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Hallo,

hab bei 180.000 km ein neues Getriebe bekommen - das dürfte jetzt eineinhalb Jahre her sein.

Jetzt fängt auch das an zu zicken: Im Stand will manchmal der erste Gang nicht rein. Wenn "wir" gerade leicht schräg stehen, reicht 1 cm Rollen, dann flutscht er rein. Ich musste aber auch schon mal im 2. anfahren...

Und neuerdings rutscht im Schiebebetrieb der erste Gang raus. Ich muss den Ganghebel in diesem Fall krampfhaft in der Position des 1. Gangs halten, und immer, wenn's "schiebt", wirkt eine gewaltige Kraft dagegen.

Was ist da los? Nochmal ein neues Getriebe will ich mir nicht leisten. Das letzte hat - alles in allem - 2500 Euro gekostet! Das Problem war, dass keine Werkstatt bereit war, das Teil aufzuschrauben...

Besten Dank für einen Tipp,
Karsten

> filmsammler4 schrieb:
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> Hallo,
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> hab bei 180.000 km ein neues Getriebe bekommen - das dürfte jetzt eineinhalb Jahre her sein.
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> Jetzt fängt auch das an zu zicken: Im Stand will manchmal der erste Gang nicht rein. Wenn "wir" gerade leicht schräg stehen, reicht 1 cm Rollen, dann flutscht er rein. Ich musste aber auch schon mal im 2. anfahren...
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> Und neuerdings rutscht im Schiebebetrieb der erste Gang raus. Ich muss den Ganghebel in diesem Fall krampfhaft in der Position des 1. Gangs halten, und immer, wenn's "schiebt", wirkt eine gewaltige Kraft dagegen.
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> Was ist da los? Nochmal ein neues Getriebe will ich mir nicht leisten. Das letzte hat - alles in allem - 2500 Euro gekostet! Das Problem war, dass keine Werkstatt bereit war, das Teil aufzuschrauben...
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> Besten Dank für einen Tipp,
> Karsten

moin moin...

hört sich so an als sei die Schaltmuffe verschlissen
(wie schafft Ihr das nur)

die Schalmuffe gibts einzeln, ne halbwegs fähige Werkstatt sollte die einzeln wechseln können!

> Aron schrieb:
> hört sich so an als sei die Schaltmuffe verschlissen
> (wie schafft Ihr das nur)
>
> die Schalmuffe gibts einzeln, ne halbwegs fähige Werkstatt sollte die einzeln wechseln können!

Habbich wohl die Muffe gepufft!

Meinst du, das geht ohne Ausbau des Getriebes?
Wo sitzt das gute Stück denn?

Danke schon mal!
Karsten

bei meinem 306 geht der rückwärtsgang nich richtig rein. wenn ich dann en bissle von der kupplung geh flutscht er rein. liegt das auch an der muffe??

Nein, das ist normal.

Wenn ein Getriebe steht geht manchmal theoretisch gar kein Gang rein. Wenn's mal wieder nicht geht einfach nochmal zurück in den Leerlauf, Kupplung treten, loslassen, Gang einlegen. Das hilft übrigens auch beim Rückwärtsgang und der geht dann mit etwas Übung sogar ohne Geräusche rein.

> mariob schrieb:
>
> Wenn ein Getriebe steht geht manchmal theoretisch gar kein Gang rein. Wenn's mal wieder nicht geht einfach nochmal zurück in den Leerlauf, Kupplung treten, loslassen, Gang einlegen. Das hilft übrigens auch beim Rückwärtsgang und der geht dann mit etwas Übung sogar ohne Geräusche rein.

naja, die Schaltmuffen am BE sind eigentlich schön angespitzt, da sollte es auch so führen und dabei die Primärlinie leicht drehen das es flutscht

2x das gleiche Problem hört sich an wie zu viel Zähne geputzt

> "Frank" schrieb:
>
> Nein, das ist normal.
galt des jetzt für meine frage??

Daß der Rückwärtsgang schlecht reingeht liegt primär an der Bauweise, der ist im Gegensatz zu den Vorwärtsgängen gerade verzahnt!
Am Besten erst den 1. oder den 5. Gang einlegen und dann in den RW, sollte dann ohne Probs gehen.

Was das Rausfliegen des Ganges angeht, tippe da auch auf Aarons Verdacht daß die Muffe futsch ist.

mal nach dem schaltgestänge geschaut? falsch eingestellt / verbogen / schlägt der auspuff dagegen???