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FehlerCode P0422. P1462. P0122. P1471 Hilfe!!!
hey leutz.

es Handelt sich um den 206HDI110

Zahnriemen und wasser pumpe sind neu!

Neuster fehler !!!

Anomalie abgasreinugung.

Ok ab zu Pug zu Felerabfrage!

1. P0422 PERMANENTER FEHLER
Partikelfilter Maximale Anzahl Abgebrochender Regenerierungen erreicht
(KOMISCH DER IST ER 50Tkm ALT)

2 P1462 SPORADISCHER FEHLER
Abgasrückführungsventil

3.P 0122 Permanenter FEHLER
Magnetventil Klappe Ladeluftführung Unkorrihirtes Signal der Nachfürung

4. P1471 PERMANENTER FEHLER
Magnetventil Klappe Ladeluftführung STromkreis Venril Klappe Abgasrückführung

ok das sind die neuen fehler!

Kann mir jemand etwas dazu sagen? so das ich es auch verstehe und weiß was auf mich zu kommen wir??

Lg marceLL

Hey naja ich weiß ja nicht man wie ich das abgebrochen haben soll? ich weiß nicht mal wie das an geht!
Klar das geht von alleine aber ich wüste nicht wan er mir das mal angezeigt haben soll! und was würde er mir anzeigen ??

LLmarceLL307 hat geschrieben:Hey naja ich weiß ja nicht man wie ich das abgebrochen haben soll? ich weiß nicht mal wie das an geht!
Klar das geht von alleine aber ich wüste nicht wan er mir das mal angezeigt haben soll! und was würde er mir anzeigen ??

Moin,

ist der Filter voll brennt der eben von alleine frei und er überprüft während der Regeneration ob der Filter freibrennt, sprich der Differenzdruck sinkt. Schafft er es nicht den Filter freizubrennen dann bricht er die Regeneration nach ca 20-30km ab und probierts später nochmal.

Grund kann sein, vorher zu viel Additiv zugemischt, oder zu wenig aufgefüllt, so dass es jetzt alle ist. Die Additivdosierpumpe kann defekt sein (muss beim Stellgliedtest mitm Diagnosegerät deutlich brummen) oder eben der Filter ist einfach mit Asche übersättigt, unggeignetes Motoröl, etc, etc.

Zur Dosierklappe, ich weiß nicht wie empfindlich der DV6 auf mangelnde Luftvorwärmung reagiert, aber ich würde unbedingt prüfen ob die Klappen in der Dosiereinheit von Hand leicht und ohne Ruckeln/Haken zu bewegen sind, dann ggf. mal die Magnetventile prüfen.

Hey danke.

war vor 20tkm zu insepktion mit öl usw Total9000.... 5w30 usw....

0122 Drosselklappen Poti
0422 Katalysator Wirkungsgrad
1462 Klima Drucksensor
1471 Kühlerlüfter Motor

LLmarceLL307 hat geschrieben:Hey danke.

war vor 20tkm zu insepktion mit öl usw Total9000.... 5w30 usw....

0122 Drosselklappen Poti
0422 Katalysator Wirkungsgrad
1462 Klima Drucksensor
1471 Kühlerlüfter Motor

Und wann wurde der FAP gewechselt, bzw hat der erst so wenig km?

Hmm, hast jetzt die gleichen 4 Fehlercodes, aber 3 ganz andere Fehler... wie gehtn das?

der filter ist er 50Tkm alt

die ersten waren von peugeot von den tester,

die andern hbe ich nnen bekannten die Fehler nr zu geschickt und er sagte mir das wasich als letztes getextet habe.

wunder mich auch.

Ps der bekannte ist auch bei pug

LLmarceLL307 hat geschrieben:der filter ist er 50Tkm alt

Gut, wenn Du selber sicher bist das der Filter auch i.O. eben wie beschrieben weitersuchen.

naja kann ja sein das der kaputt ist oder so etwas, habe ja keine ahung davon, aber wieso ist der nach 50Tkm schon kaputt? jeden tag 100Km autobahn.wrm fahren kalt fahren , sowie jede inspektion USW

und nach den zahnriemen wechsel kommt auf einmal alles

was kann ich den jetzt machen?

soll ich wieder zu pegeot fahren und fragen was sie machen können?
sie meinten sie könnten weiter suchen aber das würde teuer.