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306 von 95
1.6 65kw

Hallo
ich habe ein problem mit meinem 306 wenn er kalt ist.
er startet normal, läuft auch im stand normal, aber sobald ich etw. mehr gas gebe fängt er stark an zu stottern,bis er ungf. 85C° erreicht hat. danach fährt er sich wieder ganz normal. tippe auf temp sensor, aber er startet ja normal ..??
jemand ne idee??

Hi.

Dann zieh doch mal den Stecker vom Temp. Sensor ab und fahr in kaltem Zustand mal.
Ruckelt er auch wenn er warm ist und du die drehzahl konstant hältst??
Wieviel Kilometer bist du denn mit den Zündkerzen die du jetzt drin hast gefahren??

lambdasonde bzw. deren verkabelung.
teste mal ob das problem auch auftritt, wenn er gefahren wurde und man ihn abstellt und dann nach ca. 10 minuten wieder losfährt. wenn er dann genauso ruckelt, ist die heizung der sonde im eimer bzw. die verkabelung fischig.

hi also wie gesagt, er stottert nur wenn er kalt ist. ( richtig kalt)
wenn ich ihn ne halbe std. stehen lasse und los fahre, fährt er ganz normal, obwohl die wassertemp.nur 70C° hat. kerzen, wechsel ich morgen mal.

Kontrollier mal deinen Leerlaufsteller.
Wenn der hakt, hast du genau die gleichen Probleme. Ich spreche da aus Erfahrung, weil ich vor 2 Wochen das gleiche Problem hatte. Nun ist ein anderer LLR drin und er fährt wieder super, wie gewohnt.

LLR??
wow, die dinger sind schweineteuer.
ich hatte den im sommer mal ausbebaut und gereinigt, aber ich werde mir die steckverbindung mal ansehen.

hi,
war warscheinlich die lampdasonde :-) läuft wieder alles normal
hatte die letztes jahr im sommer mal getauscht, war aber von nem 106 musste den stecker also abschneiden, habe dann nur lüsterklemmen benutzt. war wohl nix für die ewigkeit. habe jetzt ordenliche kabelverbinder genommen und siehe da läuft

(LÖSUNG)


War doch nicht die lampdasonde!!

es hat sich feuchtigkeit in den steckern auf der zündspule abgesetzt. dadurch ist der funke aussen an der spule übergesprungen, anstatt an der zündkerze.
sehr interessant zu beobachten war das die funken sich ausserhalb nur bildeten wenn man stark gas gab. (nicht drehzahlabhängig) wusste garnicht das sich die stromstärke verändert je nach dem wie das gaspedal steht.. interessant

lösung des problems. einfach stecker abziehen alles mit nem föhn trocknen und dann später die stecker mit kabelbindern befestigen, damit keine feuchtigkeit zwischen an der gummikappen hockzieht.