Hitzeproblem 2.0l 16V Limo
Verfasst: Mi 14.09.11 20:57
Hey Leute.
Ich weiß langsam nich mehr weiter. Dazu gleich mehr, erstma paar Daten zu meinem Auto:
'02er 406 Limousine (Typ 8RFN)
2.0 16V 100kW, Schaltgetriebe
ca.159.000km hat er jetzt runter
Mein (Haupt-)Problem ist folgendes: der Motor überhitzt regelmäßig, trotz das ich eigentlich "Kühlluftfreundlich" fahre. Ich hatte das Problem sogar letzten Winter schonmal (hab auf der Autobahn bei -16° im Stau gestanden, trotzdem is er heißgelaufen).
Angefangen hat das mal damit, dass mir in der Stadt im Stau der Kühlerlüfter ausgestiegen war (die beiden Widerstände hatte es gegrillt, sind bereits ersetzt, Lüfter läuft auch wieder ordnungsgemäß). Da hatte ich das Problem das erste mal, das war vor ca. 1 Jahr.
Inzwischen häuft sich das Problem aber auch trotz funktionierendem Lüfter, deshalb wurde im Laufe der letzten Monate erst das Thermostat und dann der Temperatursensor gewechselt. Die Wasserpumpe is bereits 2007 gewechselt wurden, ebenso der Kühler (damals war ein Rehkitz der Meinung, en Schläfchen in meinem unteren Kühlergrill machen zu wollen).
Also is der aktuelle Stand, dass der Lüfter funzt (auf beiden Stufen), Thermostat neu, Temp.sensor neu, Kühler und Wasserpumpe noch nich wirklich alt.
Und der Karren überhitzt nich nur en bissl, der läuft dann bis ans Ende vom roten Bereich und bringt mir dann die Warnung im Bordcomputer, dass ich doch anhalten soll um nen Defekt zu vermeiden. Ich schau inzwischen fast öfter auf die Temp.anzeige, als auf'n Tacho und dreh dann die Heizung voll auf (die Luft die da raus kommt, is heiß genug, um Würschtln zu grillen, ich hab nur nie welche dabei
).
Achso, was mir grad noch einfällt: ich hatte Sept. 2009 nen kleinen Auffahrrempler, weil ich nich aufgepasst hatte (mit etwa 10 km/h auf nen stehenden Minivan aufgerollt), vielleicht hat dabei der "neue" Kühler was abbekommen. Dann hätten doch aber die Probleme eher angefangen, oder nich? Außerdem sind damals alle Schäden ordnungsgemäß in ner Werkstatt repariert worden...
Aber mir war letztens, bei nem Blick unter's Häubchen, so gewesen, als hätte ich nen leichten Knick auf ca. halber Höhe im Kühler gesehen.
Daher hab ich jetzt mal den Weg in's Peugeotboard gesucht, hoffentlich kennt jemand das Problem und kann mir helfen. Ich find das Auto echt klasse, mein Dad hat damals fast alles an Ausstattung reinstopfen lassen, was es gab (ich hab das Auto Anfang 2007 von ihm übernommen) und ich würde es gern noch ne Weile weiter fahren. Aber wenn ich das Hitzeproblem nich in den Griff bekomme, werde ich mich über kurz oder lang von ihm trennen müssen, denn ich bin arbeitsbedingt zu 100% auf ein Auto angewiesen.
Ich hoffe, hier hat jemand die zündende Idee...
Ich weiß langsam nich mehr weiter. Dazu gleich mehr, erstma paar Daten zu meinem Auto:
'02er 406 Limousine (Typ 8RFN)
2.0 16V 100kW, Schaltgetriebe
ca.159.000km hat er jetzt runter
Mein (Haupt-)Problem ist folgendes: der Motor überhitzt regelmäßig, trotz das ich eigentlich "Kühlluftfreundlich" fahre. Ich hatte das Problem sogar letzten Winter schonmal (hab auf der Autobahn bei -16° im Stau gestanden, trotzdem is er heißgelaufen).
Angefangen hat das mal damit, dass mir in der Stadt im Stau der Kühlerlüfter ausgestiegen war (die beiden Widerstände hatte es gegrillt, sind bereits ersetzt, Lüfter läuft auch wieder ordnungsgemäß). Da hatte ich das Problem das erste mal, das war vor ca. 1 Jahr.
Inzwischen häuft sich das Problem aber auch trotz funktionierendem Lüfter, deshalb wurde im Laufe der letzten Monate erst das Thermostat und dann der Temperatursensor gewechselt. Die Wasserpumpe is bereits 2007 gewechselt wurden, ebenso der Kühler (damals war ein Rehkitz der Meinung, en Schläfchen in meinem unteren Kühlergrill machen zu wollen).
Also is der aktuelle Stand, dass der Lüfter funzt (auf beiden Stufen), Thermostat neu, Temp.sensor neu, Kühler und Wasserpumpe noch nich wirklich alt.
Und der Karren überhitzt nich nur en bissl, der läuft dann bis ans Ende vom roten Bereich und bringt mir dann die Warnung im Bordcomputer, dass ich doch anhalten soll um nen Defekt zu vermeiden. Ich schau inzwischen fast öfter auf die Temp.anzeige, als auf'n Tacho und dreh dann die Heizung voll auf (die Luft die da raus kommt, is heiß genug, um Würschtln zu grillen, ich hab nur nie welche dabei
).Achso, was mir grad noch einfällt: ich hatte Sept. 2009 nen kleinen Auffahrrempler, weil ich nich aufgepasst hatte (mit etwa 10 km/h auf nen stehenden Minivan aufgerollt), vielleicht hat dabei der "neue" Kühler was abbekommen. Dann hätten doch aber die Probleme eher angefangen, oder nich? Außerdem sind damals alle Schäden ordnungsgemäß in ner Werkstatt repariert worden...
Aber mir war letztens, bei nem Blick unter's Häubchen, so gewesen, als hätte ich nen leichten Knick auf ca. halber Höhe im Kühler gesehen.
Daher hab ich jetzt mal den Weg in's Peugeotboard gesucht, hoffentlich kennt jemand das Problem und kann mir helfen. Ich find das Auto echt klasse, mein Dad hat damals fast alles an Ausstattung reinstopfen lassen, was es gab (ich hab das Auto Anfang 2007 von ihm übernommen) und ich würde es gern noch ne Weile weiter fahren. Aber wenn ich das Hitzeproblem nich in den Griff bekomme, werde ich mich über kurz oder lang von ihm trennen müssen, denn ich bin arbeitsbedingt zu 100% auf ein Auto angewiesen.
Ich hoffe, hier hat jemand die zündende Idee...