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Hallo,

ich mache nun nochmal einen Thread auf, da sich meine Probleme in meinen bisherigen Threads etwas vervielfacht und zerstreut haben.

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Meine Karre (1.6 TU) lief bescheiden, ruckelte sehr im Leerlauf und hatte Drehzahlprobleme. Das ZK-Bild war etwas mager (grau/weiss).

Die Citröen-Werkstatt hat daraufhin die Dichtungen meiner Ansaugbrücke erneuert, weil die defekt waren und er dadurch Falschluft gezogen hat.
-> nun schüttelt er nicht mehr so stark im Stand, hält auch relativ gut die Drehzahl bei 900.

Jedoch nun, etwa 1000km später, habe ich nochmal das ZK-Bild kontrolliert, weil er einfach nicht so läuft, wie ich es will.
Und das sieht ziemlich mager aus, oder irre ich mich da?



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Die Karre raucht außerdem weiss/blau aus dem Auspuff, permanent. Besonders stark beim anfahren, dann seh ich hinter mir immer eine kleine Wolke. Werkstatt empfiehlt mir 15W40 ausprobieren, soll helfen.
-> Ventilschaftdichtung? Kolbenringe? Anderes Problem?
Der Qualm regt mich einfach dermaßen auf :-(

Auf jedenfall regt mich das extrem auf. Vorallem, er verbrennt etwa 1 L / 1000km Öl. Wasser scheint keins zu verbrennen. Nachdem der Motor lief steht es immer auf dem maximalen Strich, am Tag danach einen darunter. Sobald er an war, wieder auf dem max-Strich.

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Zudem hämmert er beim Beschleunigen wie ein doofer Diesel. Die Ventile hatte ich neu eingestellt, hat nix gebracht. Das Geräusch ist leise zu vernehmen wenn ich mich unters Auto lege, kann der Auspuff (Kat ist heile) damit zusammenhängen?

Achja - seitdem die Dichtung an der Ansaugbrücke repariert wurde, schnellt die Drehzahl in die Höhe wenn ich hochschalte. Etwa 200-400. Werkstatt meinte das sei normal, so eine "Absicherung" gegen abwürgen bei zu niedriger Drehzahl. Neue Autos würden das bis zu 5 Sek. lang machen... ich sehe aber kein einziges Youtube-Video, wo ein 306 das selbige macht. Meiner fährt "näääää *Kuppel+schalt* NÄÄHhhh uuuh".. so ungefähr. Und das nervt extrem. Wenn ich das Gas vorm schalten 2 Sek wegnehme, passiert es nicht.
Das kann doch nicht normal sein?!


Oh man, der Motor läuft einfach nicht so wie ich es will. :/

Grüße

hab das mit der drehzahl nach oben auch . ist auch ein 1.6

Sers,

hast du mal eine Kompressionsdruckprüfung gemacht? Bzw eine Druckverlustprüfung? Ich tip da so ein wenig auf Kodi.

Mfg Martin

Kerzenbild sag ich mal sehr mager, insbesondere, wenn eh 1 Liter Öl mit durchfliegt. Da sollte da mehr samtiger schwarzen Belag sein.

Weißer Wasserdampf wär bei den jetzigen Temperaturen relativ normal.
Wenn der blaue Qualm beim Gangwechsel rausfliegt, tipp ich mal auf Schaftdichtungen.

Wegen den Drehzahlen / Kerzenbild.....schau Dir mal die ganzen Schläuche rund um Einspritzung und Ansaugkrümmer an. Sind meist
ausgehärtet und haben irgendwo Risse. Da könnte man auch Starthilfespray in diesen Bereich hinsprühen, wird er schneller, zieht er in dem Bereich Nebenluft. Aber wenn der irgendwo auch den Zündfunken durch defekte Kabel nach außen lässt, ist das etwas...heikel.
Leerlaufsteller wäre auch ein Kandidat. Fällt die Drehzahl auch mal ab, bzw. "sägt" er im Stand ?

Zum "Dieselnageln" fällt mir mal nix ein....

ZKD würde ich auch auf anhieb sagen. Such doch mal eine Werkstatt deines Vertrauens auf, und lass das kühlwasser mal auf CO gehalt messen.
Dann weisste das die Kopfdichtung durch ist.

Und 1l Öl auf 1000Km geht doch.
Wo meine Schaftdichtungen durch waren, hätte ich nach 1000Km nix mehr drin gehabt...

Danke für eure Antworten. Leider ist mein 306 schon eine Weile verkauft *schnief, wein* :-( Ventilschaftdichtungen waren fällig. Das Leerlaufproblem hatte ich einigermaßen im Griff, der Wagen lief an für sich tip top.
Vermisse ihn schon ein wenig. Ist nun aber auch ein Franzose... auch wenn von Citroen, und sich "Xsara" nennt. Aber mir kommt einiges bekannt vor, wie aus dem 306... z.B. die Kombischalter :-) oder die Sitzverstellung. Oder der Wischwassertank im Motorraum, wo das Peugeot-Logo drauf ist... Franzosen halt.

Gruß

ne, nicht franzosen halt, selber konzern halt;) und dann vor allem noch das selbe chassis..... der xsara basiert doch auf dem 306;)

Ah, jut zu wissen.