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Hi,

da ich meinen 16v am fit machen bin für die nächte saison

Bin ich nun am überlegen ob ich noch etwas am öldruck unternehmen soll..

kalt habe ich etwa 4 bar öldruck und im stand etwa 4,5 bar...

Warm allerdings 1,8 bis 2 bar öldruck im standgas und zwischen 3 und 4 bar bei volllast!!

ist der wert normal oder ist das schon wenig?

LG

nabend naumann,

schau hier! http://peugeotforum.de/forum/viewtopic. ... 395#735335

hatte genau das gleiche gehabt also vom öldruck her, habe aber gestern bzw heute meine pleuellager gemacht und die ölpumpe revidiert. habe nun kalt 6 bar und warm um die 4-5 laut schätzeisen.
würde ich dir zu raten das gleiche zu machen! das ist ein aufwand von 3 stunden insgesamt mit pausen, also lager wechseln und ölpumpe revidieren, weiß jedoch nicht wie es beim mi16 aussieht.

grüße

Herstellervorgabe ist (Motor warm) bei 4000U/min: 3,5-4,5 bar.

Im Leerlauf reichen aber 2 bar allemal aus... bei 3 bar unter Volllast könnte es aber etwas mehr sein.
Nimmst du die Schätz-Anzeige also Meßwerkzeug für deine Angaben, oder einen richtigen Öldruckmesser?

Gruß Dirk

Hi,

danke für die antworten!!

ich nehme das original kombiinstument für meine angaben...

Also um es genauer zu beschreiben für jeden der die anzeige kennt im warmen zustand ist er ca 1 mm vor 2 bar im stand und ca 1-2 mm vor 4 bar bei absuluter volllast...

welches öl kommt in den mi16 normalerweise? ich fahre zz. 10w40 kommt daher der niedrige öldruck, oder ist der druck inordnung?

LG

*edit naumann war schneller

wie gesagt naumann, ich hatte die gleiche drücke, vllt. minimal geringer. und in meinem pst siehst du ja wie die lager aussehen! und die feder der ölpumpe war schon etwas gestaucht sowie der kolben riefen hatte.

wechsel einfach die lager und mach die ölpumpe, es schadet nicht und ist kein aufwand!

werde ich dann machen :-)

wie überhole ich die ölpumpe? was muss ich da genau machen habe schon einmal lager gewechselt aber noch keine ölpumpe überholt??

LG

weiß nicht ob beim 16v die gleiche pumpe wie beim 8v drin ist, aber du hast dort eine feder und einen kolben, wenn du die pumpe seitlich aufschraubst, vor dem auto srtehend richtung riemenseite, kannst du diese ruckzuck wechseln. sind glaube ich 6 schrauben.

soweit ich weiß ist die selbe pumpe wie beim 8v brloß mit einer anderen verzahnung...

ich baue die komplette pumpe aus, also muss ich diese dann aufschrauben und gibt es die "innereien" noch bei peugeot einzeln? und was muss ich alles wechseln?

lg

werde dir morgen fotos machen, habe noch eine zerlegte pumpe hier liegen.

edit:



Feder Ölpumpe: 1157.11 1,61 €
Entlastkolben Ölpumpe: 1133.13 0,96 €