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Hallo

Ich habe vor ein paar Veränderungen an meinen 206er vorzunehmen, z.b.
-Scheinwerfer
-Rückleuchten
-beheizte Aussenspiegel
-Motorhaube

Dieses Zeug gibts ja zu Massen bei Egay + Konsorten zu Schleuderpreisen.
Wie sind eure Erfahrungen mit dem "Billigzeugs"?
Kann man kaufen oder lieber teurere Originalteile nehmen ?
Bin gespannt auf euere Erfahrungen!

gruß
Carsten

Bei den Scheinwerfern musst du erstmal drauf achten, dass du die Leuchtweitenregelung angeschlossen bekommst. Meist muss man dazu die Motoren von den alten Scheinwerfern übernehmen. Bei Scheinwerfern ohne LWR wird vorraussichtlich der TÜV meckern.

Allgemein fand ich die Passgenauigkeit bzw. die entstehenden Spaltmaße der billigen Scheinwerfer und Leuchten, die ich so an diversen Autos selber verbaut oder mal auf Treffen gesehen hab relativ schlecht.

Im Fall der Scheinwerfer würde ich an deiner Stelle eher auf die originalen Klarglasscheinwerfer umbauen insofern dein Wagen die nicht schon in Serie dran hat.

Was Schweinwerfer angeht kann ich auch nur empfehlen bei den originalen zu bleiben oder was halt original von Peugeot verbaut wurde. Ich hab mich selbst schon sehr über andere Scheinwerfer geärgert. Zu letzt hatte ich Scheinwerfer von Dectane drinne mit Standlicht in Tagfahrlichtoptik und LED Blinker. Die passgenauigkeit war fürn ****** und durch die Spaltmaße konnte man nen Container werfen. Es war auch nicht möglich die Scheinwerfer so einzubauen das die vorgeschriebene Leuchtweite eingehalten wurde. Die Scheinwerfer lagen immer weit darunter. Das ganze wurde dann auch nochmal durch eine Fachwerkstatt versucht die aber dann auch aufgeben haben. Mein Auto ist vollkommen unfallfrei. Es kann also auch nicht daran liegen das eventuell etwas verzogen ist. Kurze Zeit darauf habe ich die originalen wieder eingebaut und siehe da, Spaltmaße wie von Werk und Leuchtweite/Höhe stimmte auch.

Hallo

Danke für eure Postings. Scheinwerfer hab ich z.zt nur die H4, nächste Wahl wäre Klarglas oder was mit Linse. Aber nicht diese Weinachtsbaumbeleuchtung, so ´ne Tuningkarre hab + will ich nicht.
Werd wohl nach orig. Klarglas ausschau halten.

Und die Blechteile? weis da einer mehr? Brauch ne Motorhaube...

gruß
Carsten

Nur hörensagen. Mein Lackierer/Karosserieheini war wenig begeistert, als ich mit Nachbauteilen bei ihm aufgekreuzt bin. Er meinte so sinngemäß, das was ich beim Blech gespart hätte, würde mich dann die erhöhte Arbeitszeit kosten, die er braucht, um das Blech ans Auto anzupassen. Ging damals um eine kompletes Heckblech, aus der Aktion ist dann aber eh nichts mehr geworden, weil einen Tag später der Motor abgelebt ist.
An der Stelle würde ich also auch versuchen, möglichst bei Originalteilen zu bleiben. Was hast du denn überhaupt vor?

Nochmal zu den Scheinwerfern: denk dran, du musst dann den Lichtschalter umbauen bzw. ersetzen. Was da nun genau zu tun ist, wird sich aber sicherlich schnell rausfinden lassen - bist mit Sicherheit nicht der erste, der besseres Licht haben will.
Linsenscheinwerfer hab ich vor Urzeiten selber auch mal probiert: eingebaut, ausgebaut, zurückgeschickt. Die Lichtleistung war irgendwo im Bereich von Standlicht bis stärkeres Teelicht. Ausserdem war durch die genaue Hell-Dunkel Grenze alles ausserhalb des Lichtkegels absolut nicht mehr zu erkennen.
Ich denke mit den originalen H1 / H7 Scheinwerfern wirst du die beste Lichtausbeute haben. Eventuell sind die in der Bucht auch noch billiger zu bekommen als irgendwelche Tuningteile.

Moin!

Das hab ich mir fast gedacht. Hört man ja bei fast allen Herstelllern so.
Meine Haube gammelt einfach an den Falzkanten und da ich wegen ein paar Umbaumaßnahmen (*lach* .. hab nur eben mal kmpl. CC S16 Technik in meinen 5Türer gebaut ;-) ) eh Stoßfänger +Grill Lackieren muß wäre das ein Abwasch.
Finde diese Sporthaube mit dem Humpen in der Mitte ganz nett.

