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Hallo!
Mein gerade neu/gebraucht gekaufter 206 SW ist mit Motorproblemen liegengeblieben. (Öldruck zu niedrig) Der Händler hat ihn auch gleich wieder zurück genommen und ich hab mir jetzt einen Citroen Xsara EZ 2005 erster Hand mit Vollausstattung gekauft. Da der Motor ja der selbe ist wie im 307 hab ich eine Frage an euch.
Auf dem Drehzahlmesser ist der Rote Bereich nicht eingezeichnet. Wenn ich aber vollgas auf der Autobahn fahre kommt er laut GPS auf 202 kmh (gerade Strecke) Und damit auf 4200 u/min. Ich frag mich halt ab wann das schädlich wird.

Danke!

soweit wie ich weiß ist erstens der PSA hdi mit 109 ps ein 1,6 l motor und dann hat der auch einen drehzahlbegrenzer

ich fahr zwar kein diesel, aber mein 306er hat den roten bereich bei weit über 6000 umdrehugen( benziner) aber der hat einen drehzahlbegrenzer, der kommt nicht mal in den roten bereich bei vollgas auf der autobahn...

Vor dem 109 PS 1,6 liter HDI gab es den 2,0 liter. Bis 2004-2005 im PSA Konzern.
Ich möchte ungern in den Begrenzer kommen ;-)

also hast du 107ps???

http://p4.focus.de/img/gen/N/U/HBNUAzfW ... 00x270.jpg
laut diesem bild leigt der drehzahlbreich bei etwas über 5000

Nein, ich hab den HDI 110 mit 109 Ps, den gabs auch noch

ok, hat dir deise bild eventuell geholfen

hosch hat geschrieben: Auf dem Drehzahlmesser ist der Rote Bereich nicht eingezeichnet. Wenn ich aber vollgas auf der Autobahn fahre kommt er laut GPS auf 202 kmh (gerade Strecke) Und damit auf 4200 u/min. Ich frag mich halt ab wann das schädlich wird.

Moin,

Xsara und den 110ps RHZ Motor? Den gabs doch nur wie das Schwestermodell mit 90ps. Beim 90pser liegen bei 4200rpm 190 echte km/h an. Drehzahlbegrenzer, probiers doch aus, dritten Gang rein und dann merkst ab was nimmer viel geht... Irgendwo ab 4000rpm beginnt die Leistungskurve einzubrechen, ohne Last, sprich bei der AU und 100% Gaspedalstellung ist dann bei 5000rpm Schluß.

Hey Aron,
nein es gab den auch im Xsara. 2001 - 2004. Zu sehen hier: http://autokatalog.autoscout24.de/citro ... kw-109-ps/
Leider kein Rußpartikelfilter. Aber fährt super auf Langstrecke, im Stadtverkehr etwas träge, da war der 1,6 Hdi spritziger. Für die Autobahn natürlich optimal. Wie gesagt, bei 202 Kmh laut GPS (210 Tacho) bei 4100-4200 u/min. Ich will den Begrenzer nicht erreichen. Wollt nur sicher gehen, dass der nicht schon bei 4200 in den roten Bereich kommt und ich da am Limit fahre.