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ok ich gestehe war heute am clio meiner freundin am werk.habe das selbe prob aber schon einmal gehabt.wenn man den spurstangenkopf lösen will dreht sich der konus mit.meist sitzt der ja so fest daß man dieses problem nicht hat.habe den gummi aufgeschnitten und einen schraubenzieher ins gelenk geschlagen und so verkeilt.dann lies sich die selbstsichernde lösen.habe beim neuen kopf probiert da dreht sich nichts mit?weiß jemand warum das so ist?ist das ganz normal?

die neuen köpfe sind einfach noch nicht "eingelaufen" die sind von natur aus fester.
also ganz normal.

wenn du das nächste mal spurstangenköpfe wechselst kannst dir das mim schraubendrehr sparen.pack einfach n wagenheber unter den kopf und pump solang hoch bis genügend spannung drauf ist.mitm schlagschrauber isses dann kein thema mehr.von hand gehts meißtens auch.notfalls das alte ding einfach wegflexen.

danke das mit dem wagenheber werd ich mir merken klingt gut.ist doch witzig.habe schon bei 4 autos jetzt die köpfe gemacht und jedesmal wars ein kampf ohne abzieher.habe mir also diesmal einen geleistet und da fällt mir das ding einfach entgegen.aber was mann hat

abzieher = 5kg hammer...zumindest wenn man die dinger nachher eh wegwirft.

oder man nimmt 2 hammer-einen drückt man von hinten an den achsschenkel wo der spurstangenkopf durchgeht und mit dem anderen gibt man ein zwei gezielte schläge gegenüber auf den achsschenkel und in den allermeißten fällen fällt dann der kopf von alleine raus.
der hammer hinten ist nur dazu da das das ganze nicht so schwingt und somit mehr kraft übertragen wird bzw die schwingung nicht einfach verpufft.

und wie machste wenn der spurstangenkopf von oben durchgesteckt ist?d.h. die mutter ist von unten geschraubt.
so wie das beim 106 im normalfall ist.
dann ist die wagenhebermethode eher mist,oder?
ein rohr oder montiereisen wär da die bessere wahl.

oder keine selbstsichernden,sondern loctite.da dreht sichs ned mit....

von oben kann man mit ner schraubzwinge noch was reißen.oder wie du sagst mit nem hebel.
wobei ich bei der bauart auch ganz schnell die flex nehm bevor ich da lang rumdoktore

das gleiche problem hab ich grad auch bei den vorderen koppelstangen beim qp. es ist zwar vorgesehen, mit nem imbus gegen zu halten. aber wegen korosion geht da nichts mehr. hab auch mit ner flex angefangen. geht recht gut. werd mir aber heut mal nen muttern-knacker holen. zu testzwecken.

mfg