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Hallo!

wieder mal ein originelles Gebrechen am 306er

angestartet, gefahren, abgestellt

lässt sich nicht mehr starten
(batterie leer)

Batterie getauscht

Starter will nicht - kein Mucks, kein anziehen nur das klackwen des Relais

etwas herumgesucht

Starter lässt sich bewegen wenn man + an den kleinen Stecker anbringt
oberen Anschluss und mittleren kleinen verbinden




aber mittels zündschloss schaltet er kein +

ich habe den Stecker links vorne beim Holm neben Kühler im Verdacht

kann mir jemand sagen welche Leitungen über diesen Stecker laufen?

Drehzahlmesser/Starter/Ladekontrolle.....?



das ganze gipfelte zum heimfahren in eine "Startknopfvariante"
R5 Heckscheibenwischerpumpenschalter schaltet Plus auf starteranschluss



kann mir jemande den Weg des Startkabels beschreiben?

Starter - Stecker - Startrelais - Zündschloss ???

welches ist das Relais für den Starter?

freu mich schon auf Antworten
und Lob für meine Startknopflösung

Wenn die batterie ab war ist die wegfahrsperre aktiv.

Hats du schon ein tastenfeld oder keins.
Mit superlock oder ohne.
Hast du in der lenksäule rechts einen taster. wenn ja dann kann man damit die wegfahrsperre deaktivieren. Leider weiss ich nicht mehr genau wie. Aber ein pughändler des vertauens kann die mit dem taster helfen.

Ich habe kein tastenfeld und superlock.
Ich muss einfach nur komplett abschiessen und wieder aufschliessen.

kein Tastenfeld!

Wegafahrsperre aktiv?
sowas dachte ich auch schon, aber blockiert die nur den Starter???
nicht Bezinpumpe/Zündung????
und die kann ich einfach mit 5cm Kabel austricksen??? kanns nicht glauben

Lagunav6 hat geschrieben:kein Tastenfeld!

Wegafahrsperre aktiv?
sowas dachte ich auch schon, aber blockiert die nur den Starter???
nicht Bezinpumpe/Zündung????
und die kann ich einfach mit 5cm Kabel austricksen??? kanns nicht glauben

Hast du einfach ein kabel auf den anlasser gelegt oder wie?

Wegfahrsperre deaktiviert Zündung und Einspritzung und ist nicht mit 5cm Kabel zu umgehen..!!

Ich würd an deiner Stelle einfach mal das Kabel vom Starter zum Zündschloss durchmessen. Kommt auch nicht selten vor, dass das Zündschloss nen Macken hat und deswegen nix mehr geht.

Chris306 hat geschrieben:Wegfahrsperre deaktiviert Zündung und Einspritzung und ist nicht mit 5cm Kabel zu umgehen..!!

Ich würd an deiner Stelle einfach mal das Kabel vom Starter zum Zündschloss durchmessen. Kommt auch nicht selten vor, dass das Zündschloss nen Macken hat und deswegen nix mehr geht.

dachte ich mir doch das da mehr blockert

das Zuleitungskabel habe ich im Verdacht, vielmehr den Stecker vorne beim Kühler
der Weg ist Zünschloss-Relais-Stecker-Starter
liege ich da richtig?

ich werde mal das Relais checken, man merkt zieht das es anzieht aber ev ist das defekt
dann nehm ich mir den Stecker vor

lücky hat geschrieben:

Lagunav6 hat geschrieben:kein Tastenfeld!

Wegafahrsperre aktiv?
sowas dachte ich auch schon, aber blockiert die nur den Starter???
nicht Bezinpumpe/Zündung????
und die kann ich einfach mit 5cm Kabel austricksen??? kanns nicht glauben

Hast du einfach ein kabel auf den anlasser gelegt oder wie?

verbinde Plus vom Starter mit der 3. Klemme - zack er rennt!
kann auch ein 8er Ringschlüssel sein!

Ich bin mir jetzt grad nicht sicher, ob der Anlsser überhaupt über ein Relais geschaltet ist. Ich glaube nicht. Mit dem Zündschloss gibst du ja nur Strom auf den Magnetschalter und der braucht normalerweise nicht soviel Saft, dass er über ein Relais geschaltet werden muss. Bin mir aber nicht mehr sicher. Schau direkt mal kurz nach, wenn ich dazu komm.
Der Stecker am Kühler korridiert schon mal öfters. Kannst ihn ja mal nachschauen und mit Kontaktspray oder Rostlöser einsprühen. Schadet nicht und kostet kein Geld.. hehe..

hmmm

muss er auch nicht
siehe meine Super Startknopf Konstruktion mit Plus vom Zigarettenanzünder

ich werde mir mal das Zündschlüss vornehmen - ev. liegst daran
dann diesen Stecker, sieht erbärmlich aus, gehört gesäubert

kann mir jemand die Kanlefarben und Anschlüsse des Zünschlosses sagen??



rot
blau = zuleitung

gelb = Zündung Stufe 1
orange = Zündung stufe 2

sollte der 3 Stecker der Starter sein - da muss doch wenn ich schlüssel auf "Starten" drehe, Spannung anliegen? tut es aber nicht

habe ich einen Denkfehler???