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Hi Leute,


bei meinem Peugeot 206 (Baujahr 1999) leuchtet seit gestern ab und an die Batterieleuchte.
Mir ist aufgefallen, dass es dies nur tut, wenn ich kaum Gas gebe bzw. wenig Umdrehungen habe. Sobald ich ein wenig schneller fahre, geht die Leuchte langsam aus.

Ich als Laie würde mal vermuten, dass es was mit der LIchtmaschine zu tun hat. Sprich, dass die Batterie nicht mehr ausreichend aufgeladen wird.

Was sagt ihr, was wird es sein?
Noch wichtiger für mich, was ist zu tun? Kann ich mit gutem Gewissen noch eine WOche fahren um mich darum zu kümmern (habe im MOment Prüfungsstress) oder sollte ich direkt was zu tun weil ich bereits bei der nächsten Fahrt stehen bleiben könnt?

Vielen Dank für eure Hilfe, je schneller desto besser:D

LG

Hi,

deine laienhafte Vermutung stimmt. Ich würde entweder darauf tippen, dass dein Lima-Regler einen weg hat oder schlicht und ergreifend die Kohlebürsten am Ende sind.

Du kannst wohl noch mit dem Wagen fahren, aber ich würde damit rechnen, dass er plötzlich nicht mehr genung Saft auf der Batterie hat um Ihn anzulassen oder er dir halt unterwegs verreckt weil die Batterie leer ist. Im schlimmsten Fall kann es dir passieren, dass du die Batterie tiefentlädst, dann muss diese auch noch ausgetauscht werden.

Grüße und DAnk

Hi,

schonmal vielen Dank.

1) Sind beide von dir angesprochenen Teile (Lima-Regler oder Kohlebürsten) beides Bestandteile der Lichtmaschine?

2) wäre also somit schonmal klar, dass ich eine neue Lichtmaschine brauche? Oder könnte es nach meiner Beschreibung auch an was anderem liegen?

3) Was würde eine neue LIchtmaschine denn ca beim 206 kosten?

4) Lädt sich denn im MOment die Batterie dennoch immer wieder auf, sobald ich hochtourig genug fahre oder wird sie auf jeden Fall leer, egal wie cih fahre?

5) Meint ihr ich kann jetzt noch ~ 120 km bzw. 3 Stunden fahren?

Vielen Dank

limaregler und kohlebürsten sind an und für sich ein teil (der regler)
den bekommst im zubehör auch einzeln für wenig geld.
kann aber sein das die schleifringe im generator auch fertig sind-dann würde sich n neuer generator lohnen.die instandsetzung lohnt sich nur wenn du das selber machen kannst.

es könnte auch der keilriemen sein oder wenn dein generator n freilauf hat der defekt ist...glaub ich aber beides nicht.
evtl noch vergrießgnaddelte anschlüsse die einfach mal entrostet werden müssten.

im moment wird der generator noch saft liefern wenn du hochtourig fährst (eigentlich ist alles in ordnung wenn du die lampe nicht siehst)
kann aber sein das die lampe bald auch bei hoher drehzahl anbleibt.


120km oder 3 stunden fahren....schwierig wenn man nicht weiß wie du fährst.
sinds 120km autobahn bei gutem wetter tagsüber denke ich das es machbar ist.
fährst aber 120km bei nacht und regen in der stadt hätte ich da ernsthafte bedenken.

auf jeden fall solltest du ALLES ausmachen was nicht dringend zum fahren gebraucht wird.also radio,lüftung,wischer,licht usw.
und pack dir n starterkabel und möglichst ne zweite batterie ein.

Hi,

ich weiß jetzt nicht wieviel km dein Motor deine Lima gelaufen hat, aber bei einem 12 jahre alten Wagen würde ich sagen dass man die Schleifringe noch gebrauchen kann. mein R19 Cab (18Jahre) z.Bsp. oder der Löwe (bj 2000)haben beide über 200tsd km mit der ersten Lima drauf.

Grüße und DAnk