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kurze frage an alle mit erfahrung
bin gestern autobahn gefahren und mein 205 xs 1.4 75ps hat bei 170km/h kurz vorm roten bereich angefangen zu stottern könnt mir nur vorstellen das mein benzin-filter zu ist...
muss morgen 350km wieder zurück fahrn
hab immoment keine möglichkeiten zum reparieren
deswegen die frage ob es noch was anderes sein könnte!!!
nich das ich morgen auf der bahn steh und mir die ideen ausgehn
filter könnt man ja im notfall umgehn

hoffe mir kann jmd noch nen tipp geben

danke schon mal

zündmodul???

Hi

Zündmodul könnte evtl. sein, zeigt sich aber meist so, wenn es kaputt ist: Motor läuft vom Kaltstart bis Betriebstemperatur und geht dann einfach aus. Bei mir war es schon öfter so, habe schon einige 205er gefahren, dass die Wärmeleitpaste zwischen dem Zündmodul und der Planfläche am Verteilergehäuse weg war. Über die Jahre verschwindet das Zeug, wird vom Regenwasser oder Waschanlage ausgewaschen. Dadurch wird die Verlustwärme vom dem Schaltkreis nicht mehr richtig abgeführt und stirbt den Hitzetod.

Wenn du den bis in den roten Drehzahlbereich fährst, kann es auch sein, dass Dein Drehzahlbegrenzer anspricht, oder schau Dir auch mal die Unterdruckdose für die Zündzeitpunktverstellung am Verteiler an.

sorry das ich so spät schreibe!
also benzinfilter is es nich da mir auf der rückfahrt aufgefallen ist das beim stottern die drehzahlanzeige komplett rum spinnt... da meiner vermutung das drehzalsignal vom zündverteiler signal kommt(über das zündmodul )
habe ich es auch im versier...
allerdings hab ich auch gehört das er dann zum teil garnichtmer anspringt oder beim erreichen der betriebstemperatur aus geht
Aber das tut meiner nicht es kommt wenn ich länger über 160km/h fahre also so bei 55001/min
jetzt hab ich mal spontan sonen paar glaub von ford oder ausprobiert allerdings weiß ich nicht ob die heile warn... beim einen noch schlimmer auch im stand ab 40001/min
beim anderen das gleiche wie bei meinen
allerdings will mir morgen och jmd nen paar mitbringen(weil neu 50euro)bin doch nen armer azubi
so ich schreib nochmal wenns er es war
wenn jmd noch nen anderen vorschlag hat bin für alles offen
fahr zurzeit nämlich viel autobahn
und es ist furchtbar wenn mann immer so derb eingebremst wird wenn hintereinem A8s drängeln
den man ja sonst ne naht verpasst hätte

ps: das mit dem drehzalbegränzer hab ich mal überhört
aber trotzdem danke

[Aber das tut meiner nicht es kommt wenn ich länger über 160km/h fahre also so bei 55001/min
jetzt hab ich mal spontan sonen paar glaub von ford oder ausprobiert allerdings weiß ich nicht ob die heile warn... beim einen noch schlimmer auch im stand ab 40001/min
beim anderen das gleiche wie bei meinen


ahm ich glaube des mit 40001/min is ein tippfehler oder du hast ne turbine im pug mein motor würde bei 6500/min spätestens der drehzahlbegrenzer einspringen

Hi,

mir ist heute auf der Rückfahrt aus Thüringen mein Kabelbaum zum "Steuergerät im Handschuhfach" ausgestiegen und da habe ich kurzerhand ein (nahezu-)Seriensteuergerät eingebaut. Abgesehen davon, daß das Standgas damit noch schlimmer ist und grob 1/3 an Drehmoment fehlt, hatte ich dann auch das "Stottern" bei hohen Drehzahlen. Noch bevor der Zeiger die Tachoskala (max. 180) verlassen konnte, krachte bei 67xx der Drehzahlbegrenzer rein. Das war mir zwar letzte Woche auf einem leichten Bergabstück auch passiert, aber da lagen dann auch die gewohnten 7900 an

Ansonsten kann ich mich zu den obigen Aussagen nur an die Theorie mit dem Drehzahlbegrenzer anschließen. Der setzt bei einigen Modellen tatsächlich vor dem Erreichen des roten Bereichs ein und liegt insbesondere bei den späteren 1.4ern mit vollelektronischer Zündung im Werkszustand schon bei 6200.

Gruß, Mario

also das problem ist immer noch vorhanden allerdings nicht mehr immer...
Das mit dem drehzalbegrenzer ist allerdings nich so da ich mein peugeot
schon öfters auf der bahn gefahren bin und der normalerweise immer bei 6750umdrehungen einsetzt und in den unteren gängen auch;)
außerdem wie schon gesagt ist es nicht mehr dauerhaft das problem
das heißt kann auch kurze zeit mal 180km/h fahren (bei 6200umdrehungen)
und es passiert nicht

ich tippe immoment auf den zündverteiler
da wenn ich vom gas gehe der drehzalsensor manchmal schwankt!
da ich ne unterdruck verstellung habe könnte es sein das die kabelse im ZV nen bruch haben und wenn der unterdruck weg is es ne störung gibt!

Moin!

Wie alt ist denn der Kat?
Nicht, dass der bloß am zumachen ist...

greetz

106erpowernec hat geschrieben:ahm ich glaube des mit 40001/min is ein tippfehler

Ich glaube kaum, dass ihm dort ein Tippfehler unterlaufen ist. 1/min ist nur eine andere Schreibweise für U/min...

so kann nun das thema beenden hab mir nun ein reparatursatz für mein verteiler
gekauft für ca.20 euros (induktifgeber) nach klenerem gefummel leuft er jetzt wieder flockig bis 6750 1/min oder U/min jetzt kann ich endlich wieder leute auf der linken spur folgen