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Hallo. wollte gerne mal ein projekt angehen. da ich ja nun bald Geselle des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes bin, möchte ich mein cabrio ein etwas dezentes motortuning verpassen. Und Zwar wollte ich auf Vergaser umbauen. Dazu hätte ich ein paar fragen.

Wo bekomme ich die richtige Ansaugbrücke her?
Welcher Weber´vergaser ist der richtige?
Wie wird das mit der spritversorgung geregelt? ( Mechanische Benzinpumpe?)
Muss unbedingt eine Scharfe Nockenwelle verbaut werden?

Motor: TU3M 1,4 l Monopoint (Bosch)

Ps. Hatte meinen Wartburg 353 ( 2 Tackter) vor kurzem auf 3 einzelvergaser von der Motoradmarke MZ umgebaut, hatte eine Leistungssteigerung von etwa 25 ps. Ist dies beim TU motor auch machbar?


mfg Phil

wenn du vergaser willst wäre es fast sinnvoller auf den 1,3 liter tu vom 205 Rallye umbauen, der hat hat nen weber doppelvergaser ,

ne , wollte schon was eigenes bauen. umbauen auf 1,3 rallye ? das kann doch jeder.

der hat sogar 2 - 2x weber oder solex doppelvergaser, sprich 4 drosselklappen, wie es sein soll.

ist allerdings auch kein ganz unlaunisches triebwerk. so fürn alltag und stadtverkehr gibt es schöneres.

Kris hat geschrieben:der hat sogar 2 - 2x weber oder solex doppelvergaser, sprich 4 drosselklappen, wie es sein soll.

ist allerdings auch kein ganz unlaunisches triebwerk. so fürn alltag und stadtverkehr gibt es schöneres.

stimmt hab grad gedanklich klappermotor und tu zusammengewürfelt ,

Der einfachste Weg sind sicher 4 Motorradvergaser von einer 750er oder 1000er. Die sollten auch mit der Werksabstimmung zumindest einen halbwegs erträglichen Motorlauf ermöglichen und der Rest ist dann halt Abstimmungssache und sollte zuverlässiger als die alten Weber- oder Solexvergaser sein. Die 4 einzelnen Vergaser lassen sich zwar auch mit der normalen Nocke betreiben, dann kann man sich den Spaß aber auch sparen...

Noch einfacher und zumindest mit der normalen Nocke nicht wesentlich schlechter ist aber eine aufgemachte Monopoint - die hat aber nicht annähernd so viel Stil...

Gruß, Mario

Kann es sein ???????????
Sorry, wenn ich daneben liege.



Holger

[quote="205cti"]Kann es sein ???????????
Sorry, wenn ich daneben liege.



Du liegst daneben!!!

4 fach Vergaser. daran hatte ich auch schon gedacht. aber jetzt kommt ja das problem, wo bekomme ich die richtige ansaugbrücke dafür her? bzw. denn würde ich fallstromvergaser verwenden, da kommt wider die Frage. Wie kann mann das mit dem Benzindruck regeln. ich kann ja nicht den vollen druck von der pumpe reinblasen. da könnte man höchstens einen druck von 0,2 bar verwenden.

gibt es denn hier keinen der sowas schonmal umgebaut hat?

gruß phil

Hallo,
ich möchte auch auf Doppelvergaser umrüsten.
Hat jemand damit schon Erfahrung gemacht und was wurde aus deinem Projekt Sochauxpower ?