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Hi,

da ich echt den xu9j4 (mi16) liebe

weill ich dem motor gutes tun, wie ich schon in meinem anderen thead schreibe mit dem öldruck usw habe ich noch ein paar fragen..

Da ich mich eher selten traue meinen 16v bis 6000 zu drehen ( natürlich warm usw) und er ja eigentlich ab 5000 richtig power bekommt, die kenner wissen was ich meine :-)

Möchte ich wissen wie das ist mit abreißenden pleuel usw, habe gehört es wäre gar nocht die pleuel die reißen sondern die schrauben wegen der geringen festigkeit...

Stimmt das?

Wie weit kann ich so einen 16 v drehen, BEDENKENLOS???

LG

Naumann91 hat geschrieben:Hi,

da ich echt den xu9j4 (mi16) liebe

weill ich dem motor gutes tun, wie ich schon in meinem anderen thead schreibe mit dem öldruck usw habe ich noch ein paar fragen..

Da ich mich eher selten traue meinen 16v bis 6000 zu drehen ( natürlich warm usw) und er ja eigentlich ab 5000 richtig power bekommt, die kenner wissen was ich meine :-)

Möchte ich wissen wie das ist mit abreißenden pleuel usw, habe gehört es wäre gar nocht die pleuel die reißen sondern die schrauben wegen der geringen festigkeit...

Stimmt das?

Wie weit kann ich so einen 16 v drehen, BEDENKENLOS???

LG

bis zum serienmässig vorgesehenen grenzwert.
die schrauben reissen durch materialermüdung. die festigkeit ist eben nicht für solche drehzahlen ausgelegt.
pleuel reissen normalerweisse nie, trotzdem sind sie für etwas zuneigung in form von leichtermachen und polieren dankbar.

du kannst den auch viel weiter drehen, aber da macht dann die peripherie nimmer mit, irgendwann fangen deine ventile an, ein eigenleben zu entwickeln und der rest wird auch über die massen beansprucht. macht für einen strassenmotor null sinn. aber 7k sind kein problem.
wenn du den motor vernünftig bauen willst nimm die arp-schrauben:

http://liontech.de/shop/product_info.ph ... cts_id=311

gruss

obelix

Danke für die antwort...

Dann brauch ich ja keine angst zu haben wenn ich die verstärkten pleuelschauben eingebauthaben das der mir bei rasanter fahrweise auf der langstraße in der 7000 er gegend die pleuel durch die gegend schmeißt :-)

Lg

Naumann91 hat geschrieben:Danke für die antwort...

Dann brauch ich ja keine angst zu haben wenn ich die verstärkten pleuelschauben eingebauthaben das der mir bei rasanter fahrweise auf der langstraße in der 7000 er gegend die pleuel durch die gegend schmeißt :-)

Lg

genau, hab auch die festen drin und bin regelmässig über 7000 unterwegs, 100% sicherheit bekommt man aber damit auch nicht aber ich fühle mich doch genug beruhigt



troubadix

Hallo,
diese sorgen hättest Du nicht, wenn Du meinen "neu aufgebauten" mi 16 gekauft hättest.
Kannst Dir nochmal überlegen, etwas mit Hand und Fuss zu kaufen.
Da ist wirklich alles neu, von Lagerschalen, Hochfeste Pleuelschrauben über Schmiedekolben, polierte und ausgewogene Pleuel
zur Ölpumpe und alle Dichtungen.
Einbauen losfahren und "Spass" haben.

hehe,

hatte nämlich angst, da ich vom vorbesitzer einen motor bekam, bei dem ein pleuel abgerissen war...

Aber so ein pleuel reißt ja niocht einfach so, ich vermute das der motor evtl. plözlich keinen öldruck mehr hatte und deshalb der kolben klemmte und somit das pleuel ab riss..

Kann mir jemand eine kleine beschreibung machen zum erneuern der pleuellager und ölüimpe beim mi16, möchte ich nämlich jetzt machen und gleichzeitig auch die verstärkten schrauben einbauen.

Lg