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Hallo zusammen,

ich bräuchte mal euren Rat.

Kurz erzählt:

ich habe seit geraumer Zeit im Leerlauf ganz leicht spurbare Aussetzer. (wenn man sitz). Drehzahl schwank hierbei aber auch auf dem DZM nicht, und er hat nur ganz selten die ersten 100m einen etwas erhöhten Leerlauf wenn er kalt ist. Ich habe damals verschiedene Zündkerzen ausprobiert und fahre derzeit Denso IK 20 auf Empfehlung. Mein Pug läuft aber teilweise meiner Meinung nach zu träge. Ich dachte erst an eine verdreckte Lamda, und bin mal wieder eine längere Strecke Autobahn gefahren. Der Motor verhällt sich auch im gesammten Drehzahlband vergleichsweise normal, aber ich habe das Gefühl das er schwer tut. Die MFA zeigt einen für Innenstadt vergleichbaren guten Wert von 12 - 14 l Durchschnitt an. Ich habe keine Ruckler beim Beschleunigen und der Motor wird nicht heiss. Wollte letztens mal eine AU testweise fahren wegen der Lamda, aber habe ein Loch im ESD, das ich dem Tüv ungerne vorzeitig zur schau stellen will.

Meine Sorge ist aber das ich vielleicht die Kerzen zu fest angezogen habe, und eine evtl, nur noch von der verschraubten Zündspule aufgedrückt wird. Aber wenn ich lockere oder zu fest angezogene Zündkerzen hätte, oder die Lamda verdreckt wäre, merkt man sowas doch normalerweise heftiger oder ?


Sorry für die blöde Frage aber:
Habe damals die Zündkerzen bei fast kaltem Motor mit der Hand reingedreht, dann mit einer kleinen Ratsche die Dichtung (neue Kerzen) bis fest, und eine kleine (15min) Umdrehung dazu. Viele erzählen hier was von Handfest mit T Schlüssel und keine Ratsche ???

Werde denke ich die Kerzen wieder rückbauen auf Bosch wie in der Servicebox angegeben, und mir einen kleinen Drehmoment Schlüssel kaufen.


Vielen Dank für euren Rat.

Grüße Break

Moin auch,

also mit losen oder zu festen Zündkerzen ist nicht zu spaßen bei unseren Autos. Wegen der Zündspule. Hauts durch die Kompression eine lose Zündkerze raus, dann kann die nirgendwo hin, das heißt die zerschlägt dir die Zündspule. Das wird teuer. Hab ich selbst erlebt mitten auf der Autobahn. Die Fahrt war zuende. Kauf dir nen Dremo und zieh die Zündis mit dem richtigen Wert an. Wenn du den brauchst, meld dich per PN bei mir und sag mir auch gleich, welchen Motor du genau hast. Vielleicht kann ich dir helfen. Ansonsten hol dir die Peugeot-Kerzen (EYQUEM) Kosten einen Witz und sind das beste für den Motor. Wegen Wärmewert und so. Nie vergessen, die Zündspule sorgt auch dafür, dass die Wärmeabfuhr reichlich bescheiden ist. Deshalb ist eine Kerze mit dem richtigen Wärmewert umso wichtiger.


Gruß
Floh

Hallo Floh,

Gratulation, besser kann man es nicht beschreiben.

Gruß
Jürgen

Hallo,

@ Floh406.

Danke Dir für deine Antwort.! Ja das habe ich schon gelesen wie viel Bar sind da drauf 100 Bar ? bei 10:1 Verdichtung ? Aber wenn die Kerze undicht oder zu heiss werden merkt man sowas doch schon heftiger wie nur diese Zündaussetzer im Fahrersitz. Würde zu gerne mal zu Dir fahren, und dich mal in den Pug setzten. Wahrscheinlich sagst du mir dann sowiso das der entwas unrundere Leerlauf bei Peugeot vor allem bei den V6 normal ist. Muss immer an dieses Sch***** Beispiel mit dem 2 € Stück denken. Weisst schon, so mit auf den Motor stellen und die Münze bleibt stehn und fällt nicht um .


Also Drehmomentschlüssel muss ich mir besorgen. Habe zwar einen ab 25NM, aber der ist sehr lang und eher was für die Räder denke ich. Lieber einen kleinen teuren von 5 - 35 NM . Werde ich gleich mal machen. Der Kollege hier aus dem Forum empfahl mir damals die Denso IK 20 weil die Kerzen angeblich kälter sind. Bei Peugeot (Servicebox) stehen jetzt die Boschkerzen drin (Bild) FR8KDC, aber Bosch soll nicht so gut sein dachte ich. Die Beru EYQUEM Kerzen hab ich schon ewig nicht mehr gesehen.

