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Hallo,

Der 106 (1.4 Sport bj98) hat Probleme mit der Kupplung...
Wenn man bei niedriger Drehzal voll Gas gibt schleift die Kupplung,
Wenn ich allerdings den 4ten Gang rein mach und die Hanbremse zieh geht er sofort aus?!
Kann man die Kupplung nachstellen?
Falls nicht brauch ich spezialwerkzeug zum wechseln der Kupplung?
Kupplungsdorn ist klar, aber irgendwas zum spannen oder so?
Geht das Getriebe ohne weiteres raus? Oder muss die Achse raus?

Kann das Getriebeöl drin bleiben oder läuft mir das davon wenn ich die Antriebswellen zieh?

Kein Spezialwerkzeug und ja,wenn du die Antriebswellen ziehst kommt öl.Es geht ohne Probleme raus,also nix achse ablassen.

Alles klar, danke.

Hallo,

Hab die Kupplung erfolgreich gewechselt, doch mit einigen Problemen...
Auf der Fahrerseite ist das Gewinde des Spurstangenkopfes kaputt gegangen, desweiteren ist das Gewinde der Antriebswelle kaputt gegangen(ist aber auch voll für'n Ar... wie die gesichert werden! Da kann das Gewinde ja nur kaputt geh..)
Naja hab es nach langen basteln und meiner Flex hin bekommen.
Doch Fakt ist:
Alleine kann man das Getriebe nicht rein heben (hab s lang genug versucht)
Ansonsten ist es zu Meistern...
Doch eine FRAGE hätte ich noch:
Wie stellt man die Kupplung nach? Hab da so ein weißes Plastikteil im Kupplungszug gefunden mit gewinde, doch zurück hab ich da nichts bekommen...?
Die Kupplung funktioniert 100%tig, also passt die Einstellung ja..
Frag nur so aus Intresse.

Mfg

Hier gibt es wohl nicht so viele die sich auskennen...

naja entweder du hast ne stellschraube vorne wo der seilzug dran hängt (am getriebe) oder der seilzug selbst hat nen automatischen nachsteller drin.... mehr kann ich dazu nicht sagen...die zwei möglichkeiten kenn ich nur von den peugeots...

Spurstangenkopf kaputt gegangen wieso, da wird nix gefummelt fürn Getriebe ausbau und ATW Gewinde gefetzt?!

Hört sich nicht gut an, 2 lnike Handschuh erwischt?

Mfg Oxas

Hi, dein Kupplungsseil hat ne automatische nachstellung (meine Unterm Getriebe in diesem Dickeren teil). Do solltest das Kupplungsseil einfach länger ziehen können und es sollte sich wieder einziehen von alleine, dann sollte die Nachstellung in Ordnung sein, wenn du problemlos Kuppeln kannst.

Spurstangenkopf ist mir nicht klar wiese der Kaputt gehen sollte, oder meinst du das Traggelenk unter der Achsschenkel. Aber auch da sollte nix am Gewinde passieren, es sein denn man versucht das raus zu kloppen aufm Gewinde.

Wieso ist denn das Gewinde auf der ATW kaputt gegangen. Das passiert eigentlich nur, denn die ATW in der Radnabe festhängt und man dann wie ein wilder auf den Stummel schlägt der vorne rausguckt. Manchmal muss man kloppen, aber wenn dann dreht man die Mutter da drauf schlägt doch nicht das Dinge breit....... Zu Not kannst du auch einfach die innere Manschette öffnen und den Teil der ATW rausziehenm und beiseite hängen.

Soweit erstmal.

Am Spurstangenkopf war das Gewinde so verrostet das es ab einem gewissen punkt weder vor noch zurück ging... Dachte der müsste los um die Atw. Zu ziehen..
Das Gewinde der Atw ist durch die Mutter kaputt gegangen, die wird ja zum sichern in die aussparung der Atw geklopft und mein Vorgänger hat sich dabei viel Mühe gegeben...
Naja hab es ja wieder hinbekommen.
Das mit dem Seil hab ich jetzt auch verstanden funktioniert wie gesagt auch 100%tig..

Danke für die vielen Antworten