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Hallo,

bin meinen 205 gti am tieferlegen, habe die sufu auch schon benutzt und auch die anleitung gefunden zum tieferlegen einer drehstabhinterachse.

Dennoch habe ich eine frage...

es wird erwähnt von einer unterlegscheibe mit einem nicht mittigen loch, direkt hinter der torx senkkopfschraube die man zuerst lösen muss...

sitzt diese scheibe in einer nut und mann muss sie nach oben schlagen, oder wie entfernt man diese scheibe??

LG

Naumann91 hat geschrieben: sitzt diese scheibe in einer nut und mann muss sie nach oben schlagen, oder wie entfernt man diese scheibe??

LG

ja genau, umlaufende nut und die torx schraub sitzt dann mittig zum drehstab und greift seitlich in die nut.

normal ist da alles auch etwas gammelig, kratzen und einweichen mit rostlöser schadet sicher nicht.


troubadix

Hi,

danke für die rasche antwort...

da meine hinterachse vom vorbesitzer gemacht worden ist, war ich der annahme sie wäre nicht so gamelig...

habe schon einen tag vorher mit caramba eingesprüht, dann habe ich versucht die scheibe mit dem nicht mittigen loch aus der nut zu schlagen, wobei bis jetzt noch nichts passiert ist...

Habe allerdings noch ein kleines problem, in der anleitung steht noch um an den 2. drehstab ran zu kommen muss man so eine art ovales blech nach oben schieben...

ich frag nur nach, da dieses mit hammerschlägen auch nicht nach oben ging ( schraube aber gelöst) , und ich angst hatte meine achse kaputt zu machen...

Also muss mann das brech auch mit ein wenig " gewalt" nach oben klopfen?

Oder ging das blech nicht hoch, da ich die stoßdämpfer hinten noch nicht entfent habe?

Danke

Du musst die Nut gründlich!! saubermachen/entrosten, sonst wird sich die Scheibe nicht wirklich bewegen. Und du musst sie dann noch aus dem Loch rauspopeln, je sauberer, desto einfacher. Am besten mit einem Uhrmacherschraubenzieher reinigen.
Dann mit Caramba, und schauen, daß du sie mit vorsichtigen Schlägen lockerst, ohne sie gar zu derb zu beschädigen. Ob die dann nach ober oder unten rausgeht, weiß ich nicht mehr so genau.
Das "ovale Blech" meint sicher das Blech vom Querstabi. Auf beiden Seiten die Schraube ( 13er ? )am schmalen Ende des Bleches lösen, dann lässt es sich wegdrehen.

Gruß
Steffen

Hi,

habe die beiden 13 er gelöst, aber das blech lässt sich auch nicht weg drehen....

Villeicht auch fest gerostet? ist es egal ob mann es nach unten oder nach oben weg klappt?

LG danke für die antworten!

Müsste eigentlich, geht aber recht straff. Und...ich denk, wenn das alles so vergammelt ist, ist es wohl recht lange her, daß der Vorbesitzer was an der Achse gemacht hat.....
Ansonsten kannst das Blech auch durch Einschrauben einer passenden Schraube vom Querstabi ( ist ja auch so ein Federstab ) runterdrücken.
Benötigst aber hochfeste Schraube ( besser als 8.8 ), sind auch nicht billig, ich glaub, es sollte auch ein VW-Radbolzen gehen, war eine M10x1,25, wenn ich micht recht erinnere...ich muss mal schauen. WorstCase wär, wenn Dir die Schraube abreißt und drinsteckt....

oder hängen die beiden bleche aneinander und ich muss auf beiden seiten die 13 er lösen damit es sich bewegt??

wenn nicht werde ich es einfach mit viel rostlöser und gewalt versuchen...

LG

Mann muss beide lösen.
Und bevor du irgendein Drehstab ziehst, musst du die Stossdämpfer abschrauben.
Dann erst die Ausgangshöhe messen, dann die Drehstäbe ziehen und dann die gewünschte tieferlegung einstellen.
Mit montierten dämpfern wirste da nichts.

Na klar hängen die aneinander ! Ich denk, Du hast beide 13er gelöst ?? Die Bleche sind mit dem Querstabi verzahnt, musst beide Seiten lösen - wenn Du rankommst - um den zu drehen.
Ansonsten Abziehen - Schraube M10x1,25 und Festigkeit 10.9 sind korrekt.

ouuuuuuuuu desshalb ging das nicht hoch ;-)

ne habe die rechte seite gelockert und den drehstab eingesprüht und auf der anderen seite dann weiter gemacht!!

mann bin ich blöd

lg danke