Habe den 8XFZ Phase 1 V6 194 PS BJ.1997. Peugeot gibt glaube ich 25-30 NM an. Habe aber wie der Kollege mit den Injektoren, schiss das mir die Gewinde ausdrehen.

Bist du bei Peugeot ? Die machen das dort doch auch mit der Hand oder

Grüße break
Danke Dir für weitere Tipps.

Moin

@rs4rot:
Danke, was genau meinst Du?


Gruß
Floh

Hi,

könnte es auch das Zündmodul sein ?

Moin nochmal,

also, ich hab jetzt mal geschaut in meiner Reperaturanleitung. Da steht mal sowas von garnichts drin in Bezug auf die Anzugsmomente einer blöden Zündkerze. Aber: NGK und Beru geben an, dass es auf das Gewinde ankommt und auf das Material des Zylinderkopfes.


Kerzengewinde Zylinderkopf Gußeisen Zylinderkopf Leichtmetall

Flachdichtsitz-Kerzen
M 10 x 1 10 — 15 10 — 15
M 12 x 1,25 15 — 25 12 — 20
M 14 x 1,25 20 — 35 15 — 30
M 18 x 1,5 30 — 45 20 — 35

Kegeldichtsitz-Kerzen
M 14 x 1,25 15 — 25 12 — 20
M 18 x 1,5 15 — 30 15 — 25 Quelle: Beru

Was Du jetzt genau hast, mußt Du selbst mal schauen. Aber dass die Gewinde ausreißen glaube ich nicht, und ist auch unwahrscheinlich, solange die Gewinde nicht schon einen Vorschaden hatten. Wieviel km bist Du seit dem letzten Zündkerzenwechsel gefahren? Könnte wichtig sein.

Mit den Bosch von Peugeot hab ich auch schon gehört, die sollen echt nicht doll sein. Bei meinen Zündis ist das so, dass es auf die TeileNr entweder die EYQUEM gibt oder eben die Bosch. Je nach dem, was grad da ist. Einfach probieren. Ich hab allerdings grad NGK drin. Und mit denen bin ich mehr als zufrieden bis jetzt. Die Eyquem haben sich nach guten 70.000 km verabschiedet. War dann auch nicht unbedingt ein Wunder... Dann hatte ich so tolle Longlife-Dinger von Bosch drin. Nach gefühlten 14.000 km haben die die Backen gemacht. Seit dem habe ich die NGK drin. Auch schon seit knapp 15.000km. Da läuft alles rund.

Apropos rund laufen. Komm halt mal vorbei, vielleicht kommt mir ne Idee, wenn ich das ganze mal live in Farbe und bunt sehe. So weit ist das von Munich daher ja nicht.

Hi Flo

Yes, Danke Dir für deine Mühe. Habe gerade gesehen das ich die Kerzen Ende August letzten Jahren verbaut habe. Da hätte natürlich schon was passieren müssen wenn sie zu fest gewesen wären. Aber ich hab gehört das kann auch nach längerer Zeit erst ausarten. Die Dinger haben 75 € gekostet. Wahnsinn !

Danke für deine Tabelle.
Hab mir schon einen Proxxon Drehm.Schlüssel bestellt. Nicht diese Baumarkt Plörre. Damit geht das dann auch mit 28 NM. Das gibt so ziemlich jeder Hersteller an. Werde wenn das Ding da ist, mal die Zündk. aus der vorderen Bank prüfen, wie die so aussehen. Ich vermute aber die ganz rechts aussen (hintere Zylinderbank) die war damals irgendwie komisch. f***



PS:Ja das stimmt. War erst vor 1. Woche in Ingolstadt na denn. Wenn ich wieder mal in der Nähe bin schick ich Dir ne PN vorher. Und bring dann noch nen Kasten mit.


Viele Grüße
break

Falls mit der Kerze wirklich irgendwas sein sollte, also mit dem Gewinde, da gibts so Gewindeeinsätze. Aber das würd ich dann wirklich vom Profi machen lassen. So teuer wird das schon nicht sein. Aber lass dad Dingens reinkleben, sonst haste den Einsatz jedes Mal beim Kerzenwechsel wieder in der Hand und weißt nicht wie Du die Kerze abkriegst.

Ich hatte das aber auch schon mal, dass die Kerze irgendwie komisch rausging. War das Gewinde von der Kerze... Aber wieeeee?????? Keine Ahnung...

Wie gesagt, komm gerne vorbei.

Gruß
Floh

Die RFN 52 LZ von Eyquem kommt rein in den V6!

http://www.eyquem.com/