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Huhu,

nun ist mal etwas Geld für den kleinen über und ich möchte ihn eine Tieferlegung gönnen, ich bekomme Bilstein B8 Sprint seeeehr günstig vom Händler, aber nur die Dämpfer. Nun stellt sich für mich die Frage, welche Federn?

Ich habe gehört, die B8 haben einen hohen Gegendruck sodass das Auto unter Umständen noch 1cm höher kommt als mit Oeldruckdämpfer.

Nun hätte ich gern ECHTE 50mm Tieferlegung, was gibts da feines? H&R hat 45mm Federn, Hamann 50mm oder Eibach? In UK gibts so einiges feines, GMC oder Faulkner, aber da ist nichts mit TÜV
Wie sind eure Erfahrungen?

Danke

Gruß Micha

ich werfe da mal KW in den raum, die federn sind aber wohl sicher baugleich mit denen vom WEITEC was ja ne tochterfirma ist, gutachten online ist das selbe, die kennwerte auch (inkl beschichtung und bearbeitung) kosten aber 15-20€ weniger als KW selber...


hab im 406 das weitec komplettfahrwerk drinnen, ist schon ordentlich straff und hab bisher (ca 6monate verbaut) keine probleme damit.

tiefer angeblich 50/30, direkt nach dem einbau 45/30 und gegen andere 406er gemessen komm ich gut über die angegeben werte.

vorderachse hab ich noch ca 1,5cm vom gummi bis radlaufkante

hinterachse steht gummi recht genau an der radlaufkante



troubadix

Michassammy hat geschrieben:Huhu,

nun ist mal etwas Geld für den kleinen über und ich möchte ihn eine Tieferlegung gönnen, ich bekomme Bilstein B8 Sprint seeeehr günstig vom Händler, aber nur die Dämpfer. Nun stellt sich für mich die Frage, welche Federn?

Ich habe gehört, die B8 haben einen hohen Gegendruck sodass das Auto unter Umständen noch 1cm höher kommt als mit Oeldruckdämpfer.

Nun hätte ich gern ECHTE 50mm Tieferlegung, was gibts da feines? H&R hat 45mm Federn, Hamann 50mm oder Eibach? In UK gibts so einiges feines, GMC oder Faulkner, aber da ist nichts mit TÜV
Wie sind eure Erfahrungen?

Danke

Gruß Micha

Gude Micha

wasn das für ne Frage das weisst du doch, Hamann 50mm die auch fürn 16V sind, und hinten Gruppe N vorne B8, da die B8 hinten Butterweich sind! Soll das Ganze aufn 16V oder 8V

Die Tommi Federn kommen alle net besonders tief, und die tiefen harten GMC s gibts meines wissens nach net mehr!

Mfg Oxas

Hey Jungs
@Troubadix, ja so stelle ich mir die Optik vor, geht sonst nur um die Federn, Dämpferfrage ist klar Wie sind die KW/Weitec im Vergleich zur Serienabstimmung? Möchte auch nichts bretthartes !!


Hi Robert na im Moment noch 8V, ist aber schon später etwas größeres in Planung, die Gruppe N gibts bei ihm nicht, er bietet die B8 Sprint VORN für 108€ an und HINTEN für 87€, jeweils das Stück und das sind schon seehr nette Preise!!! Könnte Hamann 50mm für 100€ bekommen (NEU).

Ich weiß, bin schon ne Weile wieder raus aus der Thematik.... Ich kann mich nur erinnern, das die Bilstein die Kiste gut hochdrücken und mein 106 schaut zur Zeit eher aus die ein Landrover Hatte im Moment eher an Eibach, oder Hamann gedacht, H&R bietet nur 45mm an und die GTS Fahrwerke sind auch deutlich teurer geworden. In UK ist Eibach gern gesehen in kombination mit den B8, soll auch gut funktionieren

Also hinten nur die normalen B8, man könnte aber mit einen dickenen Drehstab herumprobieren...
Achja, was hast du am VTS für einen Stabi? 19mm oder 22mm?

Hmm die sind max 5-10€ billiger je Stück, der Preis ist gut, aber nicht sehr gut^^

Also hinten ist es glaube ich immer ein B6, welchen Stabi ich hinten hab weiss ich net genau ist noch der originale sollte der 19er sein. Denn würde ich auch lassen solange du vorne net Gruppe N fährst!

Also ich würde so oder so die Hamann nehmen, der B8 ist ja wenigstens auch gekürzt also spricht nix gegen die tieferen Federn! Du kannst anstatt den Bilstein an der HA auch wohl den Original Dämpfer fahren, der sollte noch nen tick härter sein!

OK, also mein Plan ist ersteinmal die Vorderachse, 2 B8 Dämpfer und Federn, (Hinterachse runter machen und nach einer 16V Achse ausschau halten) dann die kompletten Querlenker und Stabilisator mit Powerflex PU. Also neu abstimmen.
Für die hintere Achse juckt mich eh eine 16V Achse, aber die sind so extrem selten!!! oder elendig teuer, fallsman eine überarbeitete bekommt.

Nen GTS Fahrwerk kostet auch gute 400€, finde des Preis für die B8 aber sehr fair, die anderen Angebote lagen alle so um 125-130€ das Stück.
Mir ist so als wenn damals mal gemand meinte, die 75mm KAW seinen zuviel für die Bilstein... Werde wohl die Hamann nehmen, ist ja alles dabei, Gutachten ect.

Michassammy hat geschrieben:Hey Jungs
@Troubadix, ja so stelle ich mir die Optik vor, geht sonst nur um die Federn, Dämpferfrage ist klar Wie sind die KW/Weitec im Vergleich zur Serienabstimmung? Möchte auch nichts bretthartes !!

ich glaube das ich mich bei den 1,5 cm doch verschätzt hab, werde wohl am besten morgen mal bilder machen und nen meterstab daneberstellen.

im marktplatz waren glaub ich paar 7cm??? KAW drinnen die tage.

zur härte, hart ja, bretthart nein aber härter als ich es von KW gewinde im 205 und 306 gewöhnt bin, ist halt schwer zu umschreiben.



troubadix