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Hallo Puggemeinde,

da mein geliebtes 406 coupe 2L einem Unfall zum Opfer viel
hab ich mich nach einem neuen umgesehen und im laufe der nächsten 2 Wochen
kommt der "neue" wird wieda ein coupe nur allerdings ein V6 3L
Jetzt meine Frage was muss ich bei dem Motor beachten? hab zwar das Auto gesehen
und gefahren aber is halt der erste V6 von daher würde ich gern wissen was zu beachten ist

Danke schonmal
Gruß Jojo

der motor ist glaub ich recht robust...
würde halt drauf gucken das der zahnriemen gemacht wurde da die aktion wohl recht teuer ist bei dem.es sei denn du kannst es selber...dann wärs n argument zum preis drücken
dann halt gucken das die köpfe trocken sind und das halt keine abnormalen geräusche aus dem motorraum kommen.
V6 laufen normal ganz ruhig und seidig-also wenn da was ruckelt wär ich vorsichtig.

ansonsten ist eigentlich nicht viel anderes als bei nem "normalen" reihenmotor" zu beachten

wichtiger wäre in meinen augen die vorderachse genauer unter die lupe zu nehmen.
erstmal beißen die brembos recht mächtig und zerren an den achsteilen
zum anderen wiegt der motor etwas mehr wie der 2l.
das könnte auch auf gummis und gelenke gehen

Einfach mal die Suchfunktion bemühen, das Thema hatten wir hier schon mehr als einmal durchgekaut !

Gruß Daniel

ich finde die antworten echt super hier! deswegen meinen die meisten leute das die seite für den Ar... ist! langsamm aber sicher verstehe ich es!! wieso gibt es nicht neben home ein Button wo man drauf drücken und rein schreibt was man sucht?? das wär doch viel bessssssssssssser!!

Vielen dank für die Antworten also zahnriemen ist gemacht motor läuft ruhig
bin ihn schon gefahren irgendwo raussiffen tut er auch nicht zieht auch so wie ich
mir des vorgestellt habe. aber trotzdem danke für die antworten

Gruß jojo

LLmarceLL307 hat geschrieben:ich finde die antworten echt super hier! deswegen meinen die meisten leute das die seite für den Ar... ist! langsamm aber sicher verstehe ich es!! wieso gibt es nicht neben home ein Button wo man drauf drücken und rein schreibt was man sucht?? das wär doch viel bessssssssssssser!!

Gibt es doch : Und wer die Forenregeln beim registrieren auch nur überflogen hat, weiß was ne Suche ist und wofür oder warum man sie nutzen sollte...

Nun BTT

Welcher V6 ist es denn? Beim 1. (um die 190PS) gibts nämlich ne Fehlkonstruktion in der "Airbox"...kann gefährlich werden...nachzulesen hier: http://www.peugeot406coupe.com/phpBB3/v ... 7&start=50

Ansonsten frisst der 2. V6 (207PS) angeblich häufiger die Zündspulen.
Und Zahnriemenwechsel...da haste was gespart kostet inner freien Werkstatt so um die 1000€ (beim 2.0er ca 700)

Gruß

EDIT: merk grad, da musste dich erst anmelden (bin da auch, is ne gute seite wenn man an seinem 406 coupe hängt^^).

Hier die Kurzform:

In der "Airbox" (mir fällt grad das deutsche wort net ein) is zur Verstärkung des Plastiks nen Metallring eingearbeitet. Mit den Jahren löst der sich und fällt dann ins Drosselklappengehäuse, wo es dann die Drosselklappe auf Stellung "Vollgas" öffnet. Betrifft den Motor ES9J4 (V6), also den Motor in den D8 V6 Coupés.

So sieht der aus:


und hier sitzt er (am unteren Teil):


In dem Forum hatten schon mehrere das Problem, also wenn du den Motor drin hast, würd ich das gleich untersuchen.

Ok danke für den Hinweis werd sobald des auto da ist gleich mal nachschauen
soll ja nicht gleich den geist aufgeben. Kann man falls es so wäre des auch dauerhaft lösen
oder muss ich da alle Jahre wieder einen neuen Ring reinmachen?

Gruß jojo

Nene, so wie ich das verstanden hab, musst du einfach nur den Ring ausbauen. Dann verschleißt evtl. der Luftfilter schneller, aber das wärs mir wert^^ oder du baust nen andern Luftfilter ein, würde ich aber erst machen, wenn der Serienfilter dann iwann kaputt is.

Gruß

Ok danke da ich eh vorhab nen andern Filter reinzusetzen passt es
dann eh wenn ich den Ring weglassen kann

Gruß jojo