Getriebe 2CA43

[schnulli205]

Hallo
ich habe mal ne frage ich habe mein altes getriebe auseinander gebaut
proplem was ich habe ist das beim schalten vom 2 in 3 es ratscht und umgegehrt genauso so
ich habe auch diese nummer aufgeschrieben 028418 steht über dem getriebe kennbuchstaben
will es wieder heile machen weil die übersetzung ja kürzer ist und er besser spurtet (1.4 KDZ)
wie sehen die synronringe genau aus,vieleicht hat jemand ein bild
und hinter dem deckel wo man öl einfüllt ist das der fünfte gang ist mit drei schrauben gesichert
und bei der schaltgabel sind zwei weiße nenne sie mal schuhe die man drauf schiebt ,der eine lag zermatscht im getriebe der andere ist noch drauf
naja hoffe jemand weiß hier bescheidt

[andreasxsi]

Die weißen Stücke wie du sie nennst sind die Gleitstücke für die Synchronisiereinrichtung. Wenn di Matsch sind passiert genau das, was du beschrieben hast, dann gleichen sich die drehenden Zahnräder nicht mehr der Schaltmuffa an und es Ratscht. also überprüfe bitte genau die weißen Dinger

[mariob]

Hi,

da hat der Robert schöne Bilder für dich:
http://ax-gti.de/?p=5

So ein MA-Getriebe ist wirklich keine Hexerei und in <2h zerlegt oder montiert. Sehr gut macht sich dabei übrigens der mutige Einsatz des Heißluftföns und Schlagschraubers. Andernfalls dauert es ewig und man verbraucht ne ganze Menge Werkzeug...

Gruß, Mario

[schnulli205]

andreas bist du dir wirklich sicher mit diesen gleitschuhen,ich will ja nun nicht behaupten das es nicht stimmt
aber angst wenn ich den rotz wieder umbaue das ich das gleiche wieder habe
dieser schuh nennen wir ihn mal (sitzen zwei stück oben wo der fünfte ist ich weiß ja nicht wieviele von diesen schuhen es gibt
wie gesagt es ist beim runterschalten vom 3 in den 2 und umgekehrt
das wer zu schön um war zu sein
weil viele mir erzählt haben das es die synronringe sind

[andreasxsi]

Mach doch einfach mal das Getriebe auf und schau dir die Dinger mal an. Ich hatte das schon, dass die gleichen Symptome auftraten und es nur diese Pfennigartikel waren. Die Synchros halten eigendlich schon etwas aus.
Und die Defekte an den Gleitstücken kommen vom Handaufdenschaltknüppellegenbeimfahren und solche Späße.