www.peugeotforum.de

hey leute ...

lamdasonde aus england is gekommen (vor kat) alles super gelaufen...

eingebaut lief 1 tag ich sachma 90 % gut

und dann fing er wieder an rumzumucken kein gas annähmen usw....

aber wenn ich die nachkat sonde abziehe leuft er fast dadelos soll da echt die nach kat sonde defekt sein??

und wenn ich bei der vor kat sonde das kabel verlängere ( mit crimp verbindern ) mit dem kabel von de alten die jetzt drinne ist ..

müßte doch gehen wiel die sonden sind ja gleich ?????

Hallo hatten wir geschrieben wegen der Sonde?

Wenn ich mich erinnere!

Die SOnde ist die selbe vorne wie hinten! Und war auch nicht die hintere im Eimmer wieso schraubst du dann die neue nicht gleich hinten rein?

jo wir hatten geschrieben !

wegen der kabelläge!!! will die neue sonde nich so verfriemeln
und weiß gerade garnicht ob die stecker passen würden?

Wie oft soll ich es noch sagen die Sonder ist 100% identisch vorne wie hinten! Selbe spezifische sonde da 037X oder was des war!

Hättest du mal damals schon gelessen was ich gepostet hatte hier aber nochmals http://www.ngk.de/produktfinder/produkt ... E12/13114/

Da steht Regulating- and Diagnostic

jo ich wees hatteste schon paar ma gesagt aber das alles gleich is is ja der hammer......

na dann werd ich das ma versuchen.. und wenn das nüscht bringt zünd ich die scheiß karre an

hatte ich schon damals gelesen aber ich habe ja hier den 16 v mit 88 ps

Ja und was sthet den in dem Link? PS oder KW?

Das ist genau dein Karren schau mal Motorcode steht da was von einem TU?

ET3J4 es gibt nur 1.6er 16V bei den TU's.


Die zweite Sonde hat ergo den selben Stecker und Länge des Kabels, und es ist bei einigen Modellen so das die 2 Sonden gleich sind Stecker wie Kabellänge!

Ich glaube er will mit 16v 88ps sagen, das er diesen komischen 1.4er 16v hat glaube nen KFU ist das.

so hab jetz nochma genau nachgeschaut jo handelt sich um den KFU motor

und wieso komischen ????????