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hallo,

erstmal die hardware

- gebarauchtes getriebe mit wenig km (87.000)
- neue kupplung (LUK)
- neues schwungrad

alles in einer freien werkstatt gewechselt

seit dem wechsel habe ich seltsame vibrationen im kupplungspedal (je nach drehzahl stärker oder schwächer). wenn ich das pedal nur ganz leicht trete (ca 5mm) spüre ich sie am deutlichsten. trete ich das pedal nun ganz durch sind die vibrationen kaum noch zu spüren. dabei ist völlig egal, ob ich einen gang drin hab oder nicht...sobald ich einkuppele gehen die vibrationen los. die vibrationen sind auch leicht in den anderen pedalen bzw der karosserie zu spüren.
jetzt hoffe ich natürlich, daß nicht das gebrauchte getriebe die ursache für diese vibrationen sind...auf alles andere hab ich garantie, weil eben neu!!!
jetzt kommt auch noch hinzu, daß der tacho oft ausfällt und nie motordiagnoseleuchte brennt. das auslesen hat ergeben: sporatischer fehler geschwindigkeitssensor, masseschluß
und dieser sitzt doch am getriebe wenn ich nicht irre

hat jemand ne idee woran das liegen könnte?

danke schonmal
mcfly

hast du hydraulische Kupplung oder seilzug?

hi gonzo,

ich hab ne hydraulische kupplung.

ein mechaniker von der peugeot meinte gestern, daß auch gerne mal eine hülse vergessen wird, die als abstandhalter von getriebe zu motorlager dient. da das teil gerade mal 2 euronen kostet hab ichs gleich mitgenommen...bei der gelegeheit wechsele ich auch gerade das motorlager vom getriebe und die drehmomentstütze auf der beifahrerseite (die ist sowas von fertig )

vg
mcfly...der dann mal am schrauben ist

ok...also am motorhalter liegts nicht...es ist zwar keine hülse drin, aber der dorn ist so verjüngt, daß der abstand eingehalten wird wenn die mutter aufgesschraubt ist
die hülse, die mir die peugeot verkauft hat, ist auch zu lang, so daß ich kein gewinde mehr frei hätte um die mutter auf den dorn zu schrauben...außderdem müßte ich die hülse schon mit gewalt auf den dorn pressen, da sie recht eng ist. ich glaube eher die haben mir ein falsches teil verkauf.

hallo leute...ich dreh langsam durch!!! das pedal vibriert immer noch wie blöde und mir ist aufgefallen daß ich bei getretener kupplung geräusche (raues laufen evtl leichtes schleifen) aus richtung kupplung/getriebe höre. würde fast meinen daß das ausrücklager schon wieder hin ist...nach 2000 km wenn ich die kupplung trete bemerke ich auch ab und zu ein kleines ruckeln im pedal...also irgendwas is da ganz mies gelaufern

könnte es evtl auch am nehmerzylinder liegen? oder falsche schwungscheibe? bremsflüssigkeit verliere bisweilen keine.

ich kann mich auch daran erinnern daß die werkstatt kurz probleme mit dem nehmerzylinder hatten (rückwärtsgang ging nicht rein) und erst nach erneutem entlüften alle gänge funktionierten

Wie siehts den mit der Kupplungsführungshülse aus, auch gewechselt?
Evtl. die Mitnehmerscheibe verkehrtrum montiert?

also soviel ich weiß wurde ein kompletter kupplungssatz verbaut. ich weiß nicht ob die führungshülse dazu gehört. das alte getriebe war jedenfalls völlig zerlegt...ich wäre damit noch keinen km weit mehr gekommen
habs halt nicht selbst gemacht sonderen ne freie werkstatt

würde eine falsch herum angebaute scheibe überhaupt passen?

läßt sich das feststellen ohne das getriebe wieder zu demontieren?

kurz nach dem einbau ging auch die motordiagnoseleuchte an. auslesen ergab "sporatischer fehler geschwindigkeitssensor" und der tacho fiel manchmal aus.
ich hab den sensor bereits bestellt aber noch nicht montiert da es ja nichts ist was den motor schädigen kann. aber sitzt der sensor nicht auch am schwungrad?

Die Führungshülse hört nicht zum Kupplungssatz. Die falsche Montage der Mitnehmerscheibe gehört zum Tagesgeschäft, ist also nicht ungewöhnliches. Die Auswirkungen sind natürlich verschieden, je nach Kupplungstyp.

schau mal nach der langen antriebwelle am inneren gelenk kann sein das da ein nadellager in der manschette sich verabschiedet hatt un daher eine unwucht im antriebsstrang ist..

Die Frage ist,tritt dieses Geräusch und die Vibration auch oder nur im Stand auf?