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Hallo Leute,
wie ja in mehreren Beiträgen schon geschrieben wurde is der 2.0 HDI 110 nicht der kräftigste. Denk mal das bei mir vom Motor her alles OK is. Vor allem im oberen Drehzahlbereich...so ab 3500 u/min passiert nich mehr viel. Merkt man besonders wenn man mal im dritten auf die Autobahn auffährt. Und auch an seine Höchstgeschwindigkeit, die mit 191 nicht gerade wenig ist, tastet er sich relativ zaghaft herran...am Berg sowieso Wobei ich sagen muß das er für den normalen Alltagsbertieb völlig ausreichend ist und sich super fahren lässt...vor allem im unterem Drehzahlbereich. Jetzt habe ich hier schon oft von Clemens gehört und der P-Box ...hab auch schonmal auf deren i-site nachgeguckt. Demnach hat der 2.0HDI 110 240NM Drehmoment und mit der P-Box 306NM. Is ja nich grad wenig, die Leistungssteigerung für 500 Euros. Und soll danach noch genau so viel verbrauchen
Hat das von euch irgendwer machen lassen? Kann mir auch nich vorstellen dass das so gut für´n Motor is..die Mehrleistung. Da is er doch garnich für Ausgelegt.

Gruß Fabius

Hallo,

habe mich anfangs auch schwer getan, war hin- und hergerissen, tunen oder nicht. Habe dann einfach mal den Meister meiner Peugeotwerkstatt gefragt, was er denn davon hält usw. Er hatt mir dann auch von der P-Box erzählt und dass sie diese schon bei einigen Kunden verbaut hätten. Sollte ich auch Interesse haben, würde er mir eine besorgen, damit ich das einfach mal testen kann. Gesagt, getan, Box eingebaut und zwei Tage damit umhergedüst. Leistungssteigerung war deutlich zu spüren, allerdings gefiel mir nicht, dass die super Laufkultur des HDI irgend wie durch die Box verloren ging.

Die P-Box also wieder ausbauen lassen, meine Erfahrungen damit an den Meister weitergegeben, nach Hause gefahren und weiter gegrübelt. P-Box kam für mich dann aufgrund der Laufkultur nicht in Frage. Durch dieses Forum hier war mir Clemens schon ein Begriff und ich habe mich dann mal mit dem Meister darüber unterhalten. Auch ihm war Clemens bekannt, hatte selber schon mit ihm zu tun. Für die meisten seiner Kunden käme Clemens aufgrund der über 400 km Entfernung aber nicht in Frage, so der Meister.

Letzlich habe ich mich dann aber für Clemens entschieden und habe es nach mittlerweile über 50000 km mit Clemesn-Kur auch nicht bereuht. Der Motor bleibt von der Laufkultur wie er ist und die Leistungssteigerung ist sehr deutlich spürbar.

Sicherlich ist es ein gewisses Risiko, wenn man am Fahrzeug die Leistung nach oben verändert, der Verschleiß wird dadurch natürlich steigen. In welchem Maße, hängt aber ganz an dem Fahrer selbst, wer ständig die gesteigerte Leistung abruft, wird wohl nicht lange Freude daran haben. Prinzipiel gilt das aber auch für den Serienzustand, wer immer nur Vollgas fährt, wird damit auch die mögliche Laufleistung des Wagens verkürzen.

Ich persönlich halte mich einfach an bestimmte Regeln, z.B.:

-Wagen erst richtig warmfahren, dann Spaß haben...
-Keine übermäßig langen Vollgasfahrten.
-Regelmäßige Ölstandskontrolle (dabei sich nicht auf die Anzeige des BCs verlassen) usw.

Meistens haben die Peugeot 307 HDI laut Leistungsprüfstand nur 101PS statt der angegebenen 107 PS. Laut Peugeot liegt dies in der 5%Toleranz und ist daher zulässig.
“lol“

Ich hatte in meinen HDI einen AMH Booster Kaufpreis lag bei 100 Euro ohne TÜV.
Wahr aber zufrieden mit der Leistung auch durch den geringen Kaufpreis.
Natürlich kann der AMH Booster nicht mit der Leistungssteigerung von Clemens oder der P-Box Alternative mithalten.

