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Hallo zusammen,

kurzer Abriss was passiert ist:

Auf der Heimfahrt von Italien nach Köln Leistungsverlust und Anzeige "ESP/ASR defekt" und "Abgassystem defekt". Langsam weitergefahren und in D den ADAC gerufen. Diagnose Turbo Defekt, man könne langsam weiterfahren ohne dass der Motor Schaden nehmen könne.

Dann nach 200 KM die Anzeige "Motoröldruck prüfen" und "STOP". Abgeschleppt vom ADAC in der Pfalz zur nächsten Werkstatt.

Mietwagen (Sonntag Morgen), Koffer umladen, ab nach Köln.

Erster Anruf von PUG:
Turbo, Ölleitung inkl Pumpe und Einspritzdüse werden getauscht. Kostet 2.500 Euro dauert eine Woche. Heute wollte ich den Wagen abholen und rief zum Glück vorher bei ihnen an.

"Während der Probefahrt gab es einen Motorschaden, da ist das Pleuel und Kurbelwelle hinüber. Ein AT Motor koste 6.000 Euro"

Erstmal Schock. Der Wagen ist ein 307 SW Premium mit 1.6 HDI 110 FAP, Baujahr 2005 und 103.000 KM gelaufen. War Anfang des Jahres in der Inspektion, Bremsscheiben vorne müssen neu. Ansonsten ist der Blechzustand nicht vom Feinsten, die Stoßstange hinten ist wegen eines Auffahrunfalls leicht beschädigt, eine Tür leicht eingedrückt und rundrum Kratzer.

Nun weiß ich grad überhaupt nicht weiter. Ein AT Motor für 6.000 Schleifen kommt nicht in Frage. Kennt ihr Quellen für gebrauchte Motoren?
Sollte ich ihn für den Restwert "verschachern"? Gibt es hier Interessenten? (steht bei Darmstadt/FFM) Mein Herz steckt nicht in dem Wagen, aber ich denke bei dem geringen Restwert war es das gewesen. Ach ja, die Werkstatt baut die Neuteile wieder aus und verlangt noch 200 Euro für Ein-und Ausbau. Das finde ich eigentlich recht fair.


Grüße
Lars

Hi !

Da hast du ja mal ordentlich Pech gehabt. Aber ich wäre erstmal stehen geblieben und hätte den Motor überprüfen lassen. Aber egal, passiert ist passiert.

Also gebrauchte Motoren gibt es aber die HDi 110er bekommst so denke ich im die 2500-3000 euro wenn du einen guten haben willst, dazu kommen aber meistens noch Turbo c.a. 500 euro und der ganze Kleinkram. Und noch weitere Kosten für umbau usw. !
Einen gebrauchten 307 SW mit dem 110 PS Hdi mit der Laufleistung und Ausstattung bekommt man ab etwa 6500€ .
Was hat denn dein SW noch für einen Restwert? mit defektem motor und den ganzen kleinigkeiten denke ich etwa 1500€ ?

Jetzt mal das ganze aufrechnen : Motoraustausch komplett c.a. 5500 € . Neuer SW .c.a. 6500 € - Stress(Unbezahlbar)

MfG Fireguy

Moin,

ja wir haben bei der ersten Meldung leider nicht nachgedacht und es gab keinerlei Geräusche. Da wir schon recht nah an D waren, haben wir erst dort den ADAC gerufen (mangels Plus Mitgliedschaft). In der Schweiz wäre ich wahrscheinlich schon jetzt 5.000 Euro ärmer und der Wagen wäre noch nicht einmal repariert

Restwert 1.500 ist gut geschätzt, exakt so lautet das erste Angebot von einem Verwerter.

Neueste Idee ist, dass ich einen Gebrauchten nehme und den alten in Zahlung da lasse. Wenn Jemand einen Wagen verkaufen kann, lässt er bestimmt noch am meisten Kohle springen.

Ich bin nur so enttäuscht, dass ich vielleicht nach 123er Mercedes, VW Bus, Golf II, Golf IV und 307 SW noch zu nem anderen Lager wechsel, Skoda oder Audi ...

