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Hi!

Wieder ein Beitrag wo sich viele Leute aufregen können ... . . aber die sollen sich einfach zurück halten *gg* An alle anderen:

Den 1,9 Liter 8V Motor aus nem 205 auszubauen sollte ja nicht wirklich ein Problem sein oder ?! Vielleicht hat ja jemand von euch noch nen Tipp!

Ich stell mir das so vor:

-Motorhaube ab bauen
-Batterie raus
-Kabelbaum beschriften und Kabel runter (Einspritzdüsen, Lichmaschine, Anlasser,
Drosselklappe, diverse Geber und Temperaturfühler)
-Motor an den Motorkran
-Batteriehalter raus
-Motorhalter ab und raus oder?

edit: Antriebswellen und Getriebe hab ich vergessen!

Hab ich was vergessen oder wo die falsche Reihenfolge?

PS: Vielen Dank an alle die sich die Mühe machen :-))

mfg

Lärmi

Kabelbaum beschriften und Kabel runter (Einspritzdüsen, Lichmaschine, Anlasser,
Drosselklappe, diverse Geber und Temperaturfühler)

hihi ...das kenn ich ja von wo


Stimmt schon so wie Du geschrieben hast.

Kühlwasser noch vorher ablassen und Getriebeöl ablassen!

Einfach alles was zum Motor hin geht und was beim ausbauen im weg is weg. (schläuche, Kabel, usw.)

Viel Spass beim Umbau!


grüsse gugsi

Danke Nochmal Gugsi!

Ich versuch nur grad so viel wie möglich Infos und Tipps zu sammeln .. weil ich das gerne selber machen will!

mfg

Lärmi

Also,
ich hab gerade mal das Buch "Peugeot 205 - So wird's gemacht" durchgebättert ... da ist der Motorausbau schön beschrieben. Das Buch gibts z.B. bei www.amazon.at zu kaufen und ist für so einen Umbau sicher empfehlenswert!
Viel Erfolg u. LG aus Linz,
Erik

Servus!

Das is natürlich Spitze .. ich hab das Buch eh daheim . . . .war nur die letzte Woche nie dort und kann mich auch ned erinnern das das da drin gestanden is . . aber wenn du das sagst dann glaub ich dir das :lol: !

Passt!
dann werd ich das demnächst in Agriff nehemen!!

@gugsi

Das mit dem Flaschenzug hat auch gut gefunzt?! Wieviele Umlenkrollen hast du denn jetzt benutzt?!

mfg

Lärmi

ALso dafür brauchst kein buch is ganz einfach bei dem auto.

Wieder ein Beitrag wo sich viele Leute aufregen können ... . . aber die sollen sich einfach zurück halten *gg* An alle anderen:

Hi Lärmi!

Erstmal muss ich sagen, daß ich es klasse finde, daß Du hier fragst. Ich finde es ist schon krass hier geworden, daß sich Leute / Forumsuser selbst fragen, ob Sie die eine oder andere (Peugeottechnik bezogene) Frage hier stellen oder nicht, weil sich evtl. andere darüber aufregen könnten. Tz, tz, ......für was ist denn sonst das Forum da, bitteschön?

Also, was ich zu Deiner Frage noch sagen wollte:
- der Auspuff muss natürlich auch noch ab
- die Tachowelle nicht vergessen
- den Kupplungszug

- den Getreibehalter musst nicht unbedingt ab haben. Ich habe das beim letzten mal auch gemacht, ohne den abzubauen. Musst dann nur die Motor-Getriebeeinheit etwas schräg (auf der Getriebeseite nach unten) hängen, dann klappts.
Front natürlich komplett frei gemacht.

Aber auf die Frage was alles ab muss: eine alte Weisheit: "Arbeit zeigt den Weg".

Gruß,

Chris

> Lärmfahrer schrieb:
> > @gugsi
>
> Das mit dem Flaschenzug hat auch gut gefunzt?! Wieviele Umlenkrollen hast du denn jetzt benutzt?!

Hmm.. wir haben keine Umlenkrollen gehabt!
Wir benutzten da so ein elektroding das leicht 200kg schaft

Mit den ersten Zeilen meines Beitrags mach ich mich nur ein bisschen lustig und wil drauf hin weisen das man alles ned so ernst nehmen soll und wenn man was produktives beitragen kann dann soll man das ruhig und sachlich machen und sonst soll man einfach die Finger still halten 8)

Die Verbindungen vom Getriebe hätt ich jetzt auf die Schnelle vergessen . . das Schaltgestänge muß auch noch ab .. dann haben wir glaub ich alles zusammen oder ?

@Flowmaxx ich geh auch davon aus das es nicht so tragisch is :-)

ZUSAMMENFASSUNG:

Der Motor hat ca. 80kg und das Getriebe 50kg

- Kühlwasser und Getriebeöl ablassen
- Auto aufbocken
- Auspuff ab
- Antriebsswellen raus
- Motorhaube ab bauen
- Batterie raus
- Kabelbaum beschriften und Kabel runter (Einspritzdüsen, Lichmaschine, Anlasser,
Drosselklappe, diverse Geber und Temperaturfühler)
- Tachowelle
- Kupplungszug
- Schaltgestänge
- Motor an den Motorkran/Flaschenzug
- Batteriehalter raus
- Motorhalter ab und raus

mfg

Lärmi

hallo,

klingt ganz gut. ich würd dir raten den schlossträger und kühler und natürlich den batteriehalter auf jeden fall rauszunehmen, sonst wirds eng. man kann motor und getriebe verblockt rausnehmen, muss dann eben das ganze schräg stellen, dass das getriebe nach unten hängt.

und noch was: wenn der kopf hinterher runter soll, mach schonmal im eingebautem zustand die schrauben locker, im auto hat man ein schönes widerlager, später is das blöd, so freihand ...

am häufigsten vergisst man die tachowelle, gefolgt vom schaltgestänge, gefolgt vom kühlschlauch zur wasserpumpe hinten ...

viel spass!

gruss, kris