www.peugeotforum.de

Moin,

vorweg ich habe die "suche" benutzt aber nicht wirklich was passendes gefunden.
Falls jemand was über meinen zweitwagen wissen will, ich habe ihn im "Vorstellungsthreat"
etwas näher beschrieben.
Nun zu meinen Fragen:

Welche Reifen und Zollgröße kann ich auf dem guten Fahren ohne gleich zum TÜV zu müssen?
Welche Felgen größe und Reifenbreite kann ich fahren (mit TÜV abnahme) ohne Karosseriearbeiten und was
bei original Fahrwerk noch gut aussieht.
Kann man evtl nen Tacho mit Drehzahlmesser nachrüsten?
Gibt es nützliche extras für den 106er?
Dann nachdem ich jetzt TÜV habe und komplett durchreperiert wurde habe ich sporadisch ein Brummen
von vorn rechts, ist Drehzahl bzw Geschindigkeitsabhängig.
Radlager sind i.O.
Lenkung hat auch kein Spiel. Bin ein bisschen Ratlos.

Nun schonmal Danke für zahlreiche hilfreiche Antworten.

Drehzahmesser sollte man beim 106er ohne Probleme nachrüsten können.
Z.b. http://dtsshop.de/tuning/Elektronik/Zus ... nstrument/
Gibt es aber auch schon wesentlich billiger.

Bis zu 14Zoller kann man raufmachen ohne gleich zum TÜV rennen zu müssen.

Zum Rest weiß ich im Moment nicht weiter.


Bitte korrigieren falls ich was falsches geschrieben habe.



Jendrik

Bis zu 14Zoller kann man raufmachen ohne gleich zum TÜV rennen zu müssen.

das steht entweder im schein oder zu peugeot gehen und mal nach ner freigabe fragen....

was vom hersteller offiziell freigegeben ist darf man auch so verbauen alles andere ist relativ.... am sonsten wenn man felgen mit abe hat ist das vielleicht noch ne andere sache da gild die abe aber meist nur für die felge nicht für die reifengrösse.

Mit Peugeot habe ich schon gesprochen, zumindest nen Autohaus.
Völlig inkompetent, die hat nach 2 Stunden suchen das gesagt was ich schon wusste.
145/70R13 u. 155/70R13
Wow das steht auch im Brief aber mehr wusste die auch nicht.

Hmm dann heißt das mal weiter suchen.

Welche Reifen und Zollgröße kann ich auf dem guten Fahren ohne gleich zum TÜV zu müssen?

nur das, was im schein steht

Welche Felgen größe und Reifenbreite kann ich fahren (mit TÜV abnahme)

prinzipiell alles, was irgendwie passt, mit oder ohne gutachten, es ist immer nur eine frage des geldes und des prüfers.

ohne Karosseriearbeiten und was bei original Fahrwerk noch gut aussieht.

da würde ich mal tippen auf 7*15. das klappt normalerweise mit 195/50-15 relativ problemlos, evtl. federwegsbegrenzer einbauen.
gut ausehen ist geschmackssache, normal legt man die burg etwas tiefer, dann sieht das gleich viel besser aus.

Dann nachdem ich jetzt TÜV habe und komplett durchreperiert wurde habe ich sporadisch ein Brummen
von vorn rechts, ist Drehzahl bzw Geschindigkeitsabhängig. Radlager sind i.O.

bist du sicher? brummen ist normalerweise radlager oder a-welle. was anderes kanns ja ned sein. also welle checken und evtl. nochmal das radlager anschaun.

gruss

obelix

Naja wenn es das Radlager wäre würde es doch eigentlich durch lenkbewegungen oder ähnliches zu hören sein. Bei dem ist es aber so das egal wie ich lenke das gräusch kommt und geht wie es will.
Das mit der Antriebswelle wäre nen ansatz.
Wie gestalltet sich der Wechsel? Weil allein mit der Manschette ist es ja so eine Sache da die ja auch nur mit kompletter demontage der Antriebswelle möglich.

das radlager muss nicht unbedingt spiel haben.nehm mal das auto hoch und dreh am rad-hörste nix isses gut. machts aber irgendwie geräusche-auch leise-dann isses schlecht.
hatte auch mal das problem und man hat am anfang nur was gehört aber nix gespürt.das geräusch kam sporadisch und war auch genauso wieder weg.
irgendwann wurde es dann stärker und dann gings ganz schnell.

aber antriebswelle wär auch durchaus möglich-wenn die was hat würde ich sowieso gleich die ganze welle als komplettteil wechseln.

zum übergang kannst auch versuchen die manschette mit fett vollzupumpen und beobachten ob sich das geräusch verändert.

naja ich fang mal mit dem radlager an. Mach aber gleich links und rechts. Und hoffe das die das problem sind.

wie werden die radlager bei dem 106er gewechselt?

wie bei jedem anderen auto auch ...
achsschenkel am besten ausbauen und lager auspressen.