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Guten Abend,

Habe schon einiges im Forum gelesen, aber ich stelle die Frage trotzdem da es etwas abweicht.
Das Fahrzeug hat paar mal die Fehlermeldung "Anomalie Abgasregelung" (normal beim 307er),
jedoch ist es wiedereinmal erlischt das Lämpchen. Was ich weiß wurde schon mal eine FAP Füllung
gemacht.
Momentan leuchtet nichts auf, jedoch habe ich den Eindruck das der Turbo erst ab 3000 Touren zu
arbeiten beginnt und die Leistung wie "früher" ist auch nicht mehr gegeben.
Habe den Fehlerspeicher ausgelesen und unter anderem folgende Fehler festgestellt:

P1429
Peugeot (EDC15C2)
Abgas-Differenzdruck

=> Wo befindet der sich? Ist das der "neben" der Ölwanne?


P0101
OBD-2 Generic (Common)
Massen- oder Vol.-Luftmengenmesser Schaltkreis Bereichs-/Betriebs-Problem


So meine Frage, ist es notwendig, jetzt beides zu tauschen? Kann man den Fehler genauer eingrenzen?

Komischer weise hat er mir noch diesen Fehler ausgespuckt:

P0571
OBD-2 Generic (Common)
Tempomat/Bremsschalter A Schaltkreis Fehlfunktion

Peugeot (MM6.LP)
Nichtübereinstimmung zwischen den beiden Bremsschaltern

Peugeot (EDC15C2)
Bremsschalter

=> Wobei aber das Bremslicht funktioniert...


Folgende Daten vom Fahrzeug:
Peugeot 307 HDi, 79 kW, 2l Hubraum, Bj.: 12.2002, Motorkennbuchstabe: RHS

Mit freundlichen Grüssen
Mirsi

Der Druckdifferenzgeber ist hinter der Batterie verbaut. Die muss erst ausgebaut werden. Ich würde aber erst mal anhand der Parameter die Druckdifferenz beachten. Ev. ist der FAP auch bald verstopft, dann gibt es auch eine grosse Druckdifferenz. Könnte auch mit dem Leistungverlust zusammenhängen. Denn normalerweise wenn es ein Fehler wegen dem Sensor hat, geht der Motor in den Notlauf.
Zu P0101 weiss ich nichts.
Mit den Bremsschaltern gibt es oft Probleme. Meistens kommt dann die Meldung ABS/ESP ausser Betrieb, wenn der Schalter nicht mehr funktioniert. Würde den aber trotzdem ersetzen. Ev. gibt es bei dem ein Zwischenkabel dazu.

Ok, und laut dem Fehlercode für den Luftmassenmesser? Einfach löschen und schauen was sich tut?
Leider habe ich OBDiagnosegerät der erst die Live Daten misst ab OBD2, d.h. ab 2004, deswegen kann ich
die Parameter nicht verfolgen

Würde den Code löschen, und weiter beobachten.
Den FAP ausbauen, und durchspühlen. Mit Kärcher oder ähnlichem. Das hat schon bei manchen zum Erfolg geführt.
Oder sollte der sowieso bald gewechselt werden?

Ok, werde ihn morgen löschen und weiter beobachten. Den Differenzdruckgeber werde ich ebenfalls morgen umtauschen.
Dürfte kein großer Zeitaufwand sein.
Wegen dem FAP ausbauen und "durchspülen" würde ich noch warten, wer weiß wie die Schrauben aufgehen werden.
Das Fahrzeug hat um die 115 tsd. oben, aber danke für den "Durchspül - Tipp", werd ich mir bei anderen Fahrzeugen merken.

Falls jemand noch Tipps oder Vorschläge hat, kann er sie ruhig posten.

Werde mich morgen oder übermorgen über den Erfolg (hoffentlich) dann melden und hoffe das er wieder seine "alte" Leistung wieder hat
bzw. der Turbo dann auch wieder früher anfängt zu arbeiten.

So, komischerweise als das Fahrzeug heute in der Früh gestartet wurde, tauchte plötzlich wieder
"Anomalie Abgasreinigung" am Boardcomputer auf und die Motorkontrolllampe leuchtete.

Habe mich erkundigt, der Differenzdruckgeber wurde schon mal getauscht. FAP Filter noch nicht,
der sollte aber ja das erste mal kostenlos sein (Österreich) von Peugeot, oder etwa nicht?

So nun zur Problembehebung:
Unten vor der Ölwanne hat er 4 "Magnetschalter" (2 Schlauchanschlüsse, einen Stecker), die weiter rauf bis
ca. den Luftfilterkasten gehen.
Allerdings war es der unterste wo die Schläuche zum Turbo nach hinten gehen. (grauer Stecker)

Nach dem Einbau wieder Fehler ausgelesen, alle gelöscht bis auf einen intermittierenden. Bin allerdings
wieder gefahren, siehe da, der 307er zieht wieder ordentlich wie früher. Schon ab 2000-2200 ca. Touren.
Allerdings leuchtete die Motorkontrollleuchte und "Anomalie Abgasreinigung" am Boardcomputer immer noch.
Nach der ca. 20 km langen Probefahrt, wieder Fehlerspeicher gelesen (einen gefunden), den habe ich gelöscht
und siehe da, alles funktioniert wieder und nichts leuchtet auf.

Sollte glaube ich aber trotzdem demnächst zu einem Vertragshändler wegen dem FAP Filter.

Dann hoffen wir doch das Beste. Stimmt, diese Magnetventile bereiten auch oft Probleme.
Habe noch was über den P0101 gefunden, allerdings vom DV6 Motor. Da ist der Stecker an den Luftmassenmesser das Problem. Kontaktschwierigkeit des Steckers. Der wird da ersetzt. Gibt es einen Reperaturstecker. Aber wenn an Deinem jetzt dieser Fehler nicht mehr vorkommt, würde ich nichts Unternehmen.

Leider taucht das Problem wieder auf. Die Leistung ist aber da vom Turbo.
Jedoch leuchtet die Motorkontrolllampe auf und "Anomalie Abgasreinigung" steht am Boardcomputer.
So, laut Peugeot ist der FAP Bestand auf "gering" jedoch würden die zuerst den Differenzdruckschalter tauschen.
So hab laut Zulassungsschein bestellt. Peugeotteilenummer 1618Z9.
Habs heute ausgetauscht (Batterie ausgebaut, unterm Hauptbremser).
Nur das Problem ist das das drum anders ausschaut als das originale
(Original wird von 2 6er Muttern gehalten, das von Peugeot 1618Z9 wird nur mit einer angeschraubt und die Schlauchanschlüsse stehen anders, allerdings passt der Stecker (3 Pin). Original Ersatzteil! Ca. 60 Euro.

Hab alles zamgebaut und Fehlerspeicher gelöscht. Zur Zeit ist alles ok. Werde morgen sehen ob sich was tut.

Hat jemand auch sowas schon gehabt das der DDG anders ausschaut?

Ja, der wurde abgeändert. Ist aber die richtige Teilenummer, es gibt keinen anderen für dieses Modell.

Super, freut mich zu hören. Bei Peugeot ist ja schlecht was offenes zurückzugeben ^^

Eine Frage noch, ist es egal wie die Schläuche raufgehören, weil bei der "alten" (serienmäßigen) Ausführung sind sie "horizontal" und
bei den "neueren" Modell sind sie ja "vertikal", ich hoffe ihr wisst was ich meine

Sollte der Fehler wieder auftreten kann dann nur mehr noch eines sein, der FAP Filter, oder?

Werde mich aber auf jedenfall melden wieder die Tage und berichten was sich tut.