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hi leute, die erste freude mit meinem coupe ist schon vorbei
als erstes leuchtete die motorlampe also bin ich zum der meinte zündspule defekt, die habe ich dann gegen eine neue originale getauscht...
so dann gefahren und siehe da der fehler ist wieder da, dann wieder zum freundlichen und was ist, kein fehler im speicher drin
der meinte nur das der msd zu ist also habe ich eine neue anlage angebaut aber der fehler ist immer noch da und das auslesen hat kein fehler hervorgebracht!?!?!

was könnte das nun sein, ich hoffe ihr könnt mir helfen

euer 306fan

läuft er denn auch schlechter wenn der fehler erscheint? läuft er mit neuen zündspulen besser als mit den alten?

bei mir hats auch am anfang mal den fehler gebracht, im fehlerspeicher stand fehlfunktion zündspule an zylinder 1...haben dann einfach nur den fehler rausgelöscht um zu beobachten. is jetzt so 5 monate her und war seitdem nix mehr.

welchen motor fährst du?

ich fahre den 2.0 16v mit 136ps ich habe die neu spuzle halt drin und der läuft jetzt besser also er läuft nicht im notlauf er beschleunigt ganz leicht bis oben
bei mir stand im fehlerspeicher überspannung zündspule zylinder 1

Hi

Wenn die Motorkontollleuchte brennt , muß ein Fehler im Motorsteuergerät abgespeichert sein.

Hatte den Fall schon öfter.

Mit dem PUG-Tester im Motorsteuergerät -->KEINEN Fehler gespeichert , aber Leuchte war immer an.

Erst wenn man mit dem Tester über OBD ins Motorsteuergerät ging und da den Fehler gelöscht hatte , war Ruh.

Also muß der Freundliche nur mit dem PPS , diag2000 soft gelöscht haben oder mit der Diag-Box


Versuch das mal

gruss

PT

den motor fahr ich auch. dem wird nachgesagt, er bräuchte ab und zu mal ne längere autobahnfahrt. keine ahnung ob da was dran is. ich bin aber öfters auch mal 100km+ auf der AB unterwegs und wie gesagt, einmal fehler löschen und seitdem war ruhe. allem anschein nach war nichtmal was an den zündspulen...denn er läuft trotz damals angezeigtem fehler seither problemlos ohne reparatur.

gruß

Wichtig wäre der Fehlercode beim ersten Fehlerauslesen.
Motorisierung?
Wurde eine korrekte Nachführung der Drosselklpappenanschläge durchgeführt?

den fehlercode weiß ich nicht mir würde nur gesagt das halt zündspule eins überspannung auf zylinder eins hat
daraufhin habe ich halt die spule gegen eine valeo original gewechselt.
so fahre den 2.0 16v mit 100kw

Sorry,habe vorher nicht alles genau gelesen.
Dann hätte ich nicht nach der Motorisierung fragen müssen.
Ist Software des Motorsteuergerätes auf den neuesten Stand?
Nachführung der Drosselklappenanschläge ist bei der Einspritzung MM6LP wichtig.

kann ich diese nachführung auch sewlber machen???

Nein,dazu braucht man das P-Diagnosegerät.
Vor allem muss die Kühlmitteltemperatur unter 30 Grad sein.