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Moin

bin im Auftrag meines Bruders hier unterwegs, da er heute daran gescheitert ist, die Lichtmaschine zu tauschen.

Gibts da gewisse Kniffe, die man beachten muss?

Laut ihm ist es daran gescheitert, dass er den Keilriemen nicht entspannen konnte.

Ich kenne selbst den Motor gar nicht, daher wäre es super, wenn ihr mir erklären könntet, wie es geht.

Sonst muss er wohl oder übelst doch in die Werkstatt.

Zur Info mein Bruder ist gelernter LKW Mechaniker, also kriegt er es mit Anleitung hin :-)

danke schonmal im Vorraus

grüße

Magna hat geschrieben:Moin

bin im Auftrag meines Bruders hier unterwegs, da er heute daran gescheitert ist, die Lichtmaschine zu tauschen.

Gibts da gewisse Kniffe, die man beachten muss?

Laut ihm ist es daran gescheitert, dass er den Keilriemen nicht entspannen konnte.

Ich kenne selbst den Motor gar nicht, daher wäre es super, wenn ihr mir erklären könntet, wie es geht.

Sonst muss er wohl oder übelst doch in die Werkstatt.

Zur Info mein Bruder ist gelernter LKW Mechaniker, also kriegt er es mit Anleitung hin :-)

danke schonmal im Vorraus

grüße

Moin,

zum 307 TDi kann ich Dir nix sagen, nur zum HDi.

Spannrolle mit nem 15er Maulschlüssel oder ungekröpften Ringschlüssel nach oben drehen (der 6-Kant, welcher aussieht wie ne Schraube vor der Riemenscheibe, damit ist sie aber nicht fest) und hinten sieht man dann kleine Löcher, genau oberhalb des Angelpunkes des Spanners. Dort dann abstecken, z.B. mit nem normalen Handinbusschlüssel und die Rolle spannt den Riemen nimmer.

Obacht, die hintersten Beiden Befestigungspunkte der Lima sind nur übern Konus geklemmt, spricht Inbus Axial zur Lima, zieht man die danach zu doll an sprengt man die Aluösen an der Ölwanne, wo der Konus klemmt.