www.peugeotforum.de

Moin moin zusammen.

Hier nun auch schon mein erster Beitrag.

Ich fahre einen 307swHDI mit 136PS, Baujahr 2004 mit mittlerweile fast 150.000 km.
Inspektionen/Wartungen etc. sind alle immer brav gemacht worden.
Die letzte war im November 09 mit Ölwechsel usw.

Tja und nun ...
Hat mein Auto fast 2 Liter Öl zuviel gehabt.
Aufgefallen ist das eigentlich nur, weil mein Auto ständig piepte, aber nichts leuchtete.... -da hieß es: hat sich wohl verschluckt.
Dann irgendwann hat doch mal kurz was aufgeleuchtet. Also hin zur Werkstatt: Kühlwasser fast leer.
Interessanterweise hab ich 2 Wochen vorher gekuckt und da war noch ein cm über minimal.
Wurde denn aufgefüllt und der gute Mann in der Werkstatt kuckte denn noch nach dem Öl.
"Da muss was raus" ...
Gesagt getan: Heut morgen hat ein Bekannter (KFZ MEchaniker) 2 Liter Öl da rausgezogen und es ist noch zuviel drin.
Immer noch ein halber cm über maximal am Ölstab.

Riechen tut's nicht nach Diesel, es ist kein Schaum am Rand, kein Kondenswasser ....
Allerdings war es etwas flüssig. (Zwar war mein Auto warm, da 10 km gefahren, aber der meinte, dass wäre ZU flüssig)

Mit was kann das Öl sich vermischt haben?
Und wo kommt's her?

Anderes Problem ist, dass mein liebes Auto gerne mal während Beschleunigungsvorgängen / Überholmanövern sämtliche Leistung einstellt. Aber ausschliesslich im 4. Gang bei ca 120 kmh. Drehzahl "hängt" dann bei 3000.
Dann geh ich kurz vom Gas und/ oder schalte hoch in den 5. und denn ist alles wieder gut, dann zieht er auch wieder.Wie vorher auch. Eingefahren ist er ordentlich
Leuchten tut wie immer nix. ( Der hat die letzten 80.000 km nicht einmal eine Fehlermeldung angezeigt - darum hab ich auch den Ölstand in den letzten 1,5 Jahren nur 2 mal kontrolliert und da war alles gut)


Nächste WOche musser zum TÜV und da wollten sie gleich noch mal einen Blick drauf werfen ....
Wüsst gern vorher was mich erwartet.
Eventuell tausche ich ihn einfach in ein anderes Auto mit 100.000 km weniger ?!

ch307sw hat geschrieben:Moin moin zusammen.

Hier nun auch schon mein erster Beitrag.

Ich fahre einen 307swHDI mit 136PS, Baujahr 2004 mit mittlerweile fast 150.000 km.
Inspektionen/Wartungen etc. sind alle immer brav gemacht worden.
Die letzte war im November 09 mit Ölwechsel usw.

Tja und nun ...
Hat mein Auto fast 2 Liter Öl zuviel gehabt.
Aufgefallen ist das eigentlich nur, weil mein Auto ständig piepte, aber nichts leuchtete.... -da hieß es: hat sich wohl verschluckt.
Dann irgendwann hat doch mal kurz was aufgeleuchtet. Also hin zur Werkstatt: Kühlwasser fast leer.
Interessanterweise hab ich 2 Wochen vorher gekuckt und da war noch ein cm über minimal.
Wurde denn aufgefüllt und der gute Mann in der Werkstatt kuckte denn noch nach dem Öl.
"Da muss was raus" ...
Gesagt getan: Heut morgen hat ein Bekannter (KFZ MEchaniker) 2 Liter Öl da rausgezogen und es ist noch zuviel drin.
Immer noch ein halber cm über maximal am Ölstab.

Riechen tut's nicht nach Diesel, es ist kein Schaum am Rand, kein Kondenswasser ....
Allerdings war es etwas flüssig. (Zwar war mein Auto warm, da 10 km gefahren, aber der meinte, dass wäre ZU flüssig)

Mit was kann das Öl sich vermischt haben?
Und wo kommt's her?

Anderes Problem ist, dass mein liebes Auto gerne mal während Beschleunigungsvorgängen / Überholmanövern sämtliche Leistung einstellt. Aber ausschliesslich im 4. Gang bei ca 120 kmh. Drehzahl "hängt" dann bei 3000.
Dann geh ich kurz vom Gas und/ oder schalte hoch in den 5. und denn ist alles wieder gut, dann zieht er auch wieder.Wie vorher auch. Eingefahren ist er ordentlich
Leuchten tut wie immer nix. ( Der hat die letzten 80.000 km nicht einmal eine Fehlermeldung angezeigt - darum hab ich auch den Ölstand in den letzten 1,5 Jahren nur 2 mal kontrolliert und da war alles gut)


Nächste WOche musser zum TÜV und da wollten sie gleich noch mal einen Blick drauf werfen ....
Wüsst gern vorher was mich erwartet.
Eventuell tausche ich ihn einfach in ein anderes Auto mit 100.000 km weniger ?!

da fallen mir 2 dinge ein.

aufgrund des kühlmittelmangels ne defekte zkd oder aber die berüchtigte ölvermehrung, besprochen in diesen beiträgen:

http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... =1&t=99867
http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... 1&t=101770
http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... 1&t=100603
http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... 1&t=100461

gruss

obelix

Hm...das heisst also, mein Auto steht kurz vor einem kapitalen Motorschaden?
Och nö ...
Hab immer noch nicht kapiert wie das Öl sich vermehrt....
Wie gesagt, es riecht nicht o.ä.
Und / aber irgendwo muss das Kühlmittel ja geblieben sein ...

