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hallo zusammen...
da das peugeot forum seid geraumer zeit probleme hat schreib ich das mal hier rein.
also hab seid gestern morgen mit meinem Peugeot 206 nen Problem,
die Motorkontrollleuchte blinkt und es piept und das lenkrad wackelt dann bei 40 km\h!
hab den dann checken lassen mit einem diagnosegerät und das spuckte aus,

Katschädigene Zündausetzer in Zylinder 2
was bedeutet das und kann das teuer werden?
Was ich weis ist nur das ein Zylinder nicht arbeitet

mfg

206Devil hat geschrieben: Katschädigene Zündausetzer in Zylinder 2
was bedeutet das und kann das teuer werden?
Was ich weis ist nur das ein Zylinder nicht arbeitet

Hallo,

die Ursache könnte an einem defekten Einspritzventil am zweiten Zylinder liegen. Meistens bringt eine einfache Widerstandsmesung des besagten Ventils schon Aufklärung...

Gruß Martin

das komische ist ich bin im dunkeln auf dem weg zur arbeit durch son schlagloch gefahren und 5 min später trat das problem auf, nicht heftig aber zeitweise.
dann FR in der mittagspause wollt ich essen holen fahren und dann war das problem durchgehend richtig heftig.
Dann auf dem weg nach hause blinkte die Motorkontrollleuchte und es piepte in einer tour.
und hinten aus meinem auspuff kommt auch kein durchgehender ton mehr sondern son leises bamm bamm bamm...

206Devil hat geschrieben:das komische ist ich bin im dunkeln auf dem weg zur arbeit durch son schlagloch gefahren und 5 min später trat das problem auf, nicht heftig aber zeitweise.

Ich fahre momentan auch jeden Tag im Dunkeln zur Arbeit und sammel sämtliche Schlaglöcher ein die es gibt.

Wo ist das Problem?

Gruß Martin

das prob war einfach das das richtig geschäppert hat.
hört sich jetzt vll harmlos an war es aber nicht.
vll war es auch nur ein zufall das das prob dann auch auftrat.
wollt ja nur wissen ob das was schlimmes bzw teures sein kann was repariert werden muss

206Devil hat geschrieben:wollt ja nur wissen ob das was schlimmes bzw teures sein kann was repariert werden muss

Meine Vermutung über den vermeintlichen Defekt habe ich kund getan. Die eventuelle Bestätigung kannst Du Dir nur über einen Händler Deiner Wahl einholen....

Vielleicht liegt der Hund auch völlig woanders begraben...

Gruß Martin

das was du mir vorhin geschrieben hast hat das was damit zu tun weil ich den 206er oft "getreten" hab das dieser besagte fehler auftrat oder hat das eine mit dem anderen nichts zu tun?

206Devil hat geschrieben: hat das was damit zu tun weil ich den 206er oft "getreten" hab das dieser besagte fehler auftrat oder hat das eine mit dem anderen nichts zu tun?

Wenn Du den 206 mal ordentlich getreten hast, hat dies nichts mit dem vorhandenen Problem zu tun.

Gruß Martin

oki gut aber wenn ich genaueres weis schreib ich das und das wird am Montag sein.
du sag mal die motoren vom 206 sollen ziemlich robust sein stimmt das? hab das von nem kfz typen mal gehört.

206Devil hat geschrieben:du sag mal die motoren vom 206 sollen ziemlich robust sein stimmt das? hab das von nem kfz typen mal gehört.

Es gibt zu viele Motoren beim 206 um dazu eine Aussage treffen zu können.

Aber ein Benziner der asbach-uralten und doch immer noch aktuellen TU-Reihe mit 1,1 oder 1,4 Liter Hubraum ist, bei minimaler Pflege, in der Tat kaum zu zerstören. Es sei denn, man legt es drauf an...


Gruß Martin