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bin am ende mit meinem latein und würde am liebsten die flex ansetzen und danach einen neuen einbauen. hab den ersten drehstab innerhalb einiger minuten ausgebaut, gereinigt, neu eingerichtet und wieder eingebaut...
doch den zweiten bekomm ich auch nach stunden und etlichen versuchen nicht raus... hat noch jemand nen tip für mich oder kann mir sagen ob ich dieses verdammte ding einfach zerschneiden und aus den halterung schlagen kann...
danke...

also ich hab die drehstäbe immer 1 oder 2 wochen mit caramba wd 40 etc. geflutet dann gingen sie in der regel raus , wenns pressiert hat hat man das ganze auch schon mal mitm autogenbrenner warm gemacht , also die Schwinge nicht den drehstab

gleitschlaghammer und gib ihm.. gib ihm.. und gib ihm noch mehr..

son drehstab kann ein ganz hartnäckiges biest sein

grüße
steffen

mim zughammer könntest glück haben...hab bei mir aber auch an die 10 edelstahlbolzen gehimmelt bis sich der drecks drehstab mal bewegt hat.
allerdings brauchst unter nem 20kg zuggewicht garnicht erst anfangen denk ich.und für die aktion muss die kiste wirklich fest stehen.

sonst vielleicht noch die achse ausbauen und mit der hydraulikpresse ausdrücken-ist aber viel arbeit für nix.

den autogenbrenner halt ich da eigentlich für angemessen-mit dem sollte auf jeden fall was gehn.
zersägen würd ich da nix.

freeeak hat geschrieben: den autogenbrenner halt ich da eigentlich für angemessen-mit dem sollte auf jeden fall was gehn.
zersägen würd ich da nix.

yepp, da geht auf jeden fall was:-)
du zerstörst dein gussgefüge des achsschenkels.
also ganz sicher erste wahl beim zerlegen...

nein, ernsthaft - niemals mit dem brenner rumhantieren!
zur not mit dem hammer vorsichig von hinten auf den schenkel kloppen, dann geht der komplett aus der traverse raus mit der feder. dann kann man die feder unter der werkstattpresse ausdrücken (dauert 2 minuten). oder mit nen hydraulikzylinder einer richtpresse rausdücken.

mit dem zersägen wäre ich vorsichtig -wenns dumm läuft bekomst keinen ersatz mehr her:-)
ausserdem ist dann immer noch der stummel im achschenkel drinne - plus der andere stummel in der achse auf der anderen seite - ist also nix gewonnen.

gruss

obelix

obelix hat geschrieben:
yepp, da geht auf jeden fall was:-)
du zerstörst dein gussgefüge des achsschenkels.
also ganz sicher erste wahl beim zerlegen...


gruss

obelix

mann soll es ja auch ned wild drauf los heizen dass da alles glüht
In der Regel reichen da maximale geschätzte 100 ° C dass der Drehstab sich löst und da verändert sich noch kein gefüge .

Aber eigentlich hast du schon recht

RallyePower hat geschrieben:

obelix hat geschrieben:
yepp, da geht auf jeden fall was:-)
du zerstörst dein gussgefüge des achsschenkels.
also ganz sicher erste wahl beim zerlegen...


gruss

obelix

mann soll es ja auch ned wild drauf los heizen dass da alles glüht
In der Regel reichen da maximale geschätzte 100 ° C dass der Drehstab sich löst und da verändert sich noch kein gefüge .

Aber eigentlich hast du schon recht

also ich hab das ganz zu anfang auch (ein)mal versucht.
hab ne lötlampe genommen, damit komst ja ned auf wahnsinnge temepraturen. das hat mal rein gar nüscht genutzt:-)
und mit'm schweissbrenner hast halt gleich mal 3000 grad. da ist die gefahr sehr hoch.

gruss

obelix