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Hey Löwen,

bin neu hier, komme aus nem anderen Forum, aber leider gibts dort immer mehr Probs beim Speichere der Beiträge darum versuch ich jetzte mal hier mein Glück. Bin normalerweise nit so der Hopper, aber nutzt jo auch nix wenn ma immer 5 Stunne braucht bis mal ein Beitrag durch is.

So, mei Problem ist folgendes. Durch nen defekten Kühlmitteltemparaturgeber hat mei Anzeige imma volle Hitze angezeigt. Ach beim Zündung einschalten, also nit denke ich wär nur zu doof zum Ablesen. Des hab ich jetzte heut gewechselt und als ich dann nochemol Wasser ins Kühlsystem geschütt han dampfst auf einmal aus der WaPu.

Jetzt die Frage. Wess jemand was das sein künnt? Ich tipp mal uff WaPu oder der ihr Dichtung. War wohl doch noch heissa der Motor als ich gedenkt hab, obwohl ich jo dran schaffe kunnt. Han ich ma vielleicht durch das kalte Wasser do die Dichtung geschrubbt? Oder ist das vielleicht was mit der Zylinderkopfdichtung?

Wenns Dichtung und oder WaPu is, kann ich das selba tausche?

Ach, des Auto ist ein 94er 806 mit 2L 8V Motor. SchlNr: 3003-745.

Danke schunmal für die Hilfe.

Sers,

mal vorweg, ein klein wenig dialektfreier hätte vorteile.

Ich Tip mal so grob Richtung Saarland mit dem Dialekt (bitte nicht schlagen wenn es nicht stimmt).

So einen ähnlichen fall hab ich erst letzten im netz gelesen. Weiß grad nicht genau welches Forum.

Was ich mich frage: Wie könnt ihr denn genau erkennen, das es aus der WaPu kommt? Nehmt ihr die Zahnriemenverkleidung ab um Kühlwasser nach zu füllen?

Hast mal das system richtig entlüftet und den Kühlflüssigkeitsstand über einen längeren Zeitraum beobachtet?

Mfg Martin

Gut dann kämpfe ich mich mal durchs Hochdeutsche. Wenns nicht immer klappt nicht hauen okay?

Gut, wir ham heute die Verkleidung vom Zahnriemen abgebaut und da war ein Deckel ab. Am Motorblock wo das ganze Wasser rausgelaufen is. Des habn wir wieder drauf gekloppt, so gut es eben bei der Enge an der Stelle geht und einen Startversuch unternommen. Hat gut ausgesehen erst aber er kam dann doch net. Mein Kollege hat mal den Ausgleichsbehälter aufgedreht und schon gabs Springbrunnen. Aber so richtig. Jetzt hab ich schiss das ich doch die Zylinderkopfdichtung oder den Kopf geschrottet hab. Dabei hätt ich echt nicht gedacht das der Motor noch so heiss war, hab ja die ganze Zeit dran gebastelt ohne Handschuh.

Sers,

der Motor wird irgendwann vorher mal zu heiz geworden sein. Du hast ja geschrieben, das der Sensor hinüber war. Nicht das der Motor in der zeit was ab bekommen hat; oder der sensor gar ned defekt war.

Ihr hab nen "Deckel" wieder rein gekloppt? War der rund, sah von der Form her aus wie ein Kronkorken und hatte einen Durchmesser von ca 3cm?

Mfg Martin

Jo das war ja das Problem mit dem Sensor. Ich hab Schlüssel umgedreht und zack hoch auf volle Temparatur. Als ich den jetzte gewechselt hab war das Phänomen weg. Nur eben als ich Wasser nachgefüllt hab hats laut gezischt und dort wo die WaPu sitzt hats genebelt. Seitdem springt er nicht mehr an :-(.

Ja das ist der Deckel. Sitzt unter dem ersten Rad am Motor.

Sers,

also wenn ich das richtig verstanden habe, ist bei dir ein Gefrierschutzstopfen geflogen. Dann ist eh mehr an deinem Motor hinüber. Da ist die WaPu dein kleinstes problem


Mfg Martin

Hey Martin,

haste so in etwa ne Ahnung was kaputt gegangen sein kann?

Okay des hat sich erledigt. Kopf und Dichtung dürfen zu Grabe getragen werden :-(