Leerlauf bei warmen Motor
Verfasst: So 23.01.11 15:58
Hallo
Ich habe einen 806er 2,1 Diesel Bj 99. Seit einiger Zeit habe ich folgendes, immer ärger werdendes Problem:
Im kalten Zustand läuft er normal. Sobald der Motor Betriebstemparatur hat, ist die Leerlaudrehzahl eher unten, es reißt den Motor stoßweise um ca 2 bis 300 Umdrehungen in die Höhe (so 3 bis 4 mal) und dann stirbt er ab. Ich kann ihn aber sofort wieder starten. Gefühlsmäßig reagiert er auf die ersten paar Millimeter Gaspedal nicht, ich kann ihn jedoch mit "mehr Gas" am Leben erhalten. Dies ist jedoch recht unangenehm im Stadtverkehr
Von mehreren Mechanikern kam der Tip mit dem Dieselfilter, der wurde getauscht, brachte aber keine Besserung. Gibt es irgendwelche Tips?
Das zweite (kleinere) Problem ist, daß der Drehzahlmesser sehr oft nicht ganz zurückgeht, aber immer nach oben. Dies ist Außentemparaturabhängig, je kälter desto ärger. Somit habe ich irgendwann "4000Umin Standgas", ist zwar störend, aber wenn es da auch eine Ferndiagnose gäbe
Ich habe einen 806er 2,1 Diesel Bj 99. Seit einiger Zeit habe ich folgendes, immer ärger werdendes Problem:
Im kalten Zustand läuft er normal. Sobald der Motor Betriebstemparatur hat, ist die Leerlaudrehzahl eher unten, es reißt den Motor stoßweise um ca 2 bis 300 Umdrehungen in die Höhe (so 3 bis 4 mal) und dann stirbt er ab. Ich kann ihn aber sofort wieder starten. Gefühlsmäßig reagiert er auf die ersten paar Millimeter Gaspedal nicht, ich kann ihn jedoch mit "mehr Gas" am Leben erhalten. Dies ist jedoch recht unangenehm im Stadtverkehr
Von mehreren Mechanikern kam der Tip mit dem Dieselfilter, der wurde getauscht, brachte aber keine Besserung. Gibt es irgendwelche Tips?
Das zweite (kleinere) Problem ist, daß der Drehzahlmesser sehr oft nicht ganz zurückgeht, aber immer nach oben. Dies ist Außentemparaturabhängig, je kälter desto ärger. Somit habe ich irgendwann "4000Umin Standgas", ist zwar störend, aber wenn es da auch eine Ferndiagnose gäbe