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Hallo Peugeot Gemeinde!

Hoffentlich kann mir jemand helfen!
Ich fahre schon seit 15 jahren meinen geliebten 306, aber seit Januar bringt er mich zum verzweifeln!
Ich gebe euch zuerst die Daten:
1,4 Liter
75 PS
Bj. 93

Und nun zu meinem Problem:
Ich habe letztes Jahr im August die Kupplung von einem Bekannten wechseln lassen, da fing der ganze Mist an:
Auf der Heimfahrt ging die Motorleuchte an und der Motor ging während der Fahrt einfach aus. Wochenlang war dann Ruhe...keine Probleme...dann ging wieder einmal die Leuchte an und der Motor aus...dann war wieder ruhe bis ende Februar...dann gings richtig los...hatte Probleme ihn anzubekommen...mußte immer mehrmals starten, bis er endlich angesprungen ist...ich fuhr ein paar meter und er ging wieder aus..wenn er endlich lief und ich auf die Kupplung trat ging er wieder aus.. .lange rede kurzer sinn...mein 306 steht nun schon seit 6 Wochen bei meinem Bekannten, er ist am verzweifeln...alle Kabel überprüft, neues Doppelrelais versucht, neue Batterie eingebaut...wir wissen nicht mehr weiter!!
Er springt nicht mal mehr an! Kontrolleuchte leuchtet mal auf, dann wieder nicht! Motor dreht, bekommt aber keine Funken...

Weiß jemand Rat?

Bin für jeden Vorschlag dankbar!!!

Gruß Hooker

ot geber? kommt von dem n signal?
hat der noch n extra zündmodul?

ot geber? kommt von dem n signal?

Sorry! weiß nicht was du meinst...

weiß nicht, ob der noch ein Zündmodul hat...

Der OT-Geber liefert eines der wichtigsten Signale, denn wenn der nicht funktioniert, weiss das Steuergerät nicht wo die Kolben gerade sind. Klingt komisch, ist aber so

Wo sitzt denn der OT - Geber?
Es kommen auch keine Funken...regelt der auch irgendwie die Elektronik?
Kann man ihn reparieren? Was kostet so ein Teil?
Danke für deine Antwort!

wie gentsai sagt teilt der geber dem steuergerät mit wo sich die kolben grade befinden (ganz grob ausgedrückt)
mit dieser information weiß das steuergerät letztendlich wann es das signal zum einspritzen und zum zünden geben soll.

der ot geber muss irgendwo beim schwungrad sitzen.irgendwo am gehäuse dran.
oder bei ner rotieren zündung (also mit richtigem zündverteiler und verteilerläufer) sitzt der geber im zündverteiler drin und ich weiß nicht ob man den da extra kriegt oder den ganzen verteiler braucht.

sitzt er unten am kurbelgehäuse kriegst ihn auf jeden fall einzeln-instandsetzen kann man so n geber leider nicht.
geber alleine wird um die 80€ rum kosten...
n kompletter verteiler wird da schon mehr kosten-oder schrottplatz.
aber das signal kann man mit dem oszilloskop auch sichtbar machen.notfalls auch grob mim multimeter.würd ich tun bevor ich neuteile anschaff.

vielen dank für deine antwort....kann ein bißchen dauern bis ich dir über einen erfolg bzw. mißerfolg berichten kann!
ich werde am wochenende mal ein bißchen schrauben und mich dann auf die suche nach so einem teil bei den schrotthändlern in meiner nähe machen...
werde mich dann mal melden...

Hallo OT Geber kost neu 20-25€ beim guten Teileman vorort, gleich auch mal Kontakte checken, ebenso wegen Kabelbruch, aber der OT-Geber hält auch net ewig ist ein Magnet der irgendwann abkackt! Deswegen keinen von Schrott!

Mfg Oxas

So günstig?hab letztens für n Corsa ot geber 85 Euro gelöhnt.war aber n originalteil.
Vom Schrott meinte ich nur den kompletten Verteiler falls es keinen separaten geber gibt.

Hmm fürn PSA kost nen OT-Geber nix, selbst beim Freundlich zahlst max. 35-40€

Und für den ich 21€ bei meinem Teileman gezahlt habe war in ner Metzger Packung mit einem Aufkleber auf dem Stand ORIGINAL TEIL, war 1zu1 Original PSA Teil