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Hi,

habe bei weiss motorsport nen schönen krümmer gefunden für meinen 205 mi16.

Jeder der einen fährt weiß das es dort wirklich eng ist, kann mir jemand sagen ob ich den krümmer im bild montiert bekomme ohne den achskörper zu entfernen oder den kopf ab zu schrauben?

Oder kennt jemand noch nen guten krümmer und eine seite dazu dieser kostet nun 520 euro.

lg

ich kenn da einen..
den originalen
die hat peugeot intern eh scho wie fächer konstruiert. au wenn die optisch ned so hübsch sind..
aber bei "nur" 520eu würd ich da glatt nochn plexiglas und ne beleuchtung in die haube setzen damit man den sehen kann

520 Euro für so nen Krümmer geht doch noch . Den Krümmer kann man so ausbauen , da brauch man keinen Achskörper ausbauen .

520 ist ein schnäppchen. das 309GTI16-ding (ist das ein nachbau davon ?!) hat ab werk zuletzt über 900 steine gekostet
wie man den allerdings am stück reinbekommen will ... ich würde sagen: die vorderachse muss raus.

ja ich finde wirklich 520 euro günstig.

Zumal der krümmer noch einen größeren rohrdurchmesser hat als der normale vom 309gti16.

Stellt sich jetzt nur die frage ob man den gewechselt bekommt, ich denke den alten mit 8 rohren bekomme ich ab, aber es ist niergendwo genügend platz um diesen dann raus zu holen bzw den neuen rein zu stecken...

Hat denn noch niemand nen krümmer vom 309 16v in einen 205 gti eingebaut mit eingebautem motor und achsträger usw.

LG

probiers halt aus. zur not bauste eben schnell die achse aus. sind doch nur ein paar schrauben.

Reichts denn nicht den Motor abzustützen und dann das obere Motorlager zu demontieren?
Sodass man den Motor nach vorn kippen kann.
Oder eben die Drehmomentenstütze gelöst und den Motor anderslang gekippt, geht wunderbar.

Ich habe den vom, 309gti16 drinnen und denke auch es geht nicht ohne zumindest teilweise den vorderachskörper zu lösen, peugeot sagt wohl selber bei dem motor vorderachse ausbauen.

zumindest bin ich froh den nicht ausbauen zu müßen und froh motor mit krümmer für deutlich unter 500 gekauft zu haben:-

troubadix

merkt Mann denn überhaupt einen spürbaren Unterschied zwischen dem normalen mit 8 röhren,sodass sich der Wechsel überhaupt lohnt?

ist der anschluss zum hosenrohr der gleiche wie bei dem mit 8 röhren?

lg

Naumann91 hat geschrieben:merkt Mann denn überhaupt einen spürbaren Unterschied zwischen dem normalen mit 8 röhren,sodass sich der Wechsel überhaupt lohnt?

ist der anschluss zum hosenrohr der gleiche wie bei dem mit 8 röhren?

lg

tja würde gerne mit vergleichswerten kommen, aber zwischen meinen erfahrungen mit 405 krümmer und denen mit 309 krümmer liegen ca 6-7 jahre, ausserdem hatten die beiden motoren auch interne unterschiede, fakt ist aber das mein "neuerer" besser geht trotz wesentlich längerer übersetzung, überarbeiteter kopf wird da aber auch mit reinspielen.

denke beide krümmer dürften gut - sehr gut bei der abgasführung sein, und solange man keine rundstrecken motoren aufbauen will werden beide gehen.

der anschluss ist anders, der 405 krümmer passt vom anschlusss auf den 205gti, musst halt nur das hosenrohr kürzen und krümmer im winkel ändern.

beim 309gti16 krümmer ist das hosenrohr dünner 55 statt 63mm und auch ein anderer anschluss deswegen hab ich bei meinem den flansch komplett selbst gebaut und den durchmesser vergrössert/angepasst an 205 gti/cti.


troubadix