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Hallöchen,
hat jemand von euch erfahrungen mit den Stahlflexleitungen gemacht? Passen die vom GTI auch beim 5 Türer?

der GTI mit dreieckslenker-vorderachse hat ne ganz andere bremsleitungsführung und auch deutlich längere schläuche an der vorderachse als ein 205 mit bananen-achse.
vorne passen die definitiv nicht.

hinten kommt es auf die bremsanlage an - es gab den GTI hinten mit 3 verschiedenen schlauchtypen um die hinterachse.
am ehesten passen da wahrscheinlich die teile für einen 120/128ps-GTI ohne ABS.

das Problem ist, ich bau den kleinen fürs Bergrennen auf. Er soll aber auch auf der Straße zugelassen werden. Der ganze TÜV bisher kein Problem, außer mit den Bremsleitungen. Vorn sind die Bremsen vom 1.9er GTI verbaut und hinten sind de Trommeln dran. Wenn ich Bremsleitungen bestellen will, gibts die nur für den GTI mit zulassung. Bei SPIEGLER könnte ich welche bestellen, mit zulassung. Das dumme ist nur als ich die bestellt hab, kamen nur irgendwelche Zettel zum erneuten bestellen. Ich werd dort nocheinmal Kontakt aufnehmen. Vieleicht klappt es ja diesmal. Dort wurde mir ein Preis von etwa 139euro veranschlagt, als die Unterlagen kamen (die ich eigendlich garnicht haben wollte, weil bestellt hatte ich sie ja schon) ware Plötzlich ein Preis von über 200euro zu finden, schon sehr komisch. Kann mir jemand sagen wo ich noch solche Bremsleitungen her bekomme?

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... Categories

der haken: es gibt soviele unterschiede in den einzelnen bremsanlagen, dass du schon deutlich genauer sagen musst, was du verbaut hast.
die GTI-bremssättel sind dabei erstmal irrelevant, denn die sitzen an derselben stelle wie jede andere bremse auch. da der GTI aber ne andere vorderachse und andere stoßdämpfer hat, sitzen die bremsLEITUNGEN anders und die schläuche sind auch andere als bei den anderen 205.

trommel hinten: gabs in verschiedenen breiten, mit verschiedenen systemen und durch verschiedene anlagen bedient.
der GTI 1.6 mit trommeln (und verwandte) hatte z.b. nur eine leitung nach hinten (dadurch hat er auch 2 verschiedene schläuche um die hinterachse links und rechts) und einen zentralen druckminderer. die schnulli-versionen haben teilweise aber 2 leitungen nach hinten und in den RBZ sitzende druckminderer.

die einfachste sache wäre, du baust erstmal auf ein astreines GTI-bremsen-setup ringsum inkl. leitungsführung um.
aber wie gesagt - selbst da gabs 3 versionen:

- 3 leitungen, zentraler druckminderer, trommeln hinten
- 4 leitungen, 2 statische regler im bereich des tanks, scheiben hinten
- 4 leitungen, 2 lastabhängige regler, scheiben hinten, ABS.

hirni77 hat geschrieben:das Problem ist, ich bau den kleinen fürs Bergrennen auf. Er soll aber auch auf der Straße zugelassen werden. Der ganze TÜV bisher kein Problem, außer mit den Bremsleitungen. Vorn sind die Bremsen vom 1.9er GTI verbaut und hinten sind de Trommeln dran. Wenn ich Bremsleitungen bestellen will, gibts die nur für den GTI mit zulassung. Bei SPIEGLER könnte ich welche bestellen, mit zulassung. Das dumme ist nur als ich die bestellt hab, kamen nur irgendwelche Zettel zum erneuten bestellen. Ich werd dort nocheinmal Kontakt aufnehmen. Vieleicht klappt es ja diesmal. Dort wurde mir ein Preis von etwa 139euro veranschlagt, als die Unterlagen kamen (die ich eigendlich garnicht haben wollte, weil bestellt hatte ich sie ja schon) ware Plötzlich ein Preis von über 200euro zu finden, schon sehr komisch. Kann mir jemand sagen wo ich noch solche Bremsleitungen her bekomme?

ich frag mich, wozu du solche teuren leitungen verbauen willst?
die original-gti-anlage (und 99% der anderen peugeot-serienanlagen) sind schwimmsattelbremsen.
was nix anderes bedeutet, dass du das geld gewinnbringender woanders einsetzen kannst...

gruss

obelix

Danke für eure Hilfe. Werd mein TÜV Menschen nochmal ins Gebet nehmen.