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Was könnten die Gründe sein?

Bei Temperaturen ab 25 Grad habe ich das Phänomen, dass sich mein MA Getriebe schwerer schalten lässt.

Das Getriebe scheint minimal zu ölen (scheinbar nicht an den Dichtungen). Kann es sein, dass zu wenig Getriebeöl vorhanden ist?

Der Schaltstock im Auto quietscht ein wenig beim Schalten, fehlt dem etwa Fett in der Pfanne? (;

Wenn der Wagen kälter wird oder es draußen kälter ist, wunderbares schalten. Komisches Phänomen. )c;

Kann jemand nen Tip geben?

theblackCrow666 hat geschrieben:Was könnten die Gründe sein?

Bei Temperaturen ab 25 Grad habe ich das Phänomen, dass sich mein MA Getriebe schwerer schalten lässt.

Das Getriebe scheint minimal zu ölen (scheinbar nicht an den Dichtungen). Kann es sein, dass zu wenig Getriebeöl vorhanden ist?

Der Schaltstock im Auto quietscht ein wenig beim Schalten, fehlt dem etwa Fett in der Pfanne? (;

Wenn der Wagen kälter wird oder es draußen kälter ist, wunderbares schalten. Komisches Phänomen. )c;

Kann jemand nen Tip geben?

Moin,

ob genug Öl im Getriebe ist, k.A. da musst mal nachgucken. Aber schwergängiger dürfte es sich dadurch nicht schalten lassen, dann wäre das Getriebe schon ölleer und kurz vor tot.

Eventuell erwärmt sich über der Auspuffanlage das Schaltgestänge, bzw der Schalthebel sehr, das es dort eine Verklemmung gibt?

Daran habe ich noch gar nicht gedacht. Du wirst lachen, aber der Schaltknauf oben aus Metall/Chrom ist im Betrieb handwarm.

Habe mich schon gewundert, da diese Schwergängigkeit besonders im Stadtverkehr auftritt, wo man oft steht und die Temperaturen hochgehen, könnnte das eine Erklärung sein.

Dann kann man dieses Problem nur mit Fetten und einer Art "Hitzeblech" lösen.

Hi,

habe genau das gleiche Problem und hab mich gestern mal unters Auto herabgelassen und alle beweglichen Teile des Schaltgestänges mit viel Rostlöser und Öl eingesprühnt und danach cm dick Industrieschmiermittel auf die ganzen Gelenke geschmiert und in alle Ritzen schön rein gedrückt.

Ob es besser geworden ist kann ich erst nach einigen Fahrten sagen, direkt nach dem schmieren gestern wurde es besser ABER während ich unterm Auto lag fing es auch an zu regnen und es kühlte sich deutlich ab.


mfg

ist nur kurzzeitig besser gewesen, aber bringt im Endeffekt doch nichts... vllt. einfach mal das Schaltgestänge tauschen, kann ja nicht normal sein

svendrae hat geschrieben:ist nur kurzzeitig besser gewesen, aber bringt im Endeffekt doch nichts... vllt. einfach mal das Schaltgestänge tauschen, kann ja nicht normal sein

Mit Rostlöser macht man auch die Plastikpfannen in den Gelenken kaputt...

Gelenke Runter ziehen, reinigen, Fetten, so funzt das...

ich habe vllt. Rostlöser gesagt, aber gemeint habe ich ein Schmiermittel auf Teflonbasis.

Getriebe läßt sich bei Wärme schwergängig schalten!
Die Ursache ist der Umlenkhebel auf den die Schaltstangen zugreifen.
Im Hebel befinden sich zwei Kunststofflagerbuchsen die sich bei Wärme scheinbar ausdehnen und somit wird die Schaltung schwergängig und es quiescht beim Schalten.
Abhilfe: Den Umlenkhebel auseinander nehmen, Welle mit Schleifpapier entrosten, fetten und zusammenbauen. Danach funktioniert die Schaltung einwandfrei. Leider ist der Umlenkhebel eigenlich nicht zerlegbar, deshalb ist es Notwendig das gebördelte Ende der Welle so zu bearbeiten das sich die Welle heraus drücken lässt. Das Ergebnis ist aber derart Überzeugend, dass sich die Arbeit lohnt.