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Hi,

habe mir eben einen gebrauchten 406 Break Bj. 98 mit 2000 ccm geholt. Soweit so gut

Nun höre ich sobald die Zündung an ist von vorne rechts unterhalb des Airbags ein halbwegs periodisches Klicken. Meine Vermutung: Irgendein Stellmotor ... falls da einer ist *grübel

Wenn ich den Wahlschalter für die Belüftung auf die verschiedenen Positionen stelle, hört das Klicken zwar ab und an auf, aber es kommt eigentlich immer wieder. Die Luftströme ändern sich aber im Auto.

Weiß einer Rat? Was kann ich tun? Wie komme ich da dran? Bin nicht sooo der Schrauber ;o)

Danke für die Hilfe
Michael

P.S.: Ist es hier üblich für jedes Thema ein neuen Thread aufzumachen oder eher wenn es das gleiche Auto ist alles in einem Thread abzuhandeln - habe nämlich noch ein Problem mit der Hinterachse/-aufhängung o.ä.

Danke,

die Antwort hilft ... ^^

Habe inzwischen ein wenig gestöbert - kann das dieser ominöse Umluftstellmotor sein?

LG
Micha

Moin erstmal,

Ja, das ist genau dieser omminöse Umluftstellmotor. Wechseln kann man den soweit ich weiß nur wenn du das Cockpit ausbaust. Aber du darst gerne selber suchen. Du kannnst allerdings vorerst den Motor abklemmen, da kommt man wohl dran. Musst du mal schauen.


Gruß
Floh

Mal ne vllt. blöde Frage:

Wenn ich die Umlufttaste drücke, hört das Klackern tatsächlich auf - schalte ich sie wieder aus, geht das Klackern wieder los - jetzt die Frage

Bedeutet das, dass ich jetzt immer Umluft habe und keine frische Luft bekomme? Oder gibt es eine Art "Nullstellung" die garantiert, dass wenn nix geht Frischluft kommt?

LG
Micha

Moin,

ne, also so blöd ist die Frage nicht. Genau weiß ich das auch nicht, aber ich gehe davon aus, dass du Frischluft bekommst. Das war jedenfalls bis jetzt so die einhellige Meinung. Ich hab das Problem zum Glück nicht, ich hab noch das alte System. An der Mechanik geht nicht so viel kaputt. Bis jetzt genaugenommen gar nichts. Meistens beschlagen die Fenster ziemlich schnell bei Umluft, wenn der Wagen innen ein bisschen feucht ist. Das Problem hast du natürlich nicht, wenn du ständig mit Klima rumfährst.

Gruß
Floh

ein altes problem, wo jeder durch muss :-)
der stellmotor fährt immer in die frischluftposition zurück. umluftstellung nur, wenn die taste gedrückt.
die elektronik in dem stellmotor hat in der frischluftposition keinen endanschlag mehr, und weis somit nicht, wann sie den strom abschalten soll. deshalb dreht er ständig.

das klackern bedeutet das der stellmotor schon einige zähne am zahnrad verloren hat. abhilfe schaft da nur ein neuer oder guter gebrauchter.

lösungsvorschläge: entweder den braunen stecker vom stellmotor dauerhaft abstecken. oder den stromfluss per taster unterbrechen. somit kann man bei bedarf den strom wieder herstellen.

ich habe mir einen funktionierenden motor bei ebay geholt, und nen taster schön versteckt eingebaut.

früher gabs mal nen set aus metall zahnrädern zum austauschen. es hat aber noch niemand herausgefunden, ob das problem mit den zahnrädern aufgrund alterung besteht oder elektronischem defekt.

mfg

Wenn's bei Dir so wie bei meinem aussieht, kommst vom Beifahrer-Fussraum hinterm Hanschuhfach an den Stellmotor ran. Ob die Umluftklappe offen ist, siehst Du beim Lufteinlass unterm Scheibenwischer wo der Innenraumfilter drin ist. Siehst Du direkt ins Heizungsgebläse, ist die Klappe offen. Bau den alten Stellmotor aus, dann siehst was kaputt ist und hast gleich eine Vorlage für die eBay-Suche. Salut! V.

Hallo zusammen,

nach dem Tauschen der Koppelstangen hinten, ist das Klackern und die Bewegung der Räder komplett beseitigt ... das hätten wir schon mal - wobei ich mich ernsthaft frage, wie man solange mit einem Auto fahren kann, dass die so durch sind. Ich kenne das von meinem Sharan, die knarzen und quietschen doch zuerst bevor es das Schlagen anfängt .... na ja ...

Klackern tut der Stellmotor jetzt auch nicht mehr, jetzt muss ich nur noch überprüfen, ob ich Frischluft habe ...

Danke schonmal an alle, die mir hier geholfen haben.

LG
Micha