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Hallo und Guten Abend im Form,

bin hier neu im Peugeot Forum und bräuchte Hilfe wegen einem 106 er 1,5 D Bj 1998 eines Kollegen mit folgender Problematik

Die Batterie wird nur schwach geladen.

Beim einschalten der Zündung brennt die Ladekontrolle nicht.

Steigt man hingegen auf die Bremse bei ausgeschalteter Zündung leuchtet die Ladekontrontrolle ,ebenso wenn man blinkt oder den Scheibenwischer betätigt wohlgemerkt alles bei abgezogenen Schlüssel Lichtsummer funzt auch nicht mehr.

Hatte von euch schon jemand so etwas in der Richtung?

Gruß Martin / Andi

spontan klingt das irgendwie nach fehlender masse...aber wo?

hast schonmal die ladespannung am generator gemessen?

Hallo,

na ja wäre schön man wäre Kfz Elektriker

Ladespannung baut sich seltsamerweise erst nach ca.1 min auf gemessen an Batterie + und B+ der Lima Lima selbst ist erst 1,5 Jahre alt

Die Massepunkte am Getriebe und Karosserrie unter der Batterrie haben wir bereits gereinigt

Kombinstrument haben wir auch die Kontakte geprüft

naja bin ja kfz mechatroniker...
trotzdem ohne schaltplan irgendwie blind

vielleicht hats auch einfach den generatorregler verspult?wobei das mit der kontrolllampe wieder nicht zusammenpasst.

hmm vielleicht mal versuchen sicherung für sicherung abzuziehen und immer die ladespannung an B+ generator und masse messen.und somit den vielleicht fehlerhaften stromkreis einzukreisen.

wie hoch ist denn die gemessene spannung am generator und an der batterie?

freeeak hat geschrieben:naja bin ja kfz mechatroniker...
trotzdem ohne schaltplan irgendwie blind

vielleicht hats auch einfach den generatorregler verspult?wobei das mit der kontrolllampe wieder nicht zusammenpasst.

hmm vielleicht mal versuchen sicherung für sicherung abzuziehen und immer die ladespannung an B+ generator und masse messen.und somit den vielleicht fehlerhaften stromkreis einzukreisen.

wie hoch ist denn die gemessene spannung am generator und an der batterie?

Spannung 13,3 v könnte auch mehr sein

Den Lima Regler hatten wir ja auch schon im Verdacht .....

Du bist Mechatroniker? mein Kollege und ich auch zumindest hatten wir es mal gelernt vor ca. 15 bis 16 Jahren und seit dem auch nicht mehr
in dem Beruf gearbeitet.

Damals hieß es noch KFZ Mechaniker,da mußten wir uns nicht mit Elektrik ärgern.

Das mit den Stromkreisen versuchen wir mal Morgen - Danke!!!

hmm vor 15/16 jahren müsste ja grade die elektrik in eure zeit gefallen sein
mich ham sie überwiegend mit dem canbus kram gequält...sowohl in der ausbildung als auch jetzt beim meister...aber in der werkstatt gebraucht hab ichs noch nie...
und so "einfache" elektrik wird einem ja nimmer beigebracht

Hallo,kontrolliere mal die Sicherung F9 am Sicherungskasten Innenraum.
Nach deiner Beschreibung wird die wohl defekt sein.

Wenn nicht prüfe ob dort Zündungsplus anliegt (denn das sollte es).

Grüsse,Dompteur

freeeak hat geschrieben:hmm vor 15/16 jahren müsste ja grade die elektrik in eure zeit gefallen sein
mich ham sie überwiegend mit dem canbus kram gequält...sowohl in der ausbildung als auch jetzt beim meister...aber in der werkstatt gebraucht hab ichs noch nie...
und so "einfache" elektrik wird einem ja nimmer beigebracht

Mich hat man Wochenlang mit Vergasern Düsen und Übergängen gefüttert na ernsthaft Vergaser Dieselpumpen waren das um auf

Common Rail Benzindirekteinspritzung gab es nicht , Elektrik war bei uns immer Freitag Nachmittag 4 Stunden gedanklich war ich da schon längst alles andere als

hi,
die batterielampe ist für den erregerstrom der lichtmaschine....wenn dieser nicht kommt gibt es kein magnetfeld in der lima. und somit keine spannung zur versorgung der batterie.... das kabel geht über die kontrollampe direkt zu lima.....überprüf die stecker an der lima. viell. korrosion....oder das kabel ist unterbrochen
GRuß

Wie kommt es aber dann dazu das die Kontrolllampe brennt wenn man die im eingangspost genannten Schalter betätigt?