Ach ja und zu den Scheinwerfern: Hab ja alles vom 2002er CC drin, der ja orig.H7 hat. Dort sind auch die Stecker für die H4 vorhanden. Kann also jederzeit ohne Aufwand upgraden!

gruß
Carsten

Passt denn die Haube vom CC nicht zufällig auf den normalen 206er, oder war die Richtung Frontscheibe anders geformt wegen anderer Frontscheibenneigung?
Wenn's ne Sporthaube sein soll, dann probiers halt einfach. Wenn's garnicht geht, kannste das Ding ja wieder in der Bucht loswerden, oder du versuchst irgendwie ne Testmöglichkeit mit dem Verkäufer auszumachen.
An sich denke ich mir aber, dass sone Motorhaube nicht sooo extrem aufwändig anzupassen sein sollte. Das vordere Spaltmaß zu Grill und Scheinwerfern machste über die Position vom Schloß, zum anpassen des seitlichen Spaltmaßes kann man evtl. einfach die Kotflügel losschrauben und um das entsprechende Millimeterchen verschieben. Die Höhe Richtung Frontscheibe lässt sich durch nachbiegen der Scharnierbügel einstellen. Ich könnte mir vorstellen, dass man sowas selber innerhalb von einigen Stunden sauber hinbekommt, insofern das gelieferte Teil nicht zu extrem krumm ist bzw. maßlich nicht zu sehr abweicht.

Nochmal Scheinwerfer: Bei H4 wird zwischen Abblend- und Fernlicht umgeschaltet, bei H1/H7 wird das Fernlicht zum Abblendlicht dazugeschaltet. Wenn du jetzt schon die komplette Technik aus dem CC drin hast und bei Fernlicht somit das Abblendlicht nicht mehr ausgeschaltet wird, dürften die H4 wohl nicht mehr lange halten bzw. bei zu viel Fernlichtfahrerei irgendwann der Reflektor anschmelzen. Abgesehen davon wird wohl der TÜV meckern, falls es auffällt. Irgendwas zu machen wäre damit jetzt eigentlich Pflicht.

Carsten HH hat geschrieben:Finde diese Sporthaube mit dem Humpen in der Mitte ganz nett.

hmmm...
gfk...
*gg*
viel spass.

ich kenne kein kunststoffteil, das problemlos ist/war.

meist sind die dinger wellig wie der teufel. sieht man dann (achtung - überraschung!!!) NACH dem lacken.
oder erst, wenn das ding mal nen nachmittag in der prallen sonne stand. hatte auch schon teile, da sind dann niedliche kleine löcher aufgegangen, weil der hersteller das tempern der plasteteile "vergessen" hat. dann gasen die teile bei erwärmung aus (oder verziehen sich komplett). und weil das ja irgendwo hin muss (erwärmte luft - grösseres volumen) - plopp - loch...

seither geh ich mit solchen teilen grundsätzlich zum lackierer und bitte ihn, das ding ein oder 2mal beim trocknen eines anderen kundenauftrages mit rein zu legen. oder ich stelle so ne alte badezimmer-heizspirale davor, je nach grösse des teiles.

ansonsten drauf achten, dass das ding ein tüv-gutachten hat - kein materialgutachten! das ist ned das papier wert, auf das es kopiert ist.
du brauchst speziell für teile, die vorne im wind oder aufprallbereich montiert sind, grundsätzlich ein tüvgutachten. andere teile wie schweller, heckschürzen oder andere "unkritische" teile bekommt man i.d.r. auch ohne ga eingetragen (hängt vom prüfer ab).

noch ne nebenbemerkung - gfk-teile sind normalerweise schwerer als entsprechende blech- oder thermoplastteile.
"gewichtsoptimierte" rennsportteile bekommt man zwar auch, die halten aber meist ned mal nen hd-reiniger aus, weil die wandstärke bis zu papierdicke reduziert wurde:-)

gruss

obelix

Hallo

NEIN, kein GFK Mock!

Gibt doch fertige Hauben:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?VIS ... 0667180343


Sehe das mit GFK am Auto genauso wie Obelix!

Noch-nochmal Scheinwerfer: Ich sagte doch, es sind ab Werk beide Anschlussmöglichkeiten vorhanden! Die H4 funzen so wie sie sollen! Ausserdem sollen sie ja eh schnellstmöglich besseren weichen!

gruß
Carsten