Hat jemand von euch zufällig die Zeitschrift AUTO Bild durchgeschaut.
Da ging es um das Thema Chiptuning (5 versch. Tuninghersteller)
von Dieselmotoren mit Partikelfilter.
Die Bilder wahren der Wahnsinn.!
Defekter Turbo, enorme Ablagerungen am Kolben und defekte Rußpartikelfilter
(im Rußpartikelfilter wahren Löcher von ca. 4x4cm eingebrannt durch die enorme Hitzeentwicklung im Abgasstrom)

Getestet wurde von Auto Bild in Verbindung mit VW/Audi

Sepp307 hat geschrieben: [...]
Hat jemand von euch zufällig die Zeitschrift AUTO Bild durchgeschaut.
Da ging es um das Thema Chiptuning (5 versch. Tuninghersteller)
von Dieselmotoren mit Partikelfilter.
Die Bilder wahren der Wahnsinn.!
Defekter Turbo, enorme Ablagerungen am Kolben und defekte Rußpartikelfilter
(im Rußpartikelfilter wahren Löcher von ca. 4x4cm eingebrannt durch die enorme Hitzeentwicklung im Abgasstrom)

Getestet wurde von Auto Bild in Verbindung mit VW/Audi

In welcher Ausgabe war das denn?

Sepp307 hat geschrieben:Meistens haben die Peugeot 307 HDI laut Leistungsprüfstand nur 101PS statt der angegebenen 107 PS. Laut Peugeot liegt dies in der 5%Toleranz und ist daher zulässig.
“lol“

Ich hatte in meinen HDI einen AMH Booster Kaufpreis lag bei 100 Euro ohne TÜV.
Wahr aber zufrieden mit der Leistung auch durch den geringen Kaufpreis.
Natürlich kann der AMH Booster nicht mit der Leistungssteigerung von Clemens oder der P-Box Alternative mithalten.

Hat jemand von euch zufällig die Zeitschrift AUTO Bild durchgeschaut.
Da ging es um das Thema Chiptuning (5 versch. Tuninghersteller)
von Dieselmotoren mit Partikelfilter.
Die Bilder wahren der Wahnsinn.!
Defekter Turbo, enorme Ablagerungen am Kolben und defekte Rußpartikelfilter
(im Rußpartikelfilter wahren Löcher von ca. 4x4cm eingebrannt durch die enorme Hitzeentwicklung im Abgasstrom)

Getestet wurde von Auto Bild in Verbindung mit VW/Audi

jepp und vor allem ein Turbolader, welcher Serie schon bei seinen maximalen 220000rpm dreht, die VW ings müssen doch nicht ganz rund laufen, odda???

zur Abstimmung sag ich mal nix, die Dinger können ja auch so abgestimmt sein das sie in der Regenerationsphase die Spritzmenge nicht voll anheben...

vw eben *g*

Bilder aus der Auto Bild






(Ich weiß jetzt nicht genau ob ich eigentlich solche Bilder aus einer Zeitschrift ins Forum posten darf)
Es handelt sich um Nr 28 vom 14.07.2006

Genau wegen solchen sachen hab ich bedenken!!
Meiner hat jetzt 67tkm drauf und ich wollt ihn schon noch ne ganze weile fahren.
Ne Leistungssteigerung is ja ganz gut und schön aber wenn nach ner weile sowas bei raus kommt geb ich mich lieber mit dem zufrieden was er hat...ich ja nu nich so schlecht...seine 190 bringt er ja und das reicht ja im Normalfall auch.



Gruß Fabius

190 laut Tach .. glaub in wirklichkeit sind das nichtmal 180 ...

Laut Tacho sind´s 190-195...glaub eigentlich das der Tacho im 307 doch recht genau is. Denk mal das es auf´m GPS so 185 sind. Müßte man mal versuchen....
Hat´s schon wer getestet?

Fabius hat geschrieben:Laut Tacho sind´s 190-195...glaub eigentlich das der Tacho im 307 doch recht genau is. Denk mal das es auf´m GPS so 185 sind. Müßte man mal versuchen....
Hat´s schon wer getestet?

jepp, laut Leistungsprüfstand zeigt meiner 3km/h zu viel an (übern ganzen Bereich)

mit Serienreifen mach er schon mit ach und Krach seine 190 aber das wars dann auch, mein 206 mit serienmäßig gleichen Gewichts/Leistungs Verhältniss ist dank weniger Stirnfläche gleich mal 10km/h mehr gelaufen als der 307