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Drehstabfedern ausbauen (BJ 2005)
Verfasst: Sa 28.05.11 18:02
von daabm
Hi alle. Die Suche brachte nix wirklich erhellendes, daher die kurze Frage in die Runde:
Gibt es einen guten Trick, wie man an einem 6 Jahre alten 206 die Drehstabfedern rauskriegt? Der Schlagauszieher hat jedenfalls versagt...
thx, mfg Martin
Re: Drehstabfedern ausbauen (BJ 2005)
Verfasst: Sa 28.05.11 18:05
von Oxas
Re: Drehstabfedern ausbauen (BJ 2005)
Verfasst: Sa 28.05.11 18:06
von stihlmen
Ich schraub die Achse heraus,dann eine Presse dazwischen und mit ein paar schlägen
gibt eine seite nach
Meistens sind die ganz schön fest drinne.
Gruß Jürgen
Re: Drehstabfedern ausbauen (BJ 2005)
Verfasst: Sa 28.05.11 21:01
von obelix
aua...
wenn ich das hier so alles lese fang ich an zu frieren:-)
heissmachen - toll.
zu allererst wirst du dir ne schöne gefügeänderung einfangen, der achschenkel ist ein GUSSTEIL.
und dann - schon mal überlegt, was passiert, wenn man material erwärmt? genau - es dehnt sich aus.
der effekt - die pressung zwischen den teilen wird noch stärker als vorher.
der einzige vorteil ist, das sich der rost und dreck besser brechen lässt nach dem glühen:-)
ist deswegen ein vorteil, weil man dann den achsschenkel besser rausbekommt zum wegwerfen *gg*
schlagauszieher wegstellen - beim 206 kannst du den drehstab auch rausschlagen. der hat nämlich auf beiden seiten ein loch.
mit draufhauen bekommst viel mehr kraft aufgewendet als mit ziehen.
btw - hast auch die sperrscheibe auf der anderen seite entfernt???
hab schon erlebt, das dieleute nur eie seite geöffnet haben und dann isses klar,d ass der stab ned rauswill :-)
ich habs aber noch nie erlebt, dass beide verzahnungen total fest waren, eine löst sich immer.
also zur not von innen nach aussen den achsschenkel rausdrücken, wie schon beschrieben.
den rest erledigt dann die werkstattpresse.
gruss
obelix
Re: Drehstabfedern ausbauen (BJ 2005)
Verfasst: Sa 28.05.11 21:13
von Oxas
obelix hat geschrieben:aua...
wenn ich das hier so alles lese fang ich an zu frieren:-)
heissmachen - toll.
zu allererst wirst du dir ne schöne gefügeänderung einfangen, der achschenkel ist ein GUSSTEIL.
und dann - schon mal überlegt, was passiert, wenn man material erwärmt? genau - es dehnt sich aus.
der effekt - die pressung zwischen den teilen wird noch stärker als vorher.
der einzige vorteil ist, das sich der rost und dreck besser brechen lässt nach dem glühen:-)
ist deswegen ein vorteil, weil man dann den achsschenkel besser rausbekommt zum wegwerfen *gg*
schlagauszieher wegstellen - beim 206 kannst du den drehstab auch rausschlagen. der hat nämlich auf beiden seiten ein loch.
mit draufhauen bekommst viel mehr kraft aufgewendet als mit ziehen.
btw - hast auch die sperrscheibe auf der anderen seite entfernt???
hab schon erlebt, das dieleute nur eie seite geöffnet haben und dann isses klar,d ass der stab ned rauswill :-)
ich habs aber noch nie erlebt, dass beide Verzahnungen total fest waren, eine löst sich immer.
also zur not von innen nach aussen den achsschenkel rausdrücken, wie schon beschrieben.
den rest erledigt dann die werkstattpresse.
gruss
obelix
Manchmal geht es nicht anders, der Mann da weiss was er tut der hat so schon viele Achsen auseinander gebaut und tiefergelegt, von denen ist auch noch keine deswegen gebrochen!
Die meisten Probleme machen vorallem Achsen die damals mal dilettantisch tiefergelegt wurde und die ungereinigten verzahnung ungefettet reingeprügelt, haste des so 10 Jahre lang drinne gehts nur noch mit Gewalt!
Mfg Oxas
Re: Drehstabfedern ausbauen (BJ 2005)
Verfasst: Sa 28.05.11 21:24
von obelix
Oxas hat geschrieben:
Manchmal geht es nicht anders, der Mann da weiss was er tut der hat so schon viele Achsen auseinander gebaut und tiefergelegt, von denen ist auch noch keine deswegen gebrochen!
Die meisten Probleme machen vorallem Achsen die damals mal dilettantisch tiefergelegt wurde und die ungereinigten verzahnung ungefettet reingeprügelt, haste des so 10 Jahre lang drinne gehts nur noch mit Gewalt!
Mfg Oxas
:-)
es geht IMMER anders:-)
ne, im ernst, das mit dem anheizen ist kac*e.
und - nur weil jemand etwas oft tut muss er noch ned wissen was er da tut.
physik und materialeigenschaften sind nun mal festgemeisselt.
ich hatte auch massig achsen, bei denen auf normalem wege nix mehr ging.
dann geht es eben unter die presse.
ich hab erst einmal ne achse zerkloppt. das war ein 405er. der ging aber eh in den schrott.
da haben wir mit dem vorschlaghammer zu dritt versucht, den schenkel runterzukloppen - da ging mal gar nix:-)
alle anderen liessen sich überreden.
gruss
obelix
Re: Drehstabfedern ausbauen (BJ 2005)
Verfasst: Fr 03.06.11 18:56
von daabm
Nur als Info:
Das mit dem Anheizen hat auch nicht funktioniert... Die Lösung war dann letzlich: Drehstäbe durchflexen und rausschlagen
Wie kann man so einen Müll konstruieren? Egal, ist jetzt tiefer und damit endlich
Re: Drehstabfedern ausbauen (BJ 2005)
Verfasst: Fr 03.06.11 23:54
von Vollgastauglich
daabm hat geschrieben:durchflexen und rausschlagen
dann war´s doch wohl ne lösbare verbindung... warum flext du dann den stab durch?
Re: Drehstabfedern ausbauen (BJ 2005)
Verfasst: Sa 04.06.11 09:17
von andreasxsi
Das mit dem Durchflexen versteh ich aber auch grad nicht
Re: Drehstabfedern ausbauen (BJ 2005)
Verfasst: Sa 04.06.11 12:56
von daabm
andreasxsi hat geschrieben:Das mit dem Durchflexen versteh ich aber auch grad nicht
Werd ich genauer erfragen, wenn ich die Karre abhol, warum das Rausschlagen erst nach Durchflexen funktioniert hat. Hätte auch gedacht, daß das egal wäre...