Neue Kupplung kaputt?

[The Cleaner]

Hallo .

Ich baue einen 1993er 106 XSi neu auf und habe dieses Wochenende den Pedalweg nach Vorschrift (140mm+/-5 mm) eingestellt.
Die Kupplung und das Ausrücklager (von LUK) habe ich vor ca. zwei Jahren neu gekauft und eingebaut. Vor dem Kupplungstausch funktionierte die Schaltung einwandfrei.

Bei stehendem Motor lassen sich alle Gänge problemlos einlegen.
Bei laufendem Motor lassen sich die Gänge nur mit etwas Kraftaufwand einlegen, wobei ein leichtes mahlendes/sirrendes Geräusch ertönt (Ich vermute, es sind die Synchronringe des Getriebes)

Beim Treten des Kupplungspedals ertönt ein leichtes Quietschen (ich vermute, es kommt vom Ausrücklager)
Die Testfahrt verlief problemlos. Alle Gänge ließen sich (mit etwas Kraftaufwand) einlegen. Der Schleifpunkt der Kupplung leigt etwa auf der Hälfte des Pedalwegs.

Ich habe zwei Kandidaten im Auge:

1. Die Kupplungsscheibe ist verkehrt herum eingebaut (Geht das? Der Einbau liegt schon zwei Jahre zurück...)
2. Das Ausrücklager ist beim Einbau irgendwie verrutscht.

Hat irgendjemand schon einmal ein ähnliches Problem gehabt und kann mir sagen, was ich falsch gemacht habe?

Gruß Micha

[The Cleaner]

Nachtrag:

Ich habe die Kupplungsscheibe seinerzeit verkehrt herum eingebaut.

Nach der Nachtschicht sollte man doch lieber schlafen, anstatt zu schrauben...

[Schoeneberg30]

Grandios.

[inoxsz]

Klar geht das, der Torsionsdämpfer der Mitnehmerscheibe schleift dann am Kupplungsautomat (das dicke Eisending).

-> Beim Ausbau die Einbaulage der Teile beachten, ggfs markieren.

-> TecDoc zu Rate ziehen, meist sind in den ETKa (Elektronischer Teile Katalog) die Einbaulagen als Explosionsdarstellung ebenfalls zu erkennen.

HTH