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Hallo!

Wird beim Zahnriemenwechsel irgendwas an den Motorlagern geändert? (2,0 HDI Motor) Bzw. entkoppelt?

Seit ich den Zahnriemen hab wechseln lassen hüpft der Motor ziemlich im Motorraum. Beim Anlassen Rumpelt er ordentlich und beim vom Gasgehen merkt man deutlich wie der Motor wieder in seine Position fällt. Sehr unangenehm.

Nun würd ich gern wissen ob das nur Zufall ist oder was mit dem Wechsel zu tun hat.

Grüße!

Beim ZR-Wechsel muss das obere Motorlager samt Drehmomentstütze ausgebaut werden. Wenn du vorm Auto stehst links ist eine recht massive Verbindung vom Zylinderkopf links zur Karosserie. Kannst das ja mal beim Starten beobachten. Salut! V.

Vincenzo hat geschrieben:Beim ZR-Wechsel muss das obere Motorlager samt Drehmomentstütze ausgebaut werden. Wenn du vorm Auto stehst links ist eine recht massive Verbindung vom Zylinderkopf links zur Karosserie. Kannst das ja mal beim Starten beobachten. Salut! V.

Moin und nee, die Drehmomentstütze bleibt wo sie ist, nur das rechte Motorlager muss ab, da der Zahnriemen durch die Halterung läuft. Das hier was kaputt gegangen ist halte ich mal fast für ausgeschlossen, zumindest nicht beim Zahnriemenwechsel.

Evt haben vorher die Steuerzeiten nicht gepasst und der Motor lief so schlecht oder jetzt, also so das er mehr ruckelt Einen direkten Zusammenhang würde ich da nicht sehen. Welcher Motor eigentlich, der RHS? RHY? RHR? Mal von ZMS auf EMS ungebaut worden?

Ach ja, ja nach Laufleistung würde ich sagen erfahrungsgemäß sind bei knapp 200000km alle 3 Motorlager einfach nur pladd.

Aha. Bei meinem 2.0 HDI ist Motorlager und Drehmom.stütze beides dort. Wenns beim 307 HDi anders ist nehm ich das natürlich zurück. Hat der Motor (beim Starten) zuviel Bewegung in den Lagern? Salut! V.

Vincenzo hat geschrieben:Aha. Bei meinem 2.0 HDI ist Motorlager und Drehmom.stütze beides dort.

Naja, Drehmomentstütze ist so ein Ausdruck, machen die beiden Hauptlager auch mit, aber die eigentliche Drehmomentstütze sitzt im Bereich der rechten Antriebswelle, die muss eigentlich bei keinem HDi demontiert werden, nur eben das obere Hauptlager, durch welches der Zahnriemen läuft.

Hast das vor dir? Über dem Motorlager ist bei meinem noch eine Längsstütze verbaut die das Kippmoment des Antriebs abfedert. (Desgleichen beim Berlingo.) Aber beim 307 ist es anders. Salut!

Ist der RHZ Motor. 140tkm gelaufen. Genau 6 Jahre alt.
Dazu kommt noch ein Phänomen. Wenn ich auf Halbgas zb. im 3. Gang Bergabfahre dann Ruckelt der Wagen so als ob da Spiel im Getriebe wär, rollt also ein Stück selbst und greift dann wieder ein. So wie ein alter Bus. Was kann das sein?

Ich hab den Wagen erst vor 2 Wochen beim Händler gekauft. Würd gern wissen ob das ganze ein Mangel bei dem ich die Behebung einfordern kann.

Vincenzo hat geschrieben:Über dem Motorlager ist bei meinem noch eine Längsstütze verbaut die das Kippmoment des Antriebs abfedert. (Desgleichen beim Berlingo.) Aber beim 307 ist es anders.

Das gabs z.B. auch am 406er usw, ist aber nur bei Fahrzeugen mit hohen Drehmomentanforderungen in den unteren Gängen, da sind ja mehrere Tausen Nm an den Antriebswellen bzw an den Motorlagern vorhanden, die eigentliche Drehmomentstütze befindet sich bei PSA immer hinten am Motor, im Gegensatz zu VW, wo sie gerne an der Kühlertraverse sitzt.