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Hallo,

habe ein Problem mit meinem Pug. Wenn es so kalt wie jetzt ist, springt er sehr schlecht an. Es geht eigentlich nur, wenn ich direkt nach dem Anlasser betätigen sofort Gas gebe. Dann tuckert er so halbwegs los.

Komisch ist auch, dass die Leerlaufdrehzahl auch bei kaltem Motor bei 900 U/m sich befindet. Eigentlich müsste die Drehzahl doch bei kaltem Motor etwas erhöht sein, oder? Bei dem Pug von meiner Frau ist das jedenfalls so.

Auto war auch schon in der Werkstatt. Der Temperaturfühler sei in Ordnung. Batterie ist neu und Lichtmaschine ist auch i.O.

Wenn der Motor warm ist läuft er ohne Probleme. Ach ja, wenn ich morgens in der Garage losfahre, ist die Drehzahl zwar auch nur bei 900, aber er springt wenigstens an.

Hat jemand eine Idee?

Baujahr ist 2002, Motor 109 PS, 16V

Hi

Motorkontrolleuchte mal angegangen??

Wenn Problem immer noch besteht , Diagnose bei PUG uncl Parametermessungen durchführen lassen.

Zündkerzen mal überprüft-->wie lange sind sie drin ( KM -Leistung )
Luftfilter OK--????

sollte nix feststellbar sein , den Wagen mal 1 Tag bei PUG lassen , damit sie morgens die Parameter im klaten zustand auslesen können


Gruss

PT

Zündkerzen und Luftfilter sind letzte Woche gewechselt worden. Motorkontrolleuchte ist noch nie angewesen. Er war letzte Woche zur Inspektion, da habe ich ja das Problem geschildert und mit überprüfen lassen. Da er die Mucken jedoch nur macht, wenn er einige Stunden gestanden hat und kalt ist, ist halt auch der Vorführeffekt schwierig. Einen Tag in der Werkstatt ist leider im Moment nicht möglich, da ich neuen Job angefangen habe, mein Auto jeden Tag brauche und im Moment auch schlecht frei nehmen kann.

Meine Vermutung war der Temperaturfühler. Aber der soll i.O. sein. Fehlerauslese war auch negativ, da das Problem ja auch nicht immer auftritt.

Hab hier schon oft vom Leerlaufsteller bzw. Leerlaufregler gelesen. Könnte das das Problem sein?

Hi

Schau mal in die Zulassung

Fahrgestellnummer bitte mal Duch geben

VF3...NFU.0000000
gin mit mal die Buchstaben bis zu den Zahlen durch.

Sollte es ein NFU sein , gin ich Dir mal Tipp

Gruss

PT

Also: VF32KNFUF00000000

Und jetzt bitte der Tip

Hi

Wenn der Tip stimmt , wirst Du nicht mehr lachen;-((((

Kaltstart probs -->kommt von den Einlassventile bzw vom Zylinderkopf.

Fahre zu PUG und sag denen -->Probleme mit den Einlassventile.

Anhand Deiner Fahrgestellnummer konnen die Rausfinden ob Du nur die Ventile oder sogar den Zylinderkopf NEU brauchst.

Würde auch hinhauen , mit Deinen Kaltstartprobleme und Kein Fehler im Fehlerspeicher.


Diese Info kostet ca 1100 Euro aufwärts. Je nach , was genacht werden muss


Gruss

PT

Ja, richtig erkannt. Das lachen ist mir soeben im Halse stecken geblieben. Da Du das an der Fahrgestellnummer erkennst, heißt das wohl auch, das es wohl schon mehrere gibt mit genau dieser Diagnose...

Aber warum macht er das nur wenn es kalt ist?

Hi

Kalt zieht sich das Material zusammen ( Physik allgemein )

Die Vebtile laufen im Zylinderkopf in Führungen, und wenns kalt wird klemmen die Ventile in der Führung.

Das spiel in den Ventilführungen ist im Mue-bereich

Also gibt es neue Ventile die nicht so " dick " sind im Führungsschacht.

Ab einer besonderen Zylinderkopf Herstellungsdatum , kann man die Neuen Ventile verbauen .
Bei den Älteren , muss der Zylinderkopf mit erneuert werden .
Aber das kann dei PUG-Händler anhand einer INFO rausfinden und nachschauen.

Wieso , kommt Dein Händler nicht drauf -->diese Sache ist schon Uralt.

Naja , machen wir nicht Deinen Händler runter.Man kommt nicht immer sofort drauf.
Passiert mir genau so.

Aber wenn Du mit Deinem Händler zufrieden bis , gehe zu Ihm und schildere Ihm Diese Sache

Ich weiß jetzt schon , das er sagt " Klar , da war doch was " :-)))))

Wir sind alle nur Menschen .

Ermacht Dir einen KVA und dann kannst Du entscheiden !!

Bitte Rückantwort , was Raus kam " BITTE ";-)))

Gruss

PT

Tolle Sache. Ich glaube es ist mein letzter Peugeot wenn Du recht haben solltest. Vor Freitag schaffe ich es eh ncht in die Werkstatt. Ich meld mich auf jeden Fall wenn das Problem geklärt ist.

Da ich im Moment knapp bei Kasse bin (hab ja letzte Woche erst ne Menge Geld in der Werkstatt gelassen) kann ich es dann eh nicht gleich machen lassen.

Gibt es denn irgendeine Möglichkeit, wie man das Problem vorübergehend halbwegs in den Griff bekommt? Additiv zum reinigen beimischen oder sowas?

Hi

Mit Additiv nicht.

Wenns wärmer ist draußen , ist das Problem nicht so stark merkbar.

Nur wenns Draußen kalt ist , bleiben die Ventile gerne " Hängen " gehn dann schwer auf und zu oder nicht ganz zu

Verdichtung im Motor kann nicht genug aufbauen.

Hast Du keine Zusatz-Garantie mehr??.

Wenns dein fahrzeug drunter fällt , rede doch mal mit der WKS , wie man das regeln kann.

Wenn Du ein GUTER kunde bist , gehts bestimmt!!!

Liegenbleiben bleibst Du nicht mit dem Wagen

Das Problem ist bestimmt schon länger oder??? kommt es einmal Plötzlich???

Versuch mal Dein Glück beim Händler!!

Gruss

PT