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Hallo!
Ich fahre einen 206 S16 bzw. 206cc 2.0l und habe schon oft gelesen, dass man das 6Gang-Getriebe eines 306 S16 umbauen kann, sodass es in einem 206er passt.
Käme günstig an ein Getriebe ran mit wenig Km:-)
Weiß jemand ob ich außer dem Gehäuse von meinem 206 S16 und den Getriebe bzw. dessen Innereien noch was brauche?
Wie funzt das dann mit der Schaltung. Kann ich vom 206er das Schaltgestänge benutzen und wie läuft das mit dem Rückwärtsgang?
Ist die Kupplung dann vom 306er oder 206er zu verwenden?

Danke schonmal für eure Posts :-)

Gruß Axel

moin,

ich kann dir nicht alle fragen beantworten... aber du wirst für die rückwärtsgang-arretierung wohl ein loch in die karosse bauen müssen und den schalthebel vom 306 mitverwenden müssen..
beim 306 liegt der rü-gang "über" dem 6. gang auf der schaltkulisse..
desweiteren würd ich mir das gut überlegen, selbst der breitere 306 (ich mein zumindest der 306 is breiter wie der 206) hat als 6gang lenkeinschlagsbegrenzer drinn.. und glaub mir.. trotz servo kann das bissl nervig werden

grüße
steffen

im 205 ist das 6-gang-getriebe toll zu fahren - ausser wenn es rechts ums eck geht. denn lenkeinschlag nach rechts gibts fast keinen mehr. städte = nein danke.

ein zusätzliches problem beim 206: die EW-motoren und ergo die BE4-getriebe sind auf 15° einbauwinkel ausgelegt, die BE3-getriebe an den XU-motoren auf 30° einbauwinkel. ich kann dir nicht sagen. was man da ändern muss, könnte mir aber vorstellen, dass man das komplette kupplungs/differentialgehäuse gegen eines vom BE4 tauschen muss.

Erstmal Danke für eure Antworten!!!

@informatix

Hmm also dass der Lenkeinschlag verringert werden muss habe ich schon gelesen...nur inwieweit nicht.
Wie kann man den denn verringern? Gibts da Begrenzer die man einbaut?
Ich habe 18x7,5 Felgen mit et40 und 25mm Spurplatte pro Rad.
Du meinst den Schalthebel und Gestänge vom 306er übernehmen oder zusätzlich, sprich 2 Hebel?!?

@Kris

Also soweit ich weiß wird das Gehäuse von meinem 206 S16 verwendet und bekommt die Innereien vom 306er Getriebe und dann muss hinten der Deckel noch getauscht werden weil der 6.Gang ja Platz braucht.


@All

Hat denn hier nich niemand dieses Umbau gewagt?
Lese in Foren immer dass es wohl geht aber niemand hats bisher gemacht

Lese hier mal vielleicht ist da für dich was dabei.


http://www.peugeotsportforum.de/viewtop ... highlight=

Sorry , will dir jetzt nicht zu nahe tretten aber wenn ich die frage wegen den 2 hebeln lese , würd ich mal sagen du hast so ziemlich keine ahnung was du da wirklich vor hast?

So ein Getriebe umbau wird sicher nicht ganz so einfach mal Gangradpaar hier raus und ins andere Getriebe rein ...... sowas ist doch recht aufwendig mit distanziern im neuen Gehäuse usw.... was anderes wär es wenn du das ganze getriebe inkl. gehäuse mit übernimmst ( zb s16 im 205) in wie weit im 206 s16 was vorgerichtet ist für ne "rückwärtsgangsperre" kann ich dir leider nicht sagen sonst hast du da schon das nächste Problem.....

Lenkeinschlag selbst wird im Lenkgetriebe begrenzt...


mfg

@Black205gti

Sagen wir mal so ich bin eben sehr ehrgeizig und wenn ich mir was in den Kopf setze, zieh ich das durch.
Ich habe auch einen kompletten Motorumbau bewerkstelligt und Motor zerlegt und Steuergerät repariert und mich mit umgehen von Wegfahrsperre beschäftigt, also da brauchste keine Angst haben ;-)
Ich lese mich eben nur gerne vorher ein und informiere mich bestmöglich was auf mich zukommt und was benötigt wird!
Dass ein Getriebe auseinander und wieder zusammen zu bauen nicht leicht ist, bestreite ich ja garnicht. Und zur Not wird ein Kompetenter Kumpel zu Rate gezogen.
Außerdem: Wer nicht wagt, der nicht gewinnt ;-))

Gibts niemand hier ausem Forum der das schonmal gemacht hat?!?!? :-((

Welchen Effekt willst du mit dem Getriebe eigentlich erzielen?

einen 2. schalthebel brauchst du nur, wenn du beide getriebe parallel nutzen willst... so in art eines manuellen dsg..

willst du nur das 6gang fahren, wirst du auch dessen schalthebel brauchen.. oder dir was einfallen lassen wie du den originalen vom 206er auf die rückwärtsgang-arretierung umrüstest..

Psycho-CC hat geschrieben:@Black205gti

Ich habe auch einen kompletten Motorumbau bewerkstelligt und Motor zerlegt und Steuergerät repariert und mich mit umgehen von Wegfahrsperre beschäftigt, also da brauchste keine Angst haben ;-)

Ich hab aber angst und zweifle alles vorab mal an!!

...also wenn du alles schon mal so gemacht hast , wie kommt deine Frage wegen den 2 Schalthebeln zu stande?? welcher sinn steckt dahinter?

Dass ein Getriebe auseinander und wieder zusammen zu bauen nicht leicht ist, bestreite ich ja garnicht.

Nur auseinanderbauen und wieder zusammen schafft man gleich mal solang man sauber und sorgfälltig arbeitet!
Problematisch wird das ganze aber wenns in ein anderes Gehäuse bzw wenn nur die Glocke getauscht wird, hier muss dann das axialspiel eingestellt werden bzw alles richtig distanziert werden......

Wer nicht wagt, der nicht gewinnt

Schon klar nur sollte man schon noch selbst wissen was man sich selbst zumuten kann..... es hilft nix wenn man wagt und dann alles schrottet.




Mfg