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Kann mir jemand sagen wie dieses Blech heißt und wo man es vielleicht kaufen kann?

Bei mir ist es durchgerostet und die Bremsbacken hängen da dran.

moin,

das ist das ankerblech, auch tragplatte genannt und gibts nur bei peugeot.

beide seiten kosten zusammen ca. 200 euro.

kommt mir bekannt vor, ich hab den wechsel grad hinter mir:

http://www.peugeotforum.de/bastelecke/w ... hop_id=179

andreas

Ui, das sieht nicht gut aus.

Hatte eben hier schon nen ganzen Roman geschrieben aber ab und an werden meine Beiträge nicht übernommen, komisch.

Bin an meinem 406 nun auch bei 210tkm dran und muß die wechseln, allerdings sehen die noch nicht so schlimm aus wie bei Deiner Einbaushow.
Dachte eigentlich das ich drum rum komm, aber geht nicht, die sind durch Rost aufgegangen wie Blätterteig und schleifen an der neuen Bremsscheibe.

moin,

ja, dieses blech ist wirklich nicht für die ewigkeit gemacht - eigentlich der einzigste wirkliche schwachpunkt des 406, meine erfahrung nach nunmehr 12 jahren 406.

wäre alles nicht so schlimm wenn da nicht die haltestifte der bremsbacken ihren halt finden, ist es damit erst mal passe dann geht es ans tauschen.

die neuen teile bestehen aus dem selben dünnen blech so das ich mir schon überlegt habe mir noch mal 2 auf reserve zu holen, wer weiß wie lange es die noch gibt. für den 806 z.b. sind schon keine mehr lieferbar, echt beschämend.

andreas

Der Bremssattel hält noch Bombenfest, allerdings sehen die Bleche aus wie Blätterteig und dadurch schleift alles an der Bremsscheibe.
Wenn der Bremssatel auf der rechten Seite nicht fest gewesen und das Handbremsseil nicht gerissen wäre hätte ich nichts gemacht, das hat nur ein wenig gerieben, hatte sich im Laufe der Zeit wohl alles aufeinander eingeschliffen, aber mit den neuen Scheiben.....

Beim rechten Bremssattel war der Gummi von unteren Gleitbolzen gerissen und Dreck/Rost drin, dadurch klemmte da alles.
Ein passender Repsatz mit Bolzen liegt bei ca. 60 Euro, ein neuer bzw. Austausch 100, da hab ich lieber die bestellt.
Sind dann mit Sätteln für hinten und alle Handbremsseile ca. 850 Euro.

So, Bremse ist fertig, nur noch entlüften und dann in die Werkstatt zum kompletten Bremsflüssigkeit wechseln.

Aber der Auspuff macht mir wieder sorgen.
Hab ein Gutmann Edelstahl ESD verbaut.
Den hatte die BMW Werkstatt wo ich das auto gekauft hab an das normale Rohr geschweißt.
Genau an der Stelle mir nach nicht mal 2 Jahren der Mittelschalldämpfer weg.
Letztes mal haben wir den ESD wieder auf normale Befestigung umgebaut, aber da gammelt es immer weiter, sogar am ESD selber, sollte mir doch mal was anderes besorgen, hab keine Lust alle 2 Jahre nen neuen MSD zu besorgen.

Aber was dann dranmachen?