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Tach auch

Ja ich weiß , hab aber in der Suche nichts gefunden. immer nur gti oder mi nockenwellen.

1.Hat einer oder mehere von euch paar infos zur serien nockenwelle der tu3m motoren?

2. was wäre noch im bereich des fast runden lehrlaufs bei den tu motoren (Sportwelle)?

Hab vor meinen kleinen frosch ein paar mehr ps einzuhauchen.

aber es soll halt bei dem 1,4 lit motor bleiben.

habt ihr noch nen paar tipps in sachen kopfbearbeitung? (oder ansaugbrücke)

Bin den antworten schon mal dankbar!

MfG DerTodt

Naja, wenn sichs noch lohnt... Kannst natürlich den kopf planen und die Kanäle bearbeiten kassen, ist aber sehr teuer. Nockenwellen sind auch nicht unbedingt motorschonend aber da ist www.dbilas-dynamic.de ne sehr gute Adresse... Und du musst bei ner Nockenwelle n Chip verbauen damit die Elektronik passt...

roninsupreme hat geschrieben:Naja, wenn sichs noch lohnt...

klar bei dem kurzen getriebe auf jedenfall!!

Mir persönlich gefallen die "alten" 1,4 lit motoren mit 75 ps schon ganz gut!

könnt halt nur ab und zu mal nen bisl mehr sein.

kopfplanen ja aber wie viel is grenze zu super+?

hat einer einen plan wie die serien nockenwellen sind?

in form von ventilhub in mm und öffnungswinkel etc!

und weiß einer auf welchen wert man die zündung am besten einstellt?

wie viel grad vor OT? Klopfgrenze vs. Leistung!

Vieleicht hat ja einer bisl erfahrung damit bei den tu motoren.

Die Daten für die Zündung würden mich auch interessieren, da schließ ich mich an.

was sehr gut laufen soll, ist die 1.3er rallye-welle im 1.4er. und auch schrick hat wohl 2 wellen für den TU im programm, wobei wohl nur eine mit den orig. kolben gefahren werden kann.

Tach auch, mich würden mal die Serienwerte der Nockenwelle im 1.4er TU3M interessieren.....