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Ne Frage an die Gemeinde: bei unserem 206 1.4l BJ. 2007 schwankt die Motortemperatur recht stark. Es dauert lange bis er überhaupt warm wird (90 Grad ). Bei Fahrt mit wenig Last oder Berab geht die Temperatur schnell wieder zurück bis auf 70 Grad. Dafür steigt sie im Stadtverkehr auch schnell über 90 Grad an. Temperaturen über 100 Grad habe ich noch nicht festgestellt. Ist dieses schnelle Schwanken normal? Ich dachte dass der Motor bei jetzigen Temperaturen (>20 Grad) seine Temperatur bei so 90 Grad halten sollte. Meine Befürchtungen sind dass das Thermostat defekt ist (die Werkstatt meint nein, das kommt nur selten vor???). Wie verhält sich die Motorsteuerung? Geht der Benzinverbrauch hoch wenn die Motortemperatur fällt (Kaltlauf...)?

Hat jemand hier ähnliche Erfahrungen?

Bei unserem mittlerweile betagten 406 bleibt die Motortemperatur bei konstant 90 Grad (wie" festgenagelt") egal ob Winter / Sommer / Autobahn / Landstrasse / Stadt.......

Grüße an die Gemeinde
MarMon

Das ist normal. Du wirst auch feststellen, dass die Motortemperatur im Leerlauf höher geht als bei der Fahrt.
Wird der Motor stark beansprucht, muss er mehr kühlen. Wenn er weniger beansprucht wird, muss er nicht
so stark kühlen, daher steigt dann auch die Temperatur (z.B. im Leerlauf). Hinzu kommt natürlich auch noch
der Fahrtwind.

Danke für die Antwort. Ich hatte nicht vermutet dass das so stark schwanken kann. Bin vielleicht von unserm 406er (Break mit 2.0 l ) verwöhnt, da schwankt bislang gar nichts.

Grüße

Die Temperaturanzeige im 206 ist wirklich sehr aktiv, bin damals auch überrascht gewesen, da ich auch nur Autos kannte, die sich irgendwann stumpf auf 90°C festgenagelt haben.
Bei meinem 206 ist es so, dass wenn man ihn kalt startet, eine ganze Weile vergeht bis er auf 90°C angekommen ist, dann öffnet der Thermostat den großen Kühlkreislauf und die Temp fällt auf ca 80°C ab, um dann danach wieder auf die 90°C zu klettern. Das geht dann eine Weile so weiter (besonders im Winter, weil der Motor viel länger braucht, um auf Temperatur zu kommen) dann pendelt er sich so auf 90°C ein, plus minus ein oder zwei Millimeter, die die Nadel immer umherschwankt, je nach Umständen^^ Im Sommer ist die Nadel eigentlich immer ziemlich um die 90°C, auch bei Überlandfahrten, oder eben etwas darüber, wegen Ampeln, Stau etc.
Würde also auch sagen, ist völlig normal, wobei bei mir die Temperatur nie auf 70°C zurückfällt, sondern wie gesagt bei 80°C oder etwas darüber.

Die Tempanzeige im Innenraum is fürn Ast, da steht nie das drauf was der Motor hat!!! Wichtig ist die Temperatur, die dem Steuergerät vom Sensor gemeldet wird weil darauf z.B. die Einspritzung abgestimmt wird!
Solange im Fehlerspeicher kein Fehler drinn oder die Regeldifferenz erreicht wurde bzw. die Kontrollleuchte angeht würde ICH mir da keine Sorgen machen.

PS der Motor hat bei Betriebstemp immer über 100 Grad, nicht umsonst steht das Kühlsystem unter Druck!