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Hallo an alle erstmal.

Mein Name ist Kathrin, ich komme aus Nidderau in Hessen und fahre seit ca. 8 Monaten einen Peugeot 205 XS.

Bisher lief auch alles wunderbar. Aber eines tages meinte der beste er müsse nicht mehr anspringen.

Ich habe das und einige Andere Foren schon nach diesem Thema durchsucht, aber keines hat so genau darauf gepaßt denke ich.

Fehlerbild ist einfach. Er springt nicht an wenn er kalt ist (und selten auch wenn er warm ist) Anschieben hilft immer und extrem schnell.

Ich habe mal geschaut, Zündfunke war bei genaueren hinschauen eine weile keiner da. Dann einen Moment gewartet und der Zündfunke war wie von Geisterhand auf einmal da und er sprang dann auch an.
Batterie ist ok, 11,6Volt mittem im Starvorgang, sonst Ruhespannung 12,6V Motormasse habe ich nicht nur kontrolliert sondern auch erneuert.

Ich habe gelesen es könnte eine Dichtung nähe Drosselklappe sein, aber wie steht das im Zusammenhang mit dem Zündfunken?

Heute ist mir der Motor auch das erste mal an einer Ampel ausgegangen. Starten wollte er dann natürlich nicht mehr, war ja nur am Flughafen Frankfurt Zufahrt zur Ab.

Spritverbrauch ist normal. Laufen tut er wenn er läuft auch wunderbar.

Hat jemand eine idee was man noch schauen/messen kann?

Für Tips bin ich sehr dankbar!

moin!

wenn anschieben hilft, würde ich ganz primär auf ein defektes zündschloss tippen.
schau mal ob sich der fehler vermeiden lässt, wenn du den schlüssel beim drehen mit etwas nachdruck ins schloss drückst.
wenn der effekt dann weg ist, dann hat das schloss (bzw. der hintere teil davon, der elektroteil) einen weg und schaltet nur den anlasser aber nicht die einspritzanlage bzw. zündung durch.

das ist kein seltener defekt. die schlösser nudeln mit der zeit aus und mögen v.a. auch keine schweren schlüsselbunde - darauf reagieren sie mit schnellem ableben.

das absterben an der ampel macht mich stutzig.
das sollte damit nicht zusammenhängen und deutet eher auf ein anderes problem im bereich verteiler.

wenn der verteiler-simmerring an der welle undicht wird, dringt öl in das teil ein und legt die zündung lahm.
aber ... dann springen die autos kalt bestens an und warm nicht bzw. gehen bei warmem motor auch einfach aus und springen erst nach längeren pausen wieder an. der fehlende zündfunke könnte auch auf diese möglichkeit deuten.

Schloss klingt recht logisch, aber warum springt er dann manchmal an und manchmal nicht? Meistens nicht wenn er kalt ist.

Das paßt für mich irgendwie in kein Bild. Zündanlage werde ich Donnerstag mal komplett abmachen und säubern. Vielleicht ist da was.

Das Absterben sehe ich aktuell auch erstmal als Zufallssymptom.