Hi !
Ja kann ich verstehen.
Du hast halt jetzt mal richtig pech gehabt. Mein 307 mit 90PS Hdi läuft ja schon seit 270tkm ohne Probleme, und die Dieselmotoren von Peugeot gehören immer noch zu den besten(stabilsten) auf dem Markt.
Würde auch mal nach 406 Break mit dem Diesel Motoren schauen, sind Preislich günstiger und so gut wie unverwüstlich, vom Platzangebot mal ganz zu schweigen !


MfG Fireguy

Glückwunsch zum stabilen Motor Mein Vertrauen ist zwar gerade ganz im Keller, aber vielleicht ist ein 0 KM Motor auch nicht übel. Wenn es nur nicht so teuer wäre ... bis auf die optischen Mängel steht die Karosse noch gut da, immer gewartet und in Schuss gehalten, Bremsen hinten brandneu und Reifen auch ... ach mann.

Hallo , wow das ist mit deinen pug aber wirklich ein pech da haut es mich auch vom hocker . muss aber dazu sagen das fireguy recht hat die pug motoren sind normal super und lange lebensdauer da lasse ich nichts aufkommen . habe auch zwei 307 90ps hdi 2.o ... und beide 1A!! nur zur aufmunterrung mein nachbar hat einen BMW 760 im wert von 130.000 euro km stand 40,ooo km , vor zwei wochen lenkgetriebe kaputt schaden 7000 euro die hinteren räder fahren sich einseitig ab kann nicht rep werden lt bmw . tja was sagt man da dazu .mfg

Cologne77 hat geschrieben:Glückwunsch zum stabilen Motor Mein Vertrauen ist zwar gerade ganz im Keller, aber vielleicht ist ein 0 KM Motor auch nicht übel. Wenn es nur nicht so teuer wäre ... bis auf die optischen Mängel steht die Karosse noch gut da, immer gewartet und in Schuss gehalten, Bremsen hinten brandneu und Reifen auch ... ach mann.

Moin,

für 1000€ bekommste beim Motorenbauer einen kompletten Satz Kolben inkl Pleul. Wieso kann keiner mehr Motoren auseinandernehmen und reparieren? Ein AT Motor ist idr. auch nur ein alter etwas aufpolliterter Motor mit neuen beweglichen/nachgeschliffenen Innenteilen.

Was sagt Deine Werkstatt eigentlich zu den bereits getauschten Sachen? Ich meine Turbolader hat sehr wenig mit Pleul und Injektor zu tun und umgedreht. Haben Die einfach so mal irgendwas gewechselt oder was ist bei Deinem Verein los?

Morgen,

die Werkstatt sagt nur, dass sie die bereits getauschten Teile wieder ausbauen und dafür insgesamt 200 Euro verlangen. Der Chef klang ein wenig nach schlechtem Gewissen. Klar, wenn bei der Probefahrt die Karre verreckt.

Getauscht wurden Turbo, Ölpumpe, eine Einspritzdüse und eine Ölleitung (Steigleitung?).

Ihre Aussage war nur, der weitere Defekt hätte mit dem Weiterfahren zu tun nach dem der Wagen bereits einmal "Motoröldruck prüfen, STOP" gesagt hat. Obwohl das nun wirklich nicht weit war und wir nicht mit brennender Anzeige gefahren sind (sobald sie anging sofort angehalten).

Nun seien Kurbelwelle und Pleuel kaputt. Was immer das heißen mag.

Ich habe eben einen Anruf von einem Motorenhändler bekommen. Motor mit 53.000 KM für 2.000 Euro. Ohne Anbauteile. Einbau kostet 680 Euro + Material wie Wasserpumpe. Außerdem bräuchte ich ja noch den defekten Turbo neu, denke die Ölpumpe und Leitung wird dann auch nicht dabei sein. Ausserdem müsste ich den Wagen nach Köln schleppen lassen.... puh. Aber insgesamt attraktiver als der AT Motor für 6.000 Euro.

und wenn sie ihn einbauen 3 Monate Gewährleistung oder für 180 Euro extra ein Jahr.