Break V6 Automatik

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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-J-
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Break V6 Automatik

Beitrag von -J- » Mo 10.01.11 22:51

Hallo Freunde,

kann jemand was zu dem Automatik Getriebe des V6 mit 207 PS sagen? Vllt sogar speziell beim Break.
Hab die Suchfunktion benutzt, aber da find ich alles außer dass, was ich wissen will.

Vielen Dank!

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InformatiX
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Re: Break V6 Automatik

Beitrag von InformatiX » Mo 10.01.11 23:06

nabend,

ein tipp..wenn du das, was du wissen willst aber nicht finden kannst, einfach noch als frage dazuschreibst, könntest du den eventuell wissenden helfen ihr wissen mit dir zu teilen........

grüße
steffen
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Re: Break V6 Automatik

Beitrag von -J- » Mo 10.01.11 23:13

N'abend!

Naja, ich hab ja keine direkte Frage, wollte nur mal ein paar Erfahrungsberichte, Meinungen usw zu der Kombination hören.
Weil nicht genau weiß, was ich von ner 4 Gang Automatik beim 207ps v6 halten soll.

Dachte das geht aus meinem Beitrag hervor. ;-)

Gruß J

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Re: Break V6 Automatik

Beitrag von -J- » Di 11.01.11 21:09

keiner? :floet:

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Re: Break V6 Automatik

Beitrag von Gentry_Ba » Di 11.01.11 22:02

...wenns das ZF 4HP20 ist, dann vergiss das ding! die getriebe sterben REIHENWEISE. problem: getriebeöl gilt als lebensdauerfüllung- wartungsfrei. dem ist nicht so. beim 4HP20 (verbaut in vielen citroens mit dem 3.0V6- daher liegts nahe, dass es auch beim 406 drin ist) müsste das öl regelmässig gewechselt werden, ebenso der ölfilter- der befindet sich allerdings äusserst ungünstig zugänglich im innern des getriebes.

kurzum: finger weg von dem ding, wenns wirklich das 4HP20 ist.

grüsse,
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Re: Break V6 Automatik

Beitrag von 605 SV » Di 11.01.11 23:39

Der 406 V6 hat das 4HP20.
In meinem Break arbeitet dies schon 94000 km unauffällig und schaltet butterweich.
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Re: Break V6 Automatik

Beitrag von Gentry_Ba » Mi 12.01.11 08:39

hi!

es ist wohl so, dass sogar seitens ZF eingeräumt worden ist, dass das öl gewechselt werden sollte, wenn das getriebe länger durchhalten soll. stand irgendwo im citroen-forum. ausserdem häufen sich dort berichte, in denen das 4HP20 relativ früh den geist aufgibt.

sogenannte teilölwechsel sollen da wohl helfen, bevor es zu spät ist.

für weitere recherchen empfehle ich wärmstens: http://forum.andre-citroen-club.de/

grüsse,
matthias
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Re: Break V6 Automatik

Beitrag von -J- » Mi 12.01.11 17:16

ah okay, damit kann ich schonmal was anfangen ;)
ich werde mich mal in dem citroen forum umhören.

Danke Jungs!

Wenn noch jemand Erfahrungsberichte hat, und was dazu sagen will, kann er ja noch schreiben.


Grüße

Achso, ich verkaufe zurzeit mein 406 Coupe, wer Interesse hat, kann sich ja gerne bei mir melden.

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Re: Break V6 Automatik

Beitrag von -J- » Mi 12.01.11 17:44

http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_4HP20_transmission

da steht ja jetzt 1995 - 2001 wurde es im 406 v6 verbaut.
was war nach 2001, gabs da ein anderes getriebe?

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Re: Break V6 Automatik

Beitrag von 605 SV » Mi 12.01.11 18:14

-J- hat geschrieben:http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_4HP20_transmission

da steht ja jetzt 1995 - 2001 wurde es im 406 v6 verbaut.
was war nach 2001, gabs da ein anderes getriebe?
Den 406 V6 gab es erst ab 1997.
Und es gab nur das 4HP20 im 406 V6, egal ob ES9J4 oder ES9J4S.
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