ZKD...heisst ja, zahnriemen, wapu etcpp müssen auch gemacht werden weil eh alles auseinandergebaut ist , oder?
das war doch erst für November geplant *grml*

Vielleicht doch ein neueres modell?Wobei er ja erst 7 jahre alt ist und sich so gut fährt...
(nur grad machts kein spass, weil ich laut werkstatt max. 100 fahren soll... )

was ich noch empfehlen würde wäre mal die zündkerzen rausdrehen und mitm endoskop in den zylinder schauen. wenn die kolben normal schwarz rußig sind ist zumindest schonmal klar dass kein wasser in die brennräume kommt. wäre dass nämlich der fall wären die schön blank geputzt.

bzw. würde man das nicht auch anhand ner AU rausfinden ob der was falsches verbrennt?

mit der ölvermehrung ists so wenn ichs richtig verstanden habe dass die injektoren noch nachtropfen wenn der motor aus ist...

Dann mach ich ihn einfach nich mehr aus

Nee im Ernst... das ja alles super ....
Hm ja über das mit der AU hab ich auch schon nachgedacht.
Wenn da doch Diesel mit drin ist, dann sind die Werte doch schonmal verfälscht ....
Blöd wenn man von sowas keine Ahnung hat.

Bei nem Restwert von etwa 5000 steck ich glaub ich keine 2000 euro jedes Jahr da rein ....
Dann lieber 'n anderen... hab da schon einen ins Auge gefasst

naja das problem wird ja sein deinen los zu bekommen. wenn ich das richtig gelesen hab weiß dein händler ja bescheid dass da was mit deinem nicht passt... und jemand anderes deinen wagen verkaufen ohne dem über die mängel bescheid zu geben is nunja sagen wir mal auch nciht die feine englische art.
der vorteil wenn du deinen behältst is halt dass du weißt was mit dem auto ist und keine katze im sack hast. das kann dir bei nem neuen gebrauchten ganz schnell mal passieren.

dann mal viel glück!

Also im Normalfall läge der bei 5700 - 6100 Euro. (aufgrund der Navtech - Ausstattung)
Wenn ich also zwischen 4500 - 5000 dafür kriege vom HÄndler wär das akzeptabel.
So in etwa hat man mir das schon bestätigt.
Dann werden wohl nur die Teile gerechnet die eingebaut werden müssen, nicht aber die Teile.
Sonst ist er Top in Ordnung.
Naja mal kucken.
So privat verkaufe ich ihn natürlich NICHT ohne den Hinweis, dass was gemacht werden müsste.
Aber das würd mir denn eh zu lange dauern.
Bisher hab ich mit einem Gebrauchtwagen weniger Ärger gehabt als mit einem Neuwagen...
Mein erster Peugeot war auch ein 307 - Neuwagen .... nur Mucken und Zicken. Nach 3 Jahren völlig entnervt verkauft und einen gebrauchten genommen. Alles super.
Mein Mann hat sich einen 5008 gekauft letztes Jahr. Nagelneu... schon 2 Rückrufe und einmal hin wegen Klima....
Ein neuer kommt mir definitiv nicht mehr ins Haus.

pb306 hat geschrieben:
mal die zündkerzen rausdrehen
und mitm endoskop in den zylinder schauen.
bzw. würde man das nicht auch anhand ner AU rausfinden ob der was falsches verbrennt?


mit der ölvermehrung ists so wenn ichs richtig verstanden habe dass die injektoren noch nachtropfen wenn der motor aus ist...

wie du in der 2ten hälfte erkannt hast ist es ein diesel...


troubadix

der hat noch kein partikelfilter oder?
nicht das der häufig freigebrannt wurde-warum auch immer-und deshalb zuviel öl drin ist.
beim freibrennen wird ja deutlich mehr diesel eingespritzt und läuft dann auch an den zylinderwänden runter richtung ölwanne.

einfachste methode wäre meiner meinung nach mal das kühlsystem abzudrücken und gucken ob das irgendwo leckt oder sich das kühlmittel wirklich auf den weg in die ölwanne macht.
dann auf jeden fall nen ölwechsel mit filter.
evtl mal die einspritzmenge bzw rücklaufmenge messen(lassen)

ch307sw hat geschrieben:Also im Normalfall läge der bei 5700 - 6100 Euro. (aufgrund der Navtech - Ausstattung)
Wenn ich also zwischen 4500 - 5000 dafür kriege vom HÄndler wär das akzeptabel.
So in etwa hat man mir das schon bestätigt.
.

Wenn du das auch nur im Ansatz bekommen würdest, wärst du